Moteurs BRP Rotax – Cylindrée, puissance, compresseur : tout en un coup d'œil
BRP signifie Bombardier Recreational Products – et derrière chaque véhicule BRP se cache un moteur issu de la propre forge Rotax. Qu'il s'agisse d'un jet-ski Sea-Doo, d'un Can-Am Ryker, d'un Can-Am Spyder ou d'un Can-Am Canyon, les moteurs Rotax sont réputés pour leur fiabilité, leur efficacité et leur densité de puissance. Quiconque souhaite entretenir, optimiser ou diagnostiquer son véhicule de manière optimale avec M-JET DIAGNOSTIC doit savoir quel moteur est installé.
Que signifie « ACE » ?
De nombreux moteurs Rotax portent l'acronyme ACE – il signifie Advanced Combustion Efficiency. Cette technologie combine injection directe, gestion électronique du moteur et faible consommation pour une puissance maximale – idéal pour le diagnostic avec M-JET DIAGNOSTIC et l'optimisation avec le M-JET FLASHER.
Aperçu des moteurs Sea-Doo
Rotax 900 ACE (60 ch) – Moteur atmosphérique
Cylindrée : 899 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Non | Puissance : env. 60 ch | Calculateur : Bosch ME17.8.5
Modèles : Sea-Doo Spark (2014–2026), Sea-Doo Spark Trixx (2017–2026)
Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC | Optimisation : M-JET FLASHER pour Spark & Spark Trixx – direct, sans déverrouillage
Rotax 1503 NA (130–170 ch) – Moteur atmosphérique
Cylindrée : 1503 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Non | Puissance : 130–170 ch | Calculateur : Bosch ME17.8.5
Modèles : Sea-Doo GTI (2014–2021), Sea-Doo GTX 130/170, Sea-Doo Wake 170
Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC | Optimisation : M-JET FLASHER pour GTI / GTX 130–170 / Wake 170 – direct, sans déverrouillage
Rotax 1630 ACE – 230 ch – Compresseur (Supercharger)
Cylindrée : 1630 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Compresseur | Puissance : env. 230 ch | Calculateur : Bosch ME17.8.5
Modèles : Sea-Doo GTX 230/300 (2018–2024), Sea-Doo Wake Pro 230
Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC | Optimisation : M-JET FLASHER pour GTX 230/300 / Wake Pro 230 – direct, sans déverrouillage
Rotax 1630 ACE – 300 ch – Compresseur (Bosch ME17.8.5)
Cylindrée : 1630 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Compresseur | Puissance : env. 300 ch | Calculateur : Bosch ME17.8.5
Modèles : Sea-Doo RXP-X 300 (2016–2023), RXT-X 300 (2016–2023), GTX 300 (2016–2023)
Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC | Optimisation : M-JET FLASHER pour RXP-X / RXT-X 300 / GTX 300 – direct, sans déverrouillage
Rotax 1630 ACE – 325 ch – Compresseur (Bosch MG1CA920)
Cylindrée : 1630 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Compresseur | Puissance : env. 325 ch | Calculateur : Bosch MG1CA920
Modèles : Sea-Doo RXP-X 325, RXT-X 325, GTX Limited 325 (à partir de 2024)
Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC – aucun déverrouillage nécessaire
Suppression de la limitation Vmax : M-JET Speed Limit Remover – aucun déverrouillage nécessaire
Optimisation réelle : uniquement après ECU-Unlock, puis avec M-JET FLASHER
Moteurs Can-Am Ryker
Rotax 600 ACE
Cylindrée : 599 cm³ | Cylindres : 2 | Suralimentation : Non | Puissance : env. 50 ch
Modèles : Can-Am Ryker 600 | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 900 ACE
Cylindrée : 899 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Non | Puissance : env. 82 ch
Modèles : Can-Am Ryker 900, Ryker 900 Sport, Ryker Rally | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Moteurs Can-Am Spyder
Rotax 900 ACE
Cylindrée : 899 cm³ | Cylindres : 3 | Moteur atmosphérique | env. 82 ch
Modèles : Can-Am Spyder F3, Spyder RT (base) | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE
Cylindrée : 1330 cm³ | Cylindres : 3 | Moteur atmosphérique | env. 115 ch
Modèles : Can-Am Spyder F3 Limited, RT Limited (anciens modèles) | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Rotax 1330 ACE Turbo
Cylindrée : 1330 cm³ | Cylindres : 3 | Suralimentation : Turbocompresseur | env. 165 ch
Modèles : Can-Am Spyder RT Limited (modèles récents) | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Moteur Can-Am Canyon
Rotax 650 ACE
Cylindrée : 649 cm³ | Cylindres : 2 | Moteur atmosphérique | env. 50 ch | Gestion moteur optimisée pour le tout-terrain
Modèles : Can-Am Canyon (toutes variantes) | Diagnostic : M-JET DIAGNOSTIC
Can-Am Maverick X3 – également pris en charge
Le M-JET FLASHER prend également en charge le Can-Am Maverick X3 avec moteur turbo Rotax – toutes variantes (Maverick X3 Turbo, X3 Turbo R, X3 RS, X3 DS).
Extras pour tous les véhicules
Module de température M-JET – Température d'huile ou d'eau directement sur l'écran Sea-Doo, à partir de 2018, Plug & Play
Module Auto-Sport M-JET – Sea-Doo automatiquement en mode Sport après chaque démarrage
Adaptateur de charge CTEK M-JET – Charge de maintien de la batterie Sea-Doo via le support de mât de traction d'origine
