Le Bench Kit M-JET ME17.8.5 est la liaison qui vous permet de reprogrammer un calculateur Bosch ME17.8.5 sur l'établi, sans qu'un véhicule soit branché. Il s'adresse aux ateliers et aux environnements de développement. Important : le flasher et le calculateur ne sont pas fournis. Le kit est le raccordement sur banc, l'outil de reprogrammation s'achète séparément.
Quels véhicules utilisent le Bosch ME17.8.5 ?
Le ME17.8.5 est une plateforme de calculateur éprouvée chez BRP. On la trouve notamment dans les Sea-Doo Spark, GTI, GTX, Wake ainsi que dans les modèles RXP-X 300 et RXT-X 300. Des modèles Can-Am plus anciens utilisent aussi cet ECU. L'avantage : le ME17.8.5 se reprogramme directement, aucun déverrouillage de l'ECU n'est nécessaire.
Le Bosch MG1CA920, plus récent, est un autre sujet. Ce calculateur doit être déverrouillé avant la première reprogrammation. Le Bench Kit ME17.8.5 n'est pas prévu pour ce calculateur. Les différences entre les deux plateformes sont expliquées dans notre présentation Bosch ME17.8.5 contre MG1CA920.
Quand la reprogrammation sur établi vaut le coup
Normalement, vous reprogrammez avec le M-JET FLASHER directement sur la prise de diagnostic du véhicule. Mais dans certaines situations, le véhicule n'est pas accessible ou n'est pas nécessaire :
- Un client vous envoie uniquement le calculateur, pas le véhicule entier.
- Vous voulez préparer un calculateur de remplacement avant son montage.
- Vous développez ou testez des configurations et ne voulez pas faire entrer un véhicule à l'atelier à chaque fois.
- Le véhicule est en hivernage ou se trouve à un autre endroit.
Le Bench Kit M-JET ME17.8.5 est conçu pour ces cas. Il vous fait gagner du transport, de la place à l'atelier et du temps.
Ce dont vous avez besoin en plus
Pour qu'un poste de travail sur banc fonctionne, deux choses s'ajoutent au kit :
- Un outil de reprogrammation : le M-JET FLASHER fonctionne via l'application sur smartphone, sans aucun ordinateur portable. Une version spécifique du flasher existe pour les calculateurs Can-Am.
- Le calculateur lui-même : démonté du véhicule ou en pièce de rechange.
Pensez aussi aux licences. Le flasher est activé par véhicule. Si vous travaillez sur des calculateurs de différents véhicules, vous étendez votre dongle avec des licences supplémentaires. Pour savoir ce dont vous avez besoin en plus sur votre poste de travail, le mieux est de nous contacter brièvement avant l'achat.
Déroulement sur l'établi
- Débrancher la batterie du véhicule avant de démonter le calculateur.
- Démonter le calculateur et vérifier les connecteurs à la recherche de corrosion et de broches tordues.
- Relier le calculateur au Bench Kit et raccorder le flasher.
- Assurer une alimentation électrique stable pendant toute l'opération.
- Choisir la configuration dans l'application et lancer la reprogrammation. Ne pas interrompre.
- Remonter le calculateur et vérifier la mémoire de défauts et les données en temps réel avec le M-JET DIAGNOSTIC.
Éviter les erreurs typiques
La cause la plus fréquente d'un calculateur qui ne communique plus après une reprogrammation est une opération interrompue ou une chute de tension en pleine reprogrammation. Sur l'établi, vous maîtrisez mieux cela qu'au ponton, mais seulement si l'alimentation est stable. D'autres pièges sont décrits dans notre article sur les erreurs de reprogrammation.
Sur le ME17.8.5, le système DESS se trouve aussi dans le calculateur. Si un calculateur passe dans un autre véhicule, il peut être nécessaire de reprogrammer les clés. Vous le faites avec la gestion des clés du M-JET DIAGNOSTIC. Si un calculateur ne répond plus après une mise à jour ratée, une réparation est souvent possible. Notre article sur la réparation du ME17.8.5 montre ce qui est faisable.
Questions fréquentes
Un flasher est-il inclus dans le Bench Kit ?
Non. Le flasher et le calculateur ne sont pas fournis. Le kit est uniquement la liaison sur banc.
Puis-je reprogrammer un calculateur MG1CA920 avec ce kit ?
Non. Le kit est prévu pour le Bosch ME17.8.5. Le MG1CA920 doit être déverrouillé avant la reprogrammation.
À qui s'adresse le Bench Kit ?
Surtout aux ateliers et aux développeurs qui travaillent régulièrement sur des calculateurs sans véhicule. En tant que particulier, vous reprogrammez en général directement sur la prise de diagnostic.
