Avec le M-JET FLASHER, vous reprogrammez le calculateur de votre Sea-Doo directement depuis votre smartphone. Un dongle Bluetooth se branche sur la prise diagnostic, l'application vous guide pendant le flash et la nouvelle cartographie est active au bout de quelques minutes. Aucun ordinateur portable n'est nécessaire. La version d'origine peut être restaurée à tout moment. Voici comment se déroule l'opération, quels modèles sont compatibles et ce que vous devez vérifier au préalable.
Déroulement du flash via l'application
- Branchez le dongle sur la prise diagnostic de votre Sea-Doo.
- Ouvrez l'application et appairez le dongle en Bluetooth.
- Le FLASHER lit automatiquement la version logicielle de votre calculateur.
- Sélectionnez la Stage disponible pour votre modèle.
- Lancez le flash, attendez que l'application confirme la fin de l'opération, puis débranchez le dongle.
Une tension de bord stable est essentielle. Si le véhicule est resté longtemps à l'arrêt, chargez la batterie avant le flash. En cas de chute de tension, la communication avec le calculateur peut être interrompue. Si aucune reprogrammation n'est encore disponible sur le serveur pour votre version logicielle, M-JET la crée pour votre véhicule. Vous la téléchargez ensuite directement dans l'application.
Quels modèles Sea-Doo sont compatibles
La compatibilité dépend de l'année, de la gamme et du calculateur. En résumé :
- Spark, Spark TRIXX et GTI 90 (2014 à 2026) avec moteur 900 ACE.
- Modèles 4-TEC 1503 de 2004 à 2010, par exemple RXP, RXP-X, RXT, RXT-X, GTX et Wake.
- Modèles de 2011 à 2023 avec moteur 1503 et 1630, dont RXP-X, RXT-X, GTX, GTR, GTR-X, GTI, Wake, FishPro et Explorer Pro.
- Modèles à partir de 2024 jusqu'aux RXP-X, RXT-X et GTX des catégories 325 et 350.
- Bateaux à jet avec Rotax JPS, avec un ou deux moteurs, uniquement en version Lite.
ECU unlock sur les modèles récents
Les Sea-Doo récents équipés du calculateur Bosch MG1CA920 (modèles à partir de 2024, Spark à partir de 2027) nécessitent un ECU unlock unique avant le premier flash. Pour cela, vous envoyez le calculateur à M-JET en Allemagne ou au site américain en Floride. Vous pouvez aussi acheter chez M-JET un calculateur de remplacement déjà déverrouillé. Dans ce cas, vous n'envoyez rien et le FLASHER transfère les données.
Les modèles plus anciens avec Bosch ME17.8.5 se flashent directement, sans unlock. Les GTI et GTX 130 à partir de 2024 ainsi que le FishPro Scout 130 n'ont pas non plus besoin d'unlock. Pour en savoir plus, consultez l'article sur l'ECU MG1 verrouillé.
Stages, Lite et Pro
Selon le modèle, les Stage 1 à Stage 4 sont disponibles. La Stage 1 est purement logicielle. À partir de la Stage 2, des modifications matérielles s'ajoutent, par exemple sur l'admission ou la pompe. L'application vous indique les configurations débloquées pour votre véhicule. Il existe également des cartographies pour différents carburants.
Le FLASHER est disponible en version Lite et en version Pro. Le dongle et les cartographies sont identiques, mais pas les fonctionnalités :
- Lite : reprogrammation logicielle via l'application pour iOS et Android.
- Pro : en plus, lecture et effacement des codes défaut, données en temps réel avec enregistreur de données, remise à zéro de l'entretien et codages.
Si vous possédez plusieurs Sea-Doo, des licences supplémentaires vous permettent d'utiliser le même dongle pour d'autres véhicules.
Supprimer seulement le bridage au lieu de reprogrammer
Certains pilotes ne veulent pas plus de puissance, mais simplement se débarrasser du bridage GPS/Vmax d'usine. C'est le rôle du Speed Limit Remover. Il ne modifie pas la puissance et ne nécessite jamais d'ECU unlock. Vous le branchez brièvement sur la prise diagnostic, activez ou désactivez le bridage dans l'application, puis le débranchez. Après le premier appairage, il est lié à un véhicule (VIN).
Vérification rapide avant et après le flash
- Lisez la mémoire de défauts et corrigez d'abord les défauts présents. Un flash ne répare pas un capteur défectueux.
- Chargez la batterie et vérifiez l'absence de corrosion sur les connecteurs de la prise diagnostic.
- Après une sortie en eau salée, rincez le moteur à l'eau douce.
- Après le flash, faites un essai tranquille et surveillez la température ainsi que, sur les moteurs à compresseur, la pression de suralimentation.
Les pièges classiques lors de l'installation sont résumés dans l'article Reprogrammer un Sea-Doo : éviter les erreurs.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'un ordinateur portable ou d'un atelier ?
Non. Le flash complet se fait via le dongle branché sur la prise diagnostic et l'application sur votre smartphone.
Puis-je revenir à la configuration d'origine ?
Oui. La version d'origine peut être restaurée à tout moment, et vous pouvez aussi flasher à nouveau plus tard.
Quelles sont les conséquences d'un flash sur la garantie ?
Cela dépend des conditions de garantie et de votre concessionnaire. Si c'est important pour vous, renseignez-vous directement auprès de lui avant le flash.
