Le 1200 4-TEC compte de nombreux fans, et beaucoup de ces motoneiges roulent encore activement. Si vous cherchez un tuning Ski-Doo 1200 ou un flash ECU Ski-Doo 1200, bonne nouvelle : les 1200 de notre aperçu peuvent être flashés par application avec le M-JET Flasher pour Ski-Doo et Lynx, et ce sans déverrouillage ECU. Vous voyez ici précisément quels modèles et années sont répertoriés, ce qu'il en est de Lynx et comment se déroule le flash.
Quels Ski-Doo avec 1200 4-TEC sont pris en charge
Dans notre aperçu, le 1200 4-TEC est répertorié pour les MXZ, Renegade et Grand Touring des années 2017 et 2018. Pour l'Expedition, l'année 2019 s'y ajoute. Côté Lynx, il s'agit du 69 Ranger de 2018 à 2020 et du Commander 2018 et 2019. Le tableau le montre en un coup d'œil :
| Modèle | Années avec 1200 4-TEC | Déverrouillage ECU |
|---|---|---|
| Ski-Doo MXZ | 2017-2018 | Non |
| Ski-Doo Renegade | 2017-2018 | Non |
| Ski-Doo Grand Touring | 2017-2018 | Non |
| Ski-Doo Expedition | 2017-2019 | Non |
| Lynx 69 Ranger | 2018-2020 | Non |
| Lynx Commander | 2018-2019 | Non |
Un modèle qui n'apparaît pas ici n'est pas répertorié avec le 1200 4-TEC. Cela vaut aussi pour les années ultérieures de la même gamme, pour lesquelles d'autres moteurs sont proposés.
MXZ 2017 et 2018
Le MXZ n'est répertorié dans notre aperçu que pour 2017 et 2018. Pour ces deux années, il y figure avec 600 ACE, 900 ACE et 1200 4-TEC, sans déverrouillage. Tous les détails sur le modèle se trouvent sur la page Ski-Doo MXZ 2017-2018.
Renegade et Grand Touring 2017 et 2018
Les Renegade et Grand Touring sont répertoriés en 2017 et 2018 avec 600 ACE, 900 ACE et 1200 4-TEC. À partir de 2019, c'est le 900 ACE Turbo qui figure dans la liste à la place du 1200 4-TEC pour les deux, à côté des 600 ACE et 900 ACE. Si vous avez donc un Renegade 2019, ce n'est pas un 1200 au sens de notre aperçu.
Expedition : 1200 4-TEC jusqu'en 2019
L'Expedition est l'exception parmi les modèles Ski-Doo. Ici, le 1200 4-TEC est répertorié pour 2017, 2018 et 2019. En 2017 et 2018, l'Expedition existe avec 600 ACE, 900 ACE et 1200 4-TEC, en 2019 avec 600 ACE, 900 ACE, 900 ACE Turbo et 1200 4-TEC. Pour 2020, le 1200 4-TEC n'est plus répertorié.
Lynx 69 Ranger et Commander avec 1200 4-TEC
Deux modèles Lynx sont également équipés du 1200 4-TEC. Le 69 Ranger est répertorié de 2018 à 2020 avec 900 ACE et 1200 4-TEC, le Commander en 2018 et 2019 avec les deux mêmes moteurs. Aucun des deux n'a besoin de déverrouillage pour ces années.
Aucun déverrouillage ECU nécessaire
Pour toutes les motoneiges du tableau : pas de déverrouillage. Chez Ski-Doo, le déverrouillage ECU unique ne concerne que les années plus récentes, par exemple les Renegade, Grand Touring et Expedition à partir de 2021, qui n'existent pas avec le 1200 4-TEC dans notre aperçu. Pour votre 1200, cela signifie : brancher le flasher, choisir le Stage, flasher.
Avant le flash : déterminer avec certitude le moteur et l'année
Pour les 1200 justement, un examen attentif s'impose, car les mêmes modèles des mêmes années sont aussi répertoriés avec 600 ACE et 900 ACE. Clarifiez trois choses au préalable :
- Relevez l'année modèle dans les papiers, pas de mémoire. Pour les Renegade et Grand Touring, une année décide si le 1200 4-TEC est répertorié ou non.
- Identifiez clairement le moteur. L'Expedition 2019 est répertoriée avec quatre moteurs, vous devez donc savoir avec certitude lequel est monté.
- Excluez les deux temps. Les deux temps comme les 600R E-TEC et 850 E-TEC, y compris le 850 Turbo, ne sont pas pris en charge.
Comment se déroule le flash ECU Ski-Doo 1200
Le flasher se branche sur la prise de diagnostic, et tout se pilote via l'application sur votre smartphone, qu'il soit sous iOS ou Android. Pas d'ordinateur portable, pas d'atelier. La procédure en cinq étapes :
- Brancher le flasher sur la prise de diagnostic.
- Ouvrir l'application et la connecter au flasher.
- Choisir le Stage. Selon le modèle, les Stages 1 à 4 sont disponibles.
- Lancer le flash et le laisser se dérouler tranquillement.
- Débrancher le flasher.
Vous pouvez revenir à l'origine à tout moment. Le guide détaillé figure dans Flash ECU Ski-Doo par application.
Ce que vous pouvez attendre du tuning 1200
Le tuning se ressent par plus de puissance, une réponse à l'accélérateur plus directe et un comportement plus vif. Cela reste maîtrisé et réversible à tout moment. La version Lite est conçue pour le tuning logiciel, la version Pro apporte en plus le diagnostic, les données en temps réel et les codages. Si une seconde motoneige se trouve au garage à côté de votre 1200, vous utilisez le même dongle et l'activez via une licence additionnelle. Pour les modèles 900 ACE des mêmes années, il existe un article dédié : Tuning Ski-Doo 900 ACE. Toutes les pages de modèles se trouvent sous Modèles de tuning Ski-Doo et Lynx.
Questions fréquentes
Mon Ski-Doo Renegade 2019 avec 1200 4-TEC est-il couvert ?
Le Renegade 2019 est répertorié dans notre aperçu avec 600 ACE, 900 ACE et 900 ACE Turbo, pas avec le 1200 4-TEC. Pour le Renegade, le 1200 4-TEC n'est répertorié que pour 2017 et 2018.
Le 1200 4-TEC a-t-il besoin d'un déverrouillage ECU ?
Non. Tous les modèles répertoriés avec 1200 4-TEC, c'est-à-dire MXZ, Renegade, Grand Touring, Expedition, Lynx 69 Ranger et Lynx Commander, se passent de déverrouillage.
Puis-je revenir à l'origine après le tuning ?
Oui. Le flash est toujours réversible, vous pouvez revenir à tout moment à la cartographie d'origine.
Où trouver le flasher pour mon 1200 ?
Sur la page du M-JET Flasher pour Ski-Doo et Lynx. Vous y sélectionnez votre modèle et votre année.
