DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha EX : Le moteur cale ou oscille au ralenti

L'EX cale lors de la conduite à basse vitesse ou de l'accostage, ou le régime moteur oscille. Cela est souvent lié au papillon des gaz, à une prise d'air ou à la tension. M-JET DIAGNOSTIC vous donne les chiffres.

Ce que vous faites

  • Vérifier la mémoire des défauts pour les messages concernant le papillon des gaz, l'air et la tension
  • Valeurs en direct au ralenti : régime, angle du papillon des gaz, pression d'admission, tension
  • Commander individuellement les cylindres 1 à 3
  • Après le nettoyage, réinitialiser le ralenti et le papillon des gaz

Ordre des opérations

Recherchez d'abord les causes simples : batterie, connecteurs, tuyaux. Si la mémoire ne montre rien, observez la pression d'admission au ralenti. Elle doit rester stable. Si elle fluctue, une prise d'air est suspectée. Si le papillon des gaz a été nettoyé, l'apprentissage est la dernière étape. Le moteur ne doit fonctionner que sous alimentation en eau lors de tous les tests. Si ni la mémoire ni les valeurs en direct ne montrent quelque chose d'anormal et que le moteur cale quand même, la cause se situe en dehors de ce qu'un appareil de diagnostic peut voir, par exemple au niveau de l'alimentation en carburant, de la compression ou de la mécanique. Après une vidange, vérifiez également le niveau d'huile : un trop-plein fait perdre du régime sur les moteurs TR-1.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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