DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha FX SVHO : le régime chute à environ 5000 tours après 20 à 30 minutes

Une question issue des forums : un FX Cruiser SVHO (2015) fonctionne normalement les premières minutes, puis le régime chute à 5000 tours et moins après 20 à 30 minutes, sans aucun signal d'alarme. C'est un cas typique pour un essai routier avec M-JET DIAGNOSTIC.

Ce que vous enregistrez

  • Température moteur (15) et température d'eau du collecteur d'échappement (65)
  • Température d'air d'admission (23) et pression d'admission (29)
  • Angle du papillon des gaz par rapport à la position de la poignée des gaz
  • Tension de la batterie et calage de l'allumage

Pourquoi le délai est utile

Un problème qui ne survient qu'après une demi-heure a un lien avec la chaleur ou la charge. Si la température de l'air d'admission augmente continuellement, l'unité de commande réduit la puissance. Si la tension chute, cela peut être dû au système de charge ou à des contacts. Si le papillon ne suit plus la poignée des gaz, un capteur est en cause. L'enregistrement indique la valeur qui bascule avant la chute, ce qui vous évite de deviner. Les moteurs suralimentés souffrent également de l'accumulation de chaleur : si la température de l'air d'admission augmente, la puissance est perdue, même sans code d'erreur.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application en Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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