DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha FX SVHO : RiDE, SCU et RPS signalent des erreurs

Sur les modèles FX SVHO récents, une unité dédiée, la SCU, gère le passage de la marche avant à la marche arrière, et le capteur RPS fournit les signaux de position correspondants. M-JET DIAGNOSTIC lit les deux.

Ce que vous vérifiez

  • Codes SCU 157 à 164 et codes RPS 150 à 154 dans la mémoire des erreurs
  • Valeurs en direct : angle de passage des vitesses et signaux RPS
  • Connecteurs et points de masse du mécanisme de changement de vitesse
  • Après le remplacement de la SCU : apprentissage initial de la SCU

Électronique ou mécanique ?

Si l'angle de passage des vitesses change correctement dans l'application lorsque vous effectuez une manœuvre, l'électronique fonctionne et la cause se situe plutôt au niveau de la mécanique ou de la tringlerie. Si un signal RPS saute ou est absent, le capteur ou le câblage est suspect. Plusieurs codes SCU simultanés indiquent souvent une cause commune telle qu'un problème de tension ou de connecteur. L'apprentissage ne résout pas les problèmes mécaniques. N'intervenez sur la transmission et le système de changement de vitesse que si l'embarcation est sécurisée. Connu dans les forums : les messages concernant le volet de marche arrière (comme le code 159) avaient souvent des causes banales, par exemple une sangle d'arrimage tendue en travers entre les anneaux arrière, une tige légèrement tordue, le connecteur du faisceau principal RiDE ou un relais et un fusible. Vérifiez cela manuellement moteur éteint, effacez ensuite la mémoire et relisez-la.

En savoir plus

Tout fonctionne via l'application par Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner des années 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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