DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha FX HO : perte de puissance, capteur de cliquetis et pression d'admission

Si un FX HO perd de la puissance sous charge, le calculateur a souvent une raison. M-JET DIAGNOSTIC vous permet d'enregistrer ce qu'il voit lors d'un essai routier.

Voici ce que vous enregistrez

  • Calage de l'allumage et alertes du capteur de cliquetis (code 17)
  • Pression d'admission (code 29) et température de l'air d'admission (code 23)
  • Température de l'eau du moteur et du collecteur d'échappement
  • Angle du papillon des gaz et tension de la batterie

Identifier les modèles

Si le calage de l'allumage diminue avec l'augmentation de la température de l'air d'admission, le calculateur réduit la puissance pour éviter les cliquetis. Si la pression d'admission chute à pleine charge, vérifiez le circuit d'admission et l'étanchéité. Si tout semble normal, la cause est souvent mécanique, au niveau de la pompe ou de l'hélice. L'enregistrement vous apporte les preuves.

En savoir plus

Tout fonctionne via une application Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

Vers le M-JET DIAGNOSTIC pour BRP ›