DIAGNOSTIC M-JET · YAMAHA

Yamaha JetBlaster : vérifier les erreurs SCU et RPS

Sur les variantes JetBlaster avec RiDE (selon Yamaha PRO et DLX), la SCU surveille le changement de vitesse et le capteur RPS fournit les signaux de position. En cas d'erreur, M-JET DIAGNOSTIC lit les codes et affiche les valeurs en temps réel.

Ce que vous devez vérifier

  • Codes SCU et RPS dans la mémoire des erreurs
  • Angle de passage des vitesses et signaux RPS lors du changement de vitesse
  • Tension, masse et connecteurs
  • Après remplacement de la SCU : apprentissage initial

Cause commune d'abord

Plusieurs messages SCU et RPS simultanés ont souvent une cause commune : la tension, la masse ou un connecteur. Vérifiez ces éléments en premier. Si les valeurs changent correctement dans l'application, l'électronique fonctionne et la cause est plus probablement liée au mécanisme. N'intervenez sur le mécanisme de changement de vitesse que si le bateau est sécurisé et que la turbine ne tourne pas librement. Connu via les forums : les messages concernant le volet de marche arrière (comme le code 159) avaient souvent des causes banales, par exemple une sangle d'arrimage tendue en travers entre les anneaux arrière, une tige légèrement tordue, le connecteur sur le faisceau principal RiDE, ou un relais et un fusible. Vérifiez cela manuellement moteur éteint, effacez ensuite la mémoire et relisez-la.

En savoir plus

Tout fonctionne via l'application par Bluetooth, pour les Yamaha WaveRunner de 2002 à aujourd'hui. Plus d'informations sur le M-JET DIAGNOSTIC pour Yamaha WaveRunner.

Vous conduisez aussi un Sea-Doo ou un Can-Am ? Le M-JET DIAGNOSTIC existe aussi pour les véhicules BRP.

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