Yamaha motori s prednabijanjem kao što su FZR i FZS (2009. do 2016.) ili FX SVHO i Cruiser SVHO (2012. do 2023.) imaju 1812 cm³ i kompresor, a kao rabljeni imaju dvije tipične slabe točke koje se ne vide ni u oglasu ni na zaslonu. Kompresor i razvodni lanac ne mogu se procijeniti dijagnostikom. Sate rada, međutim, možete iščitati i oni su najbolja polazna točka.
Sati rada u gornjem rasponu
Upravljačka jedinica pohranjuje ukupne sate rada motora i sate po rasponima broja okretaja, šest raspona do 12.000 o/min. Motor s kompresorom koji je većinom radio u visokim rasponima bio je intenzivno vožen. To nije dijagnoza, ali je dobar razlog da se kompresor i motor detaljnije pregledaju. Brojač na zaslonu prema forumima nije uvijek pouzdan. Stoga ga usporedite s vrijednošću iz upravljačke jedinice.
Kompresor i njegova spojka
Rani SHO modeli (2009. do 2013.) imali su poznate probleme sa spojkom na kompresoru. Kasnije je revidirana. Slika koja se često opisuje na forumima: motor radi mirno, ali na vodi zapinje na oko 5000 do 5500 o/min, a iznad oko 6000 o/min snaga pada. U podacima uživo usisni tlak ostaje blizu atmosferskog jer kompresor ne postiže tlak. Ručni test spojke smatra se nepouzdanim.
Aplikacija prikazuje usisni tlak i broj okretaja. Dakle, vidite postiže li motor tlak. To ne dokazuje kvar kompresora, jer prenizak tlak može imati i druge uzroke. Zamolite prodavatelja za probnu vožnju sa zabilježenim podacima uživo i obratite pozornost na to kako se ponašaju broj okretaja i usisni tlak iznad 5000 o/min.
Razvodni lanac kod SVHO modela
Kod FX SVHO i Cruiser SVHO modela razvodni lanac iz modelskih godina 2014. i 2015. smatra se slabom točkom. Od 2016. godine je pojačan. O tome se izvještava na više mjesta na forumima. Dijagnostika ne prepoznaje istrošenost lanca, niti kao kod niti kao izmjerenu vrijednost. Kod SVHO modela iz tih godina pomaže samo mehanički pregled. Također pitajte je li lanac ikada zamijenjen i tražite dokaz o tome.
Pregled godina proizvodnje
- FZR i FZS do otprilike 2013.: Ovdje su poznati problemi sa spojkom kompresora, kasnije je napravljeno poboljšanje.
- FX SVHO i Cruiser SVHO 2014. i 2015.: Razvodni lanac je slaba točka.
- Od 2016.: Lanac je pojačan. Sama starost jet-skija ga ne čini lošim, a noviji nije automatski bez problema.
Što aplikacija omogućuje pri kupnji
Aplikacija M-JET Diagnostic podržava FZR, FZS, FX SVHO, Cruiser SVHO i GP1800R SVHO. Čitate memoriju pogrešaka i sate rada, vidite napon, temperature i usisni tlak uživo te pojedinačno testirate zavojnice i mlaznice. Kod četiri cilindra to je s pumpom devet komponenti. Test pumpe pokazuje samo da ona radi.
Redoslijed koji bih predložio: prvo podaci o vozilu i memorija, zatim sati rada, pa usisni tlak u stanju mirovanja (kontakt uključen, motor isključen: približno atmosferski tlak), i na kraju probna vožnja. Pritom ćete možda primijetiti još nešto što je povezano s prednabijanjem: na forumima se često spominje nakupljanje topline (heat soak). Zapis o temperaturama ili temperaturi usisnog zraka u memoriji stoga zaslužuje drugi pogled.
Lanac, kompresor i kompresija pri tome ostaju otvorena pitanja. Za to biste trebali planirati nekoga tko može procijeniti mehaniku. Više o ovim modelima nalazi se na stranicama za dijagnostiku FZR i FZS modela te za modele s prednabijanjem.
