C0073 i C2161 oba dolaze iz iBR sustava, ali upućuju u različitim smjerovima. C0073 označava problem s naponom u području iBR modula, dakle s napajanjem. C2161 opisuje problem s upravljanjem iBR aktuatorom, dakle na putu od modula do elektromotora. Simptomi su često isti: iBR upozorenje, vožnja unatrag ili neutral ne rade ispravno. No provjera počinje na različitim mjestima.
Odakle dolaze C-kodovi
Kodovi koji počinju s C ne pripadaju motoru, nego području šasije odnosno upravljanja. Kod Sea-Dooa ovdje iBR pohranjuje svoje greške. iBR je elektronički sustav kočenja i vožnje unatrag: aktuator pomiče zaklopku na krmi koja preusmjerava mlaz vode. S M-JET DIAGNOSTIC vidiš greške odvojeno po upravljačkoj jedinici, dakle ECM, Cluster i iBR svaku za sebe. Svaki kod prikazan je jasnim tekstom sa statusom, aktivan ili povijesni.
C0073: najprije napajanje
iBR je osjetljiv na padove napona. Slab akumulator zato je jedan od najčešćih razloga za iBR greške, čak i kad je mehanički sve u redu. Kod C0073 provjeravaš:
- Napon akumulatora u podacima uživo pri uključenom kontaktu i ugašenom motoru.
- Napon pri paljenju. Snimi paljenje i pogledaj koliko duboko pada.
- Polove akumulatora i spojeve mase na čvrst dosjed i koroziju.
- Osigurač iBR-a.
- Glavni konektor prema iBR modulu na vlagu i naslage.
Ako je akumulator slab, potpuno ga napuni i zatim ponovno očitaj. Ako se C0073 ne vrati, uzrok je bio napon.
C2161: put do aktuatora
Kod C2161 napajanje modula često je u redu, ali upravljanje elektromotorom ne funkcionira. Mogući razlozi:
- korodirani ili labavi konektori između modula i aktuatora
- oštećeni vodovi, primjerice zbog mjesta trošenja
- elektromotor koji ide preteško ili je istrošen
- mehanički otpor na zaklopci, primjerice zbog pijeska ili naplavina
Provjeri konektore na aktuatoru, očisti ih i ponovno čvrsto spoji. Pri ugašenom motoru i izvučenoj sigurnosnoj vrpci (lanyard) provjeri pomiče li se zaklopka slobodno i ne zapinje li negdje.
Kada se oba koda pojave istovremeno
Ako C0073 i C2161 stoje zajedno u memoriji, uvijek počni od napona. Prenisko napajanje može ometati i upravljanje i tako pokrenuti i drugi kod. Tada postupaj ovako:
- Zapiši sve kodove, i one iz ECM-a i Clustera.
- Napuni akumulator, provjeri napajanje.
- Izbriši memoriju.
- Pogledaj status iBR-a u aplikaciji i iskoristi funkciju iBR gore i dolje kako bi pomaknuo aktuator.
- Po potrebi pokreni automatsku kalibraciju kako bi krajnji položaji ponovno bili točni.
- Ponovno očitaj i provjeri koji se kod vraća.
Pri pomicanju aktuatora vrijedi: ruke i alat dalje od zaklopke. Servisne funkcije izvodi samo uz stabilno napajanje.
Kada vlastita provjera nije dovoljna
Ako se C2161 unatoč urednom napajanju i konektorima stalno vraća, problem je često u samom aktuatoru ili modulu. Kod iBR provjere za popravak uređaj se provjerava elektronički i mehanički, a ti dobivaš procjenu troškova. Dalje čitaj pod Očitavanje i resetiranje iBR grešaka, iBR kalibracija korak po korak i Kod greške C2102 na iBR aktuatoru.
Česta pitanja
Treba li kod C0073 zamijeniti iBR modul?
Uglavnom ne. Kod pokazuje problem s naponom. Najprije provjeri akumulator, osigurač, masu i konektore.
Mogu li nakon C2161 nastaviti voziti?
Bez ispravnog iBR-a nemaš kočnicu ni vožnju unatrag. Oprezno se vrati i riješi grešku prije nego što ponovno pristaješ ili manevriraš.
Zašto kodovi nestanu nakon ponovnog pokretanja?
Povremene greške često upućuju na korodirane konektore ili slab akumulator. Kod je tada povijesni, ali uzrok i dalje postoji.
