Saonice odjednom više ne vuku, broj okretaja zapne ili je snaga odjednom samo djelić uobičajene. Najčešće iza toga stoji sigurnosni način rada, poznat i kao Limp Mode. Ski-Doo i Lynx to ne rade iz hira, upravljačka jedinica time štiti motor. Ovdje čitaš što pokreće sigurnosni način rada i kojim je redoslijedom najbolje provjeravati.
Što je zapravo Ski-Doo Limp Mode
Kad upravljačka jedinica motora (ECM) prepozna kritičnu grešku, oduzima snagu. Cilj je sačuvati motor od oštećenja dok se sigurno ne vratiš do prikolice ili u garažu. Sigurnosni način rada je dakle simptom, a ne uzrok. Prava informacija nalazi se u memoriji grešaka.
Tipični okidači kod Ski-Dooa i Lynxa
- Pregrijavanje: upravljačka jedinica nadzire temperaturu rashladne tekućine i pri previsokim vrijednostima smanjuje snagu.
- Nizak napon: slab akumulator ili loš spoj mase izbacuju upravljačke jedinice iz ritma.
- Greške senzora: ako senzor isporučuje nevjerodostojne vrijednosti, primjerice za temperaturu, usisni tlak ili leptir za gas, ECM više ne može ispravno računati.
- Paljenje i ubrizgavanje: preskakanja paljenja, prekinuti vodovi ili kratki spojevi na zavojnici paljenja ili brizgaljki.
- Turbo: kod 900 ACE Turbo pridružuju se greške tlaka prednabijanja i wastegatea.
Odgovarajući kodovi iz službenog BRP popisa
Sljedeći kodovi pripadaju tim okidačima. Hoće li i koliko tvoje saonice zbog toga smanjiti snagu, odlučuje upravljačka jedinica. Značenja su preuzeta iz BRP popisa i skraćena.
| Područje | Kodovi | Značenje prema BRP-u |
|---|---|---|
| Pregrijavanje | P0217, P1217, P1218 | Rashladna tekućina pregrijana, djelomično sa smanjenjem okretnog momenta; gašenje motora u praznom hodu zbog pregrijavanja; došlo je do jakog pregrijavanja |
| Napon | P0562, P1562 | Napon akumulatora ili sustava prenizak |
| Senzor rashladne tekućine | P0117, P0118 | Napon na senzoru temperature rashladne tekućine izvan raspona, kratki spoj na masu ili na plus |
| Usisni tlak | P0106, P0107, P0108 | Usisni tlak nije vjerodostojan, napon senzora prenizak ili previsok |
| Leptir za gas | P0122, P0123 | Senzor leptira za gas odnosno senzor gasa s kratkim spojem na masu ili na plus |
| Paljenje i ubrizgavanje | P0300, P0201, P0202 | Otkriveno preskakanje paljenja; strujni krug brizgaljke otvoren, dodjela cilindra ovisi o motoru |
| Turbo | P3005, P25B3, P0244 | Tlak prednabijanja iznad zadane vrijednosti; wastegate zaglavljen otvoren; prilagodba wastegatea nije uspjela |
Više značenja po kodu je normalno jer popis pokriva sva BRP vozila i upravljačke jedinice. Što vrijedi za tvoje saonice, pokazuje jasan tekst u aplikaciji. Kako su kodovi građeni, objašnjava članak Ski-Doo kodovi grešaka i lampica Check Engine.
Prve provjere prije nego što uzmeš alat
- Očitaj memoriju grešaka. S M-JET DIAGNOSTIC to ide preko Bluetootha na mobitelu, izravno na saonicama. Zabilježi sve kodove sa statusom prije nego išta obrišeš.
- Provjeri akumulator i napon. U podacima uživo vidiš napon akumulatora. Ako je prenizak, najprije napuni i provjeri akumulator.
- Provjeri konektore. Snijeg, otopljena voda i sol uvlače se u konektore. Korozija i vlaga rado uzrokuju greške koje dolaze i odlaze.
- Pogledaj podatke uživo. Temperatura motora, temperatura i tlak usisa, leptir za gas i broj okretaja. Vrijednost koja ne odgovara situaciji vodi te do greške.
- Koristi testove komponenti. Zavojnice paljenja i brizgaljke mogu se testirati po cilindru, a pumpa goriva u tri stupnja.
- Tek onda obriši i probnom vožnjom provjeri vraća li se kod.
Resetiranje sigurnosnog načina rada: kada pomaže
Mnogi Limp Mode žele jednostavno resetirati. To ima smisla samo ako je uzrok uklonjen. Ako je bio riječ o jednokratnom padu napona, a akumulator je sada opet u formi, kod možeš obrisati. Ako je senzor neispravan ili se motor i dalje pregrijava, kod se vraća i saonice ponovno ulaze u sigurnosni način rada. Tko briše bez uzroka, samo odgađa problem.
Nakon radova na leptiru za gas može biti potreban TPS reset kako bi leptir ponovno naučio položaje. I to radiš s aplikacijom. Resetiranja i testove komponenti provodi samo uz stabilno napajanje i prema uputama proizvođača.
Kad u memoriji nema koda
Ako se saonice čine slabima, a memorija grešaka je prazna, pogledaj ključ. Bez ispravno naučenog ključa motor se ne pokreće ili radi samo ograničeno. U aplikaciji vidiš koji je ključ prepoznat. Više o tome u Ski-Doo DESS ključ: problemi i učenje. Nakon toga pomažu snimljeni podaci uživo s probne vožnje. Za redovitu provjeru tijekom sezone isplati se članak Sam provjeri Ski-Doo i Lynx zimi.
Česta pitanja
Nestaje li Ski-Doo Limp Mode sam od sebe?
Ponekad nakon ponovnog pokretanja, ako greška više nije prisutna. No kod ostaje u memoriji grešaka kao pohranjen. Očitaj ga kako bi znao što se dogodilo.
Mogu li nastaviti voziti u sigurnosnom načinu rada?
Sigurnosni način rada treba te dovesti kući, a ne kroz cijeli dan. Vrati se štedljivo i zatim očitaj memoriju grešaka.
Je li sigurnosni način rada kod Lynxa drukčiji nego kod Ski-Dooa?
Oba koriste istu BRP dijagnostiku. Kodovi, podaci uživo i testovi u aplikaciji rade jednako.
