Mnogi vlasnici Sea-Dooa uklanjaju ili deaktiviraju sustav iDF, i to potpuno bez tuninga. Razlozi su slični: doživljen kvar na vodi, ponavljani popravci istog dijela i područja vožnje u kojima funkcija ispiranja gotovo nije potrebna. Odgovara li uklanjanje i tebi, ovisi prije svega o tome gdje i kako voziš.
Razlog 1: mnogima je dovoljan jedan kvar
Tko je jednom stajao na vodi s mjenjačem u neutralnom položaju, to ne želi doživjeti drugi put. Na forumima i u Facebook grupama to je jedan od najčešćih razloga za odluku. Tim vlasnicima nije cilj smanjiti rizik. Žele ga se riješiti. Delete uklanja komponentu zbog koje možeš ostati nasukan na vodi. Tko vozi daleko od obale ili često ima obitelj na plovilu, pouzdanost obično cijeni više od funkcije udobnosti.
Razlog 2: funkcija ispiranja gotovo se ne koristi
Sustav iDF nakratko okreće smjer vrtnje impelera kako bi iz usisa isprao travu, pijesak ili druga strana tijela. Tko pretežno vozi na otvorenim vodama bez značajnijeg raslinja, tu funkciju rijetko treba. Za te vozače sustav je prije dodatni izvor grešaka nego stvarna korist.
Razlog 3: ponavljani popravci
Tipični iDF problemi nakon popravka se često vraćaju jer slaba točka ostaje u konstrukciji: istrošeni dijelovi spojke, korodirani utikači u vlažnom motornom prostoru, povremene poruke na zaslonu. Svaki posjet servisu stoji vremena za dijagnozu, dijelova i stajanja usred sezone. Jednokratna, planirana preinaka mnogim se vlasnicima u usporedbi čini razmjernijom.
Razlog 4: manje poruka, jasnija dijagnoza
Povremene iDF poruke prikrivaju druge greške. Ako je sustav elektronički deaktiviran, poruke povezane s iDF-om više se ne pojavljuju. Ono što tada još stoji u memoriji grešaka pripada nekom drugom sustavu. To tebi i tvom servisu znatno olakšava traženje grešaka. Upravo kod vozila koje vozi više osoba čist zaslon puno vrijedi, jer više nitko ne ignorira upozorenje koje je navodno normalno.
Kada je bolje zadržati iDF
Uklanjanje nije pravi izbor za svakoga. Ako često voziš u plitkoj vodi, na rijekama s plutajućim otpadom ili na jezerima s puno trave, sustav iDF stvarno ti olakšava posao. Bez njega gasiš motor i usisnu rešetku čistiš rukom. Kod novijeg vozila osim toga unaprijed sa svojim prodavačem razjasni kako preinaka utječe na postojeće jamstvo. A ako tvoj sustav dosad radi bez grešaka, ništa ne govori protiv toga da ga zadržiš i pratiš rane znakove upozorenja na kvar.
Odabir odgovarajuće varijante
- Samo elektronički: M-JET Sea-Doo IDF Delete Tool deaktivira sustav, a hardver ostaje u vozilu. Dobro ako se brzo želiš riješiti poruka o greškama.
- Mehanički i elektronički: IDF Delete Coupler Kit zamjenjuje preklopnu spojku fiksnom vezom, a alat se brine da elektronika ne javlja greške. Kit je namijenjen godištima 2022. do 2026.
- Najprije elektronički, kasnije mehanički: moguće je jer alat ne zahtijeva uklanjanje.
Razlike detaljno objašnjava članak mehanički ili elektronički iDF Delete. Tko je nov u temi, najbolje je da krene od pregleda sustava iDF.
Česta pitanja
Isplati li se uklanjanje i bez tuninga?
Za mnoge vlasnike da, osobito nakon doživljenog kvara ili kod ponavljanih popravaka. Tko redovito treba funkciju ispiranja, bolje je da zadrži sustav.
Trebam li za Delete servis?
Elektronička deaktivacija ne zahtijeva mehanički zahvat. Mehaničku preinaku uvježbani majstori uz servisni priručnik obave sami, inače je preuzima stručni servis.
Kako prepoznati ima li moj Sea-Doo uopće iDF?
Pogledaj korisnički priručnik za svoj model ili pitaj prodavača navodeći model i broj šasije. S dijagnostičkim alatom osim toga vidiš podatke o vozilu kao što je VIN.
