Od modelske godine 2021. BRP u nekoliko serija Sea-Doo plovila ugrađuje takozvani iDF sustav, skraćenica za "Intelligent Debris-Free". Ideja iza toga: pri pokretanju ili pritiskom na gumb, pumpa nakratko mijenja smjer vrtnje impelera kako bi se trava, pijesak ili druga strana tijela isprali iz područja usisa prije nego što mogu blokirati pogon.
Tehnički, to znači dodatnu mehaničku intervenciju u pogonskom sklopu: mehanizam mjenjača, odnosno spojke, mora moći pouzdano promijeniti smjer vrtnje, upravljan vlastitim upravljačkim modulom. Upravo na tom mjestu u praksi nastaje većina problema o kojima vozači Sea-Doo plovila izvještavaju na forumima i u grupama.
Među najčešće spominjanim simptomima su mjenjač koji ostaje zaglavljen u praznom hodu, poruke o pogreškama bez vidljivog uzroka, kao i potpuni izostanak reakcije na iDF tipku. Posebno su pogođena vozila kod kojih su izmijenjene performanse, jer je iDF sustav dizajniran za serijsku snagu, a dodatna snaga osjetno ubrzava trošenje.
Za vlasnike koji su promijenili performanse svog vozila ili sustav općenito smatraju slabom točkom, postoje dva puta: čisto elektronička deaktivacija putem M-JET Sea-Doo IDF Delete alata, koja sprječava pojavu poruka o pogreškama nakon isključivanja, ili potpuna mehanička pregradnja uz pomoć IDF Delete Coupler kita. Oba se pristupa mogu i kombinirati.
Kako pravovremeno prepoznati kvar, koji su modeli pogođeni te po čemu se konkretno razlikuju mehaničko i elektroničko uklanjanje, obrađujemo u sljedećim člancima ove serije: Sea-Doo iDF kvar: Kako ga pravovremeno prepoznati? i Koji Sea-Doo modeli imaju iDF sustav?
