Can-Am više ne prima gas, ulazi u sigurnosni način rada ili broj okretaja zapinje, a negdje na internetu piše nešto o PPS grešci. PPS označava Pedal Position Sensor, dakle senzor papučice gasa. Tipični simptomi su broj okretaja koji ne raste iznad određene razine, trzavo prihvaćanje gasa ili motor koji pri dodavanju gasa uopće ne reagira. Prije nego naručiš novu papučicu, isplati se pogledati koji je kod tvoje vozilo stvarno pohranilo i što BRP kaže o tome.
PPS u službenom BRP popisu
Kratica PPS ne pojavljuje se u službenom BRP popisu kodova grešaka. Kodovi vezani uz senzor papučice gasa tamo se zovu TAS (Throttle Accelerator Sensor, senzor papučice gasa) ili APS (Accelerator Position Sensor). Prema popisu senzor ima dva signala, senzor 1 i senzor 2. Upravljačka jedinica stalno uspoređuje oba. Ako se ne podudaraju, postavlja kod i u mnogim slučajevima smanjuje snagu.
Izbor kodova senzora papučice
Ovdje je mali izbor sa službenim značenjem. Neki kodovi ovisno o vozilu i upravljačkoj jedinici imaju više varijanti:
| Kod | Značenje prema BRP |
|---|---|
| P0122 | Senzor papučice gasa (TAS) 1, kratki spoj na masu ili prekid. Kod nekih vozila ovdje se misli na senzor leptira za gas (TPS). |
| P0123 | Senzor papučice gasa (TAS) 1, kratki spoj na plus akumulatora odnosno na napon napajanja. I ovdje ovisno o vozilu djelomično TPS. |
| P0222 | Senzor papučice gasa (TAS) 2, kratki spoj na masu ili prekid |
| P0223 | Senzor papučice gasa (TAS) 2, kratki spoj na plus akumulatora odnosno na napajanje |
| P060D i P2135 | Greška sinkronizacije između senzora 1 i senzora 2 senzora papučice gasa |
| P16C3 | Greška nadzora senzora papučice gasa (TAS) |
| P060A | Senzor papučice gasa (APS) nije priključen |
| P2136 | Senzor papučice gasa (APS) nije vjerodostojan |
| P2299 | Gas i papučica kočnice pritisnuti su istodobno (jedna od više varijanti) |
P2299 nije greška senzora u užem smislu, ali se često pojavljuje u istoj pretrazi. Kod nastaje kad upravljačka jedinica istodobno vidi gas i kočnicu. O P0122 postoji zaseban članak: Kod greške P0122.
Tipični uzroci
- Konektor na papučici: blato, voda i korozija. Kod side-by-side vozila na terenu najčešći razlog.
- Kabelski snop: prignječeni ili izlizani vodovi u prostoru za noge, često nakon preinaka ili radova na podu.
- Mehanika papučice: prljavština ili strana tijela zbog kojih papučica zapinje, pomaknuti tepih.
- Napon: slab akumulator iskrivljuje signale senzora.
- Sam senzor: vjerojatan tek nakon ostalih točaka.
Pravilan redoslijed provjere
- Očitaj i zabilježi kodove: koji kod, koji senzor, aktivan ili pohranjen.
- Oslobodi papučicu: očisti prostor za noge, provjeri tepih, rukom pritisni papučicu do kraja.
- Konektor na papučici: odspoji, provjeri ima li blata i korozije, očisti, čvrsto spoji.
- Prati podatke uživo: polako pritišći papučicu od nule do punog gasa. Ako vrijednost skače, nešto nije u redu.
- Test drmanjem: uz uključen prikaz uživo lagano pomiči kabelski snop.
- Provjeri akumulator, zatim obriši i napravi probnu vožnju.
Očitavanje i brisanje s aplikacijom
S M-JET DIAGNOSTIC putem Bluetootha očitavaš kod jasnim tekstom sa statusom. U podacima uživo vidiš vrijednost papučice i leptira za gas u stvarnom vremenu, idealno za test drmanjem. TPS Reset u aplikaciji ponovno uči leptir za gas. Kod greške kabela na papučici ne pomaže. Resetiranja izvodi samo uz stabilan napon i prema uputama proizvođača. Ako se pojavi P2299 iako nitko ne pritišće obje papučice, provjeri i papučicu kočnice i prostor za noge.
Sigurnosni način rada i radionica
Greške senzora papučice tipični su okidači za sigurnosni način rada. Više o Defenderu i drugim modelima u Can-Am Defender u Limp Modeu i Can-Am Limp Mode. Ako konektor i test drmanjem ništa ne pokažu, a kod ostaje aktivan, potrebno je mjerenje na kabelskom snopu. Vozilo koje ne reagira pouzdano na papučicu ne bi trebao pomicati više nego što je nužno.
Česta pitanja
Zašto ne pronalazim PPS u popisu kodova?
Zato što BRP senzor u službenom popisu naziva TAS ili APS. PPS je prije pojam s foruma. Aplikacija ti pokazuje jasan tekst tvog vozila.
Je li PPS greška na Defenderu, Mavericku i Commanderu ista?
Princip da. Koji se kod i koja točno formulacija pojavljuje, ovisi o vozilu i o upravljačkoj jedinici.
Moram li zamijeniti papučicu?
Tek kad su konektor, kabel i napon u redu, a vrijednost uživo ipak skače. Često je riječ samo o zaprljanom konektoru.
Pomaže li TPS Reset kod PPS greške?
Ne. TPS Reset uči leptir za gas, a ne papučicu. Ima smisla nakon radova na leptiru za gas, a ne kod greške kabela ili konektora na papučici.
