M-JET DIJAGNOSTIKA · YAMAHA

Yamaha GP1800R SVHO: nedostatak snage, provjerite usisni tlak

GP1800R SVHO živi od svog kompresora. Ako nedostaje snage, prvo se isplati pogledati brojke koje M-JET DIAGNOSTIC bilježi pod opterećenjem.

Što bilježite

  • Usisni tlak (kod 29) i broj okretaja pri punom opterećenju
  • Temperatura usisnog zraka (kod 23)
  • Kut pretpaljenja i poruke senzora detonacije (kod 17)
  • Temperatura vode motora i ispušnog kolektora

Analiza

Ako se usisni tlak ne povećava, kompresor je tema za radionicu. Ako raste normalno, a snage ipak nedostaje, provjerite temperature i kut pretpaljenja, jer upravljačka jedinica smanjuje snagu u slučaju pregrijavanja ili detonacije. Također treba razmotriti kvalitetu goriva i pumpu. Aplikacija ne zamjenjuje radionicu, ali vam pruža pouzdane brojke. Tipičan znak istrošene spojke kompresora je motor koji radi čisto, ali na vodi zapinje na oko 5000 do 5500 o/min, dok usisni tlak ostaje blizu atmosferskog. Ručni test spojke prema forumima se smatra nepouzdanim jer ga može proći i istrošena spojka. Nakupljanje topline očituje se visokom temperaturom usisnog zraka (kod 23).

Pročitajte više

Sve funkcionira putem aplikacije preko Bluetootha za Yamaha WaveRunner modele od 2002. godine do danas. Više o tome potražite na M-JET DIAGNOSTIC za Yamaha WaveRunner.

Vozite i vi Sea-Doo ili Can-Am? M-JET DIAGNOSTIC dostupan je i za BRP vozila.

Za M-JET DIAGNOSTIC za BRP ›