Il M-JET Diagnostic funziona con 37 modelli Yamaha. Questo numero non ti dice molto finché non sai in quale categoria rientra la tua moto d'acqua. Per questo, ecco l'elenco suddiviso per serie, anno di produzione e motore. Hanno tutti in comune una cosa: sono a quattro tempi e l'app riconosce automaticamente il modello. Non devi selezionare nulla, ti basta inserire il dongle e connetterti via Bluetooth.
Panoramica delle serie
- FX140 e FX1000 (dal 2002 al 2005), FX1000(A), FX1100 e FX HO MR-1 (dal 2003 al 2008): quattro cilindri da 998 o 1052 cm³ con centralina di prima generazione.
- GP1300R (dal 2003 al 2008): tre cilindri da 1298 cm³.
- VX110 e VX1100 nelle versioni Sport, Deluxe e Cruiser (dal 2005 al 2015): 1052 cm³, farfalla elettronica.
- VXR e VXS (dal 2011 al 2014) nonché FX HO e Cruiser HO (dal 2008 al 2014): 1812 cm³ senza compressore.
- FZR e FZS (dal 2009 al 2016) nonché FX SHO, FX SVHO e Cruiser SVHO (dal 2012 al 2023): 1812 cm³ con compressore.
- GP1800 e GP1800R, in versione HO e SVHO (dal 2017).
- VX, VX Deluxe, VX Cruiser e VX Limited (dal 2015/16), la serie EX (dal 2017), il SuperJet (dal 2021) e il JetBlaster (dal 2022): tutti con il tre cilindri TR-1 da 1049 cm³.
- FX HO, GP HO e VX Cruiser HO da 1,9 litri (dal 2024), anch'essi senza compressore.
Cosa dipende dalla generazione
I modelli più datati (FX140, FX1000, FX1100 e il GP1300R) hanno una centralina precedente con codici differenti e, a seconda del modello, solo circa 8-12 codici. Gli FX non sono dotati di farfalla elettronica. D'altro canto, presentano particolarità che scompaiono nei modelli successivi: il motore della valvola bypass negli FX1000(A) e FX1100, il motore passo-passo e la voce YPVS nel GP1300R. A partire dal VX1100 (2005) viene utilizzata la nuova logica dei codici con comando farfalla, TPS e APS.
Solo i modelli da 1,8 e 1,9 litri sono dotati di sensore di detonazione; i motori MR-1 e TR-1 ne sono privi. Il sistema di guida RiDE è disponibile indicativamente dal 2015, ma non su tutti i modelli. Secondo Yamaha, è installato ad esempio sul VX Cruiser, su alcuni allestimenti EX e sul JetBlaster nelle versioni PRO e DLX. L'apprendimento iniziale dell'SCU appare nell'app solo se il veicolo è dotato di RiDE.
Cosa mostra l'app per ogni modello
L'app offre solo le funzioni effettivamente presenti sul veicolo. Il motore passo-passo è quindi disponibile solo sul GP1300R, così come la voce YPVS. L'intervallo per il cambio dell'olio e gli avvisi di manutenzione o risciacquo possono essere azzerati solo sui modelli che offrono nativamente questa funzione. Per quanto riguarda le ore di funzionamento, sono previsti sei intervalli di giri fino a 12.000 giri/min, mentre per il GP1300R ne sono previsti quattro fino a 8.000. I dati in tempo reale includono fino a 34 valori di misura a seconda del modello, in alcuni casi anche le sonde O2.
Il numero di componenti testabili dipende dalla configurazione dei cilindri. Un tre cilindri ha tre bobine, tre iniettori e la pompa, quindi sette componenti; nel quattro cilindri sono nove.
Come identificare la tua moto d'acqua
Incrocia nome del modello, anno di produzione e cilindrata. Il nome da solo può trarre in inganno: un FX HO è esistito con il motore MR-1 da 1052 cm³ (2003-2008), con il motore da 1812 cm³ (2008-2014) e di nuovo dal 2024 con 1898 cm³. Si tratta di tre mondi di centraline differenti con codici propri. Un tre cilindri da 1049 cm³ è sempre un TR-1, un quattro cilindri da 998 o 1052 cm³ un MR-1, un motore da 1298 cm³ è sempre il GP1300R. L'app legge poi autonomamente i dati del veicolo, ovvero modello, numero di serie del motore, codice SCC, numero parte ECM e versione software.
Se il tuo modello non è presente
Tutto ciò che non è un quattro tempi è escluso. E ciò che è puramente meccanico non può essere rilevato nemmeno dalla migliore diagnosi: girante, catena di distribuzione, compressore, compressione. Se il tuo modello, per anno e motore, rientra in una delle categorie sopra elencate, verrà solitamente riconosciuto. La corrispondenza esatta è riportata nella pagina Diagnosi per modello. Il funzionamento dell'interazione tra dongle e smartphone è descritto in Diagnosi WaveRunner tramite app.
