L'app visualizza fino a 34 valori di misura a seconda del modello. Chi li vede per la prima volta non sa dove guardare. Dieci valori sono sufficienti per la maggior parte dei dubbi e alcuni di questi puoi verificarli ancora prima di avviare il motore. La selezione è valida per tutti i modelli supportati dal M-JET Diagnostic, ovvero FX, VX, GP, EX, FZ, SuperJet e JetBlaster, solo a quattro tempi. Le prime centraline dei modelli FX140 e FX1000 forniscono meno dati rispetto a un GP1800R; l'app ti mostra solo ciò che il tuo modello possiede.
Con quadro acceso e motore spento
- Tensione batteria. A riposo, circa 12,5 Volt è un valore normale. Un valore notevolmente inferiore spiega molti errori. A motore acceso deve essere superiore al valore di riposo, altrimenti il sistema non carica.
- Pressione di aspirazione. Con quadro acceso e motore fermo, dovrebbe corrispondere approssimativamente alla pressione atmosferica.
- Pressione atmosferica. Il valore di confronto per la pressione di aspirazione. Se sono molto distanti tra loro, c'è qualcosa che non va in uno dei sensori, vedi Sensore aria di aspirazione e sensore pressione di aspirazione.
- Temperatura motore e temperatura aria di aspirazione. A motore freddo, entrambe dovrebbero corrispondere grossomodo alla temperatura ambiente. Un valore molto discordante è sospetto.
- Stato interruttori e relè. Aziona lo stop di emergenza, il No-Wake o l'interruttore della retromarcia e osserva se lo stato cambia. Uno stato che sfarfalla indica un problema di contatto.
Quando il motore è in moto
Per questo l'acqua deve scorrere nel sistema, non avviare mai a secco a terra. A motore in moto si aggiungono:
- Numero di giri. È il controllo per verificare se è in modalità di protezione. Sui forum si leggono spesso di giri intorno a 5000 che non salgono oltre.
- Angolo farfalla con TPS1 e TPS2 e, per i modelli con farfalla elettronica, APS1 e APS2 per la leva dell'acceleratore. Maggiori dettagli nell'articolo su Farfalla con ETV, TPS e APS.
- Temperatura acqua del collettore di scarico, sui modelli 1.8 e più recenti (codice 65). Indica la temperatura sul collettore separatamente dal valore del motore.
- Anticipo di accensione e durata iniezione non sono valori da uso quotidiano, ma utili in caso di cali di potenza.
Come utilizzare i valori
L'ordine di visualizzazione aiuta: inizia con i valori a quadro acceso per valutare i sensori senza carico del motore, e passa solo dopo ai valori che ha senso leggere solo a motore in moto.
Un singolo valore dice poco. Importante è il confronto: rispetto alle aspettative, rispetto a un secondo sensore o rispetto al valore di cinque minuti prima. TPS1 e TPS2, ad esempio, dovrebbero muoversi insieme e in modo uniforme quando si accelera. Se uno dei due ha degli sbalzi, la causa è probabilmente un contatto piuttosto che il componente stesso. Anche le temperature vanno osservate nel tempo: un valore che cambia dopo 20 minuti non si nota mai a veicolo fermo.
Non esistono valori normali fissi se non per due dati: la tensione a riposo e la pressione di aspirazione a motore fermo. Per tutti gli altri conta il confronto, non il numero. Per i codici vale quanto segue: i numeri differiscono a seconda della generazione della centralina, fa fede la descrizione nell'app.
Quali valori osservare per primi in base al sintomo
Se il motore si avvia a fatica, inizia con tensione e stato relè. Se manca potenza, confronta pressione di aspirazione e angolo farfalla con il numero di giri. Se compare un avviso di temperatura, ti servono temperatura motore e valore del collettore affiancati. Se la risposta all'acceleratore appare lenta o irregolare, TPS e APS devono essere nella stessa vista. Se ti accorgi di osservare più di quattro valori contemporaneamente, meglio registrare la sessione.
Cosa i dati in tempo reale non risolvono
Mostrano ciò che i sensori riportano. Un condotto dell'acqua ostruito, una girante danneggiata o un livello dell'olio troppo alto non compaiono, solo le loro conseguenze, come un aumento della temperatura. Maggiori informazioni sulle singole schermate si trovano su Lettura dati in tempo reale.
