Cadi dal SuperJet, questo si capovolge, lo raddrizzi e ora il motorino di avviamento gira o non fa nulla e il motore non parte. Questo riguarda il SuperJet a quattro tempi dal 2021, il modello stand-up con motore tricilindrico TR-1 da 1049 cc. Non ha la retromarcia né il sistema RiDE, il che rende l'impianto elettrico relativamente semplice.
Spegnimento intenzionale
Il SuperJet è dotato di un sensore di inclinazione che spegne il motore quando l'imbarcazione si ribalta, quindi l'arresto del motore durante il capovolgimento indica che il sistema di sicurezza funziona correttamente. La centralina lo segnala come codice 47 (sensore di inclinazione) nelle unità di nuova generazione, quindi trovare un 47 in memoria dopo un capovolgimento non deve destare preoccupazione. Ciò che conta è se il codice risulti ancora attivo dopo aver raddrizzato l'imbarcazione.
Gli stati degli interruttori nei dati in tempo reale dovrebbero includere quello del sensore di inclinazione. Con l'imbarcazione in posizione verticale, dovrebbe risultare normale. Se indica ancora che è capovolta, il problema risiede nell'interruttore o nel suo connettore e il motore rimarrà spento. I numeri dei codici possono variare a seconda della generazione della centralina e della fonte, quindi fare riferimento alla descrizione nell'app.
Cosa controllare, in quest'ordine
- La chiave di sicurezza (lanyard). In caso di caduta, il cordino dell'interruttore di arresto viene tirato ed è facile non inserirlo correttamente. Prima di qualsiasi altra cosa, verificare che sia inserito a fondo.
- Leggere la memoria guasti, annotare le voci e cancellarle. Se il 47 ritorna immediatamente mentre l'imbarcazione è in piano, l'indiziato è l'interruttore.
- Tensione della batteria. Controllare la tensione a riposo e durante l'avviamento. Un calo marcato durante l'azionamento del motorino indica un problema alla batteria o ai suoi morsetti prima di qualsiasi altra causa.
- Connettori umidi. L'acqua, salata o dolce che sia, penetra nei connettori quando l'imbarcazione è capovolta. Aprire i connettori raggiungibili, asciugarli e ricollegarli.
- I test individuali, se il motore gira ma non si avvia: le tre bobine, i tre iniettori e la pompa del carburante, sette componenti in totale. Un test della pompa mostra solo se quest'ultima funziona.
La domanda a cui l'app non può rispondere
Se l'imbarcazione è rimasta in acqua per un po' con la presa d'aria aperta, il motore potrebbe aver aspirato acqua. L'app non può rilevarlo. Continuare a tentare l'avviamento non è una buona idea se si sospetta ciò, poiché diventa una questione meccanica e non elettronica. Allo stesso modo, candele corrose che causano problemi senza memorizzare un codice non appariranno nei dati.
Se bobine e iniettori rispondono e la pompa funziona, l'impianto elettrico è in condizioni ragionevoli e il dubbio rimane tra acqua o carburante. Questo restringe molto il campo, anche se non identifica il colpevole.
Quando si eseguono test con il motore acceso a terra, assicurarsi che venga fornita acqua al sistema di raffreddamento. Quando si interviene sul sistema di alimentazione, lavorare con una buona ventilazione e senza fonti di accensione nelle vicinanze.
Dove l'app è d'aiuto
M-JET Diagnostic supporta il SuperJet a quattro tempi e mostra in tempo reale il sensore di inclinazione, la tensione della batteria e gli stati degli interruttori. Esegue i test individuali di bobine, iniettori e pompa direttamente dal telefono, consentendo di vedere quale cilindro non funziona senza smontare nulla. Il SuperJet è descritto anche nella pagina diagnostica SuperJet, mentre la procedura generale per i casi di mancato avvio si trova nella pagina dei mancati avviamenti.
Un'ultima cosa utile da sapere: la modalità apprendista (L-Mode) limita intenzionalmente la potenza. Se il motore parte ma sembra debole dopo essere ripartiti, controllare questa modalità prima di presumere che qualcosa si sia rotto.
