Leggere le ore di funzionamento del fuoribordo Yamaha in base al numero di giri

Il contaore sullo strumento indica per quanto tempo un motore è rimasto in funzione. Non dice come. 300 ore di pesca a bassa velocità sollecitano un motore in modo diverso rispetto a 300 ore con la manetta al massimo. La centralina memorizza il tempo di funzionamento suddiviso per intervalli di giri e, grazie a M-JET DIAGNOSTIC, puoi leggere tu stesso questa suddivisione.

I sette intervalli di giri

• sotto i 1000 giri/min, ovvero minimo, manovre e navigazione a bassissima velocità
• da 1000 a 2000 e da 2000 a 3000 giri/min
• da 3000 a 4000 e da 4000 a 5000 giri/min, per molte imbarcazioni il range di crociera
• da 5000 a 6000 e da 6000 a 7000 giri/min, dove si trova il regime di massimo carico per la maggior parte dei fuoribordo Yamaha

Come leggere le ore di funzionamento

• Collegare il dongle e accendere il quadro
• Aprire le ore di funzionamento nell'app
• Annotare le ore di tutti e sette gli intervalli o salvare uno screenshot per poterle confrontare in seguito
• Confrontare la somma con il contaore sullo strumento. Piccole discrepanze sono normali, quelle grandi richiedono una spiegazione

Cosa rivela la distribuzione

Un'alta percentuale sotto i 1000 giri/min indica molto tempo al minimo, tipico di barche da pesca, tender o motori che girano spesso in porto. Molto tempo nei due intervalli superiori indica un motore utilizzato spesso al limite. Di per sé, nessuno dei due casi è un criterio di esclusione. Un motore che ha vissuto tutta la sua vita al minimo e raramente è andato in temperatura ha problematiche diverse rispetto a uno che ha visto molto pieno regime. La cosa diventa interessante quando la distribuzione non corrisponde alla storia che qualcuno ti racconta sulla barca.

Acquisto dell'usato e bimotori

Durante la visita di una barca usata, la distribuzione è un buon argomento di conversazione e un modo per confrontare i dati dell'annuncio. Su barche con due o più motori, confronta i motori tra loro. Se le ore totali sono molto distanti, forse un motore è stato sostituito o uno è stato usato solo per la navigazione lenta. Ore simili con una distribuzione simile sono ciò che ci si aspetta su una barca a doppia motorizzazione ben tenuta. Molte ore nei range superiori non sono un motivo per rinunciare, ma un motivo per controllare più attentamente la compressione e le candele. Fai uno screenshot per il tuo motore una volta a stagione; nel corso degli anni vedrai come lo utilizzi realmente.

Limiti dell'analisi delle ore

Le ore provengono dalla centralina. Se la centralina è stata sostituita, il suo conteggio non corrisponde più all'età del motore. Se l'olio motore, l'olio del piede, la girante e le candele siano stati cambiati regolarmente non è comunque scritto da nessuna parte nella centralina. Per questo servono fatture o un libretto di manutenzione. Se il tuo motore offra o meno l'analisi per intervalli di giri dipende, come tutte le funzioni, dalla centralina.

Approfondimenti

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Tutto funziona tramite app via Bluetooth, per i fuoribordo Yamaha delle generazioni di centraline dal 2003 in poi. Maggiori informazioni su M-JET DIAGNOSTIC per Yamaha WaveRunner & fuoribordo.