M-JET DIAGNOSTIC · FUORIBORDO YAMAHA

Diagnosi tramite app per Yamaha F115, F130 e F150: dal comando a cavo al comando digitale

Quasi nessuna categoria è così diffusa come quella dei quattro cilindri tra 115 e 150 CV, e quasi nessuna ha così tante versioni di centraline. Un vecchio F115 con comando a cavo e un nuovo F150 con comando digitale hanno ben poco in comune nella memoria errori. M-JET DIAGNOSTIC riconosce la centralina tramite la porta di diagnosi e visualizza sul telefono, via Bluetooth, esattamente i valori e i test che quel motore supporta.

Questi modelli sono inclusi

F115A, F115B e F115C, F125A, F130A, nonché per l'F150 le varianti A/D, B/F, C, G, H, J, L e P. La maggior parte è disponibile anche come versione contro-rotante FL, che viene trattata allo stesso modo nell'app. Complessivamente si tratta di dodici varianti di centralina. A seconda della variante, la centralina fornisce da 19 a 55 valori in tempo reale, rileva da 10 a 76 tipi di errore e offre da 6 a 11 test degli attuatori. L'apprendimento del minimo è incluso in tutti e dodici. Il fattore decisivo è la generazione della centralina, ovvero l'anno di introduzione della piattaforma, non l'anno di costruzione del motore.

Cosa si aggiunge con le generazioni di centraline più recenti

  • Farfalla elettronica (ETV) con due sensori farfalla TPS1 e TPS2 oltre al relè ETV
  • Sensore pedale/leva acceleratore APS1 e APS2 sulla manetta al posto del cavo
  • Comando a distanza digitale con sensore di posizione di marcia SPS1 e SPS2, richiesta di marcia in percentuale, riconoscimento del folle e consenso all'avviamento
  • Temperatura motore e pressione dell'olio in kPa come valore misurato, oltre all'interruttore termico
  • Per una parte delle centraline, regolazione dell'albero a camme con angolo di aspirazione e OCV, la valvola di controllo dell'olio
  • Sensore trim, interruttore trim e relè, stato dell'immobilizzatore

Valori di base che ogni motore della categoria mostra

Regime, pressione di aspirazione, pressione atmosferica, anticipo di accensione, tensione batteria, angolo farfalla, tempo di iniezione e temperatura dell'aria di aspirazione costituiscono la base. A seconda della centralina si aggiungono la tensione TPS, la valvola ISC e la temperatura dell'acqua di raffreddamento. Per alcuni motori si aggiungono la pressione dell'acqua di raffreddamento, il flusso del carburante e la velocità. Per la ricerca guasti di solito è sufficiente: chi osserva la pressione di aspirazione e l'angolo farfalla al minimo, individua infiltrazioni d'aria o una farfalla bloccata più rapidamente che con un cacciavite.

Test degli attuatori, dalla pompa all'OCV

A seconda della centralina, è possibile comandare la pompa elettrica del carburante, la pompa di bassa pressione, la valvola ISC e l'OCV. Le bobine di accensione e gli iniettori vengono azionati singolarmente per i cilindri da 1 a 4 o a coppie, 1 e 4 nonché 2 e 3. Il test singolo vale oro in caso di mancata accensione su un cilindro, poiché consente di controllare separatamente bobina e iniettore senza dover scambiare i connettori.

Quadri guasti frequenti in questa categoria

Oltre ai classici come sensore termico, generatore di impulsi, sensore di detonazione, tensione batteria e acqua nel filtro carburante, questa categoria presenta errori sul sensore pressione olio, sull'interruttore di interruzione marcia, sull'interruttore termico, sul sensore albero a camme e sull'OCV. Con l'ETV e il comando digitale si aggiungono molte voci relative a ETV, TPS, APS e SPS, oltre a errori di comunicazione tra motore e comando remoto e segnali irregolari dei sensori della leva nel comando a distanza. Anche un sensore trim fuori tolleranza o un cicalino del trim difettoso finiscono in memoria. Ciò che nessuna di queste voci mostra: giranti usurate, valvole incrostate, elica che slitta. Quello resta un lavoro manuale.

Approfondimenti

Tutto avviene tramite app via Bluetooth, per i fuoribordo Yamaha con generazioni di centraline dal 2003 in poi. Maggiori informazioni su M-JET DIAGNOSTIC per Yamaha WaveRunner & fuoribordo.

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