Diagnosi di motori fuoribordo Yamaha su imbarcazioni bimotore e plurimotore

Due F300 a poppa, e uno di questi gira sensibilmente meno a parità di posizione della leva. Oppure, in caso di tripla motorizzazione, solo il motore centrale segnala di tanto in tanto un avviso. Sulle imbarcazioni con più motori, il confronto è lo strumento più potente a tua disposizione, perché il motore adiacente funziona nelle stesse condizioni. Con M-JET DIAGNOSTIC puoi leggere ogni motore singolarmente e confrontarne i valori.

Ogni motore ha la sua centralina

Su un'imbarcazione con doppia o tripla motorizzazione, ogni fuoribordo ha la sua centralina e la sua porta diagnostica. Colleghi il dongle a ogni motore in sequenza e lo leggi separatamente. Con il comando a distanza digitale Command Link, i motori sono collegati alla postazione di guida anche tramite un sistema bus, ma l'app utilizza la connessione direttamente sul motore. Molte centraline dispongono di un valore live specifico che indica lo stato del sistema multi-motore.

Quali valori dovresti confrontare

• Ore di esercizio in base al range di giri. Grandi differenze indicano se un motore è stato sostituito o utilizzato solo per la navigazione lenta
• Temperatura del motore e pressione dell'acqua di raffreddamento a parità di giri
• Pressione dell'olio al minimo e a velocità di crociera
• Flusso di carburante in l/h. Se un motore consuma molto di più a parità di giri, controlla l'iniezione, l'accensione e l'elica
• Anticipo di accensione, tempo di iniezione e pressione di aspirazione
• Angolo della farfalla e sensori della leva di comando, se i motori reagiscono in modo diverso a parità di posizione della leva

Leggi sempre la memoria errori di tutti i motori

Un errore viene salvato nella centralina del motore che lo ha generato. Se sullo strumento compare un avviso, leggi tutti i motori, non solo quello che sospetti. In caso di voci riguardanti la comunicazione tra motore e comando a distanza, controlla prima i connettori e i cavi tra il motore e la postazione di guida. Una segnalazione di acqua nel filtro del carburante su un solo motore indica un problema al relativo filtro, su tutti i motori indica piuttosto un problema al serbatoio. Leggi i dati live dei motori uno dopo l'altro, finché le condizioni rimangono identiche, ovvero stessa temperatura dell'acqua, stesso carico e stessi giri.

La licenza adatta

La licenza è disponibile per 1, 3, 5 o un numero illimitato di motori. Sceglila in base a quanti motori intendi analizzare complessivamente. Chi gestisce più imbarcazioni, ad esempio in un circolo o in un'attività di noleggio, sceglie la licenza illimitata.

Cosa non sostituisce il confronto

Il confronto mostra le differenze, non le cause. Se un motore è più caldo dell'altro, ciò può dipendere dalla girante, da un'entrata dell'acqua di raffreddamento ostruita o dal termostato, aspetti che verificherai meccanicamente. Un regime massimo diverso può dipendere dall'elica o dal trim, non solo dal motore stesso. Pertanto, durante il confronto, assicurati che entrambi i motori abbiano lo stesso trim e la stessa elica.

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Tutto avviene tramite app via Bluetooth, per i fuoribordo Yamaha delle generazioni di centraline dal 2003 in poi. Maggiori informazioni su M-JET DIAGNOSTIC per Yamaha WaveRunner & fuoribordo.