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Sea-Dooを手に入れたら、その魅力を最大限に引き出したいものです。すべての改良が大がかりなチューニングプロジェクトである必要はありません。ここで紹介する4つのモジュールは、工具も電子システムへの介入も不要で、診断ポートに直接差し込むだけで使えます。どれも単体で、日常の使用に明確なメリットをもたらします。1. M-JET Auto-Sportモジュール：もう手動で切り替える必要はありませんSea-Dooを始動すると、またツーリングモードになっていませんか。M-JET Auto-Sportモジュールを使えば、始動から約10秒後に車両が自動でスポーツモードに切り替わります。ボタン操作は不要で、毎回の始動時に作動します。2018年モデル以降のすべてのSea-Dooと、すべてのSparkモデルに対応しています。2. M-JET温度モジュール：純正ディスプレイにエンジン温度を表示多くのSea-Dooモデルは、ディスプレイにエンジン温度や油温を表示しません。M-JET温度モジュールを使えば、現在の油温または水温を純正クラスターにリアルタイムで直接表示でき、改造も不要です。2018年以降のすべてのSea-Dooと、Spark（全年式、水温のみ）に対応しています。3. M-JET CTEKアダプター：シートを開けずにバッテリーを充電2018年モデル以降のすべての3人乗りSea-Dooモデル向けです。M-JET CTEKアダプターは船尾のスキートウパイロンの取り付け部に収まり、CTEKの充電口に外から常にアクセスできるようにします。LEDバッテリーインジケーターを内蔵しています。SparkとSwitchには対応していません。4. M-JET Diagnostic：故障コードを自分で読み取るM-JET Diagnosticを使えば、Sea-Dooのすべての故障コードをアプリで直接読み取り、修理後には自分で消去することもできます。販売店の予約も診断料も不要です。Can-Am、Ski-Doo、Lynx、Williams Jet Boatsにも対応しています。まとめ4つのモジュールに、4つの明確なメリット。どれもPlug & Playで、診断ポートに直接取り付けられます。Sea-Dooを日常的に使う方なら、そのひとつひとつの良さを実感していただけるはずです。

Sea-Dooを冬の間や長期間保管する方なら、よくご存じの問題があります。バッテリーが放電し、シーズン開始時にエンジンがかからなくなることです。シートを開ける、バッテリーを取り外す、端子に手間をかけて接続するといった従来の方法は面倒です。しかし、もっと快適な方法があります。 保管中にSea-Dooのバッテリーが放電するのはなぜですか？ 最新のSea-Dooでは、電源を切った状態でも電子システムがわずかな待機電流を消費します。数週間から数か月続くと、AGMバッテリーが恒久的なダメージを受けることがあります。以前は問題なく機能していたのに、冬を越した後に完全に充電できなくなったという報告が多くのユーザーから寄せられています。 解決策は、メンテナンス充電器を常時接続し、シーズンオフの間バッテリーの電圧を維持することです。 従来の充電方法の問題点 3人乗りのSea-Dooモデルの多くでは、バッテリー端子にアクセスするためにシートを開ける必要があります。つまり、キャップを外し、バッテリー端子を露出させ、ケーブルを接続する作業を、充電のたびに行うことになります。これは手間がかかります。水上バイクがトレーラーに載っている場合や、定期的な点検が必要な場合はなおさらです。 M-JET CTEKアダプター：開けずに外から充電 M-JET CTEKアダプターは、Sea-Doo船尾にある純正のスキートウパイロン取付部に一度取り付けるだけです。これは通常、水上スキー用トウバーに使われる、カバー付きの丸い穴です。取り付け後は、CTEK接続端子にいつでも外側からアクセスできます。 メリット： シートを開ける必要なし：充電ケーブルを船尾に直接差し込めます 3段階LEDバッテリーインジケーター：バッテリーが満充電、部分充電、空のいずれかをひと目で確認できます 純正CTEK接続システム：模倣品ではなく、品質に妥協はありません 純正の外観を維持：アダプターを使用しないときは、純正カバーをそのまま取り付けられます...