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1200 4-TEC
Ski-Doo・Lynx 1200 4-TEC チューニング: MXZ、Renegade、Grand Touring、Expedition、69 Ranger、Commander
アプリで行う Ski-Doo 1200 チューニング。1200 4-TEC を搭載した MXZ、Renegade、Grand Touring、Expedition のどれが対象か、このエンジンを積む Lynx はどれか、アンロックが不要な理由、そして ECU フラッシュの流れを解説します。
続きを読むECU Flash
アプリで行う Ski-Doo ECU フラッシュ: ノートパソコン不要のスノーモービルチューニング
ノートパソコンも整備工場も不要な Ski-Doo の ECU フラッシュ。対応する 4 ストロークのスノーモービル、アンロックが必要な場合、接続からペアリング、Stage 選択、フラッシュ、取り外しまでの流れ、そしてノーマルに戻す方法を解説します。
続きを読む600 ACE
Lynx チューニング (4 ストローク): Brutal、Commander、Ranger、Xterrain、Adventure、Xtrim、Yeti
4 ストローク向けのアプリによる Lynx チューニング。ACE または 1200 4-TEC を搭載した Brutal、Commander、Ranger、Xterrain、Adventure、Xtrim、Yeti のうちどれが対象か、どこでアンロックが必要か、そして Rave と Shredder が対象外の理由をまとめています。
続きを読むECU Unlock
Ski-Doo・Lynx の ECU アンロック: 必要なモデルと不要なモデル
お使いの Ski-Doo や Lynx は、チューニングの前に ECU アンロックが必要でしょうか。対応するすべての 4 ストロークモデルと年式について、一度きりのアンロックが必要か、そのままフラッシュできるかをまとめています。
続きを読む600 ACE
Ski-Doo 600 ACE Tuning: Tundra, Skandic, Renegade und Co.
Ski-Doo 600 ACE Tuning per App über den Diagnosestecker: welche Tundra, Skandic, Renegade und Lynx...
続きを読む900 ACE Turbo
Ski-Doo 900 ACE Turbo und Turbo R Tuning: Renegade, Grand Touring, Expedition, Mach Z
Ski-Doo 900 ACE Turbo und Turbo R Tuning per App: welche Ski-Doo und Lynx Modelle...
続きを読む900 ACE
Ski-Doo 900 ACE Tuning: mehr Leistung per App für Renegade, Grand Touring, Expedition und Skandic
Ski-Doo 900 ACE Tuning per App über den Diagnosestecker, jederzeit zurück auf Serie. Welche Ski-Doo...
続きを読むAußenborder
Yamaha Code 01とYDIS 1：表示の意味
Yamahaの計器に出るCode 01は、たいていは良い知らせです。船外機での01の意味、YDIS 1の正体、そしてWaveRunnerで故障が記録されているかを確実に確認する方法を解説します。
続きを読むCheck Engine
Yamaha WaveRunnerの警告灯とディスプレイのシンボルを解説
赤いシンボル、点滅するWARNINGランプ、ブザー音。Yamaha WaveRunnerのディスプレイに出る警告の意味、ディスプレイの世代による違い、すぐに確認すべきことを解説します。
続きを読むAußenborder
Yamaha船外機のブザーが鳴る：警告ブザー、警告表示、点滅するエンジン警告の正しい読み方
Yamaha船外機がキーオン時、ニュートラル時、または走行中にピーピー鳴っていませんか？何が正常なのか、どの表示が何を知らせるのか、いつ回転数が下がるのか、そしてエンジン警告の点滅が何を意味するのかを解説します。
続きを読むAußenborder
Yamaha船外機のメンテナンススケジュール：20、100、300、500、1000時間
Yamaha 4ストローク船外機で20、100、300、500、1000時間ごとに必要な整備を表でわかりやすくまとめました。小型、中型、V6/V8エンジンの違いと、整備後のリセットについても解説します。
続きを読むAußenborder
Yamaha船外機：銘板とシリアル番号から製造年とモデルを読み取る方法
Yamaha船外機の銘板がどこにあるのか、モデルコード、プレフィックス、シリアル番号が何を意味するのか、そして製造年の調べ方を解説します。あわせてWaveRunnerのHINも一文字ずつ説明します。
続きを読むAußenborder
ヤマハ船外機のメンテナンス表示をリセット：アプリでの手順
オイル交換は済んだのに、メンテナンスリマインダーが消えない？ヤマハ船外機のオイル交換インターバルとメンテナンス警告をアプリでリセットし、その後に稼働時間と故障コードを読み取る方法を解説します。
続きを読むCode 157
ヤマハ WaveRunnerのコード157、158、163：RiDEのSCU故障を点検する
ヤマハ WaveRunnerのコード157、158、163は、RiDEシステムのSCUを示します。世代ごとのコードの意味、最初に確認すべき箇所、アプリによるSCU初期学習が必要になる場合を解説します。
続きを読むDiagnose
ヤマハ WaveRunnerの故障コード：よくあるコードをわかりやすく解説
ディスプレイによく表示されるヤマハ WaveRunnerの故障コード8つ、13、15、23、24、29、47、51、163をわかりやすく解説します。ECU世代によって意味が異なる箇所も記載しています。
続きを読むAußenborder
ヤマハ船外機のコード28：シフトポジションスイッチとその他のよくあるコード
ヤマハ船外機のコード28は、CAN世代ではシフトポジションスイッチを示します。その意味と点検方法、さらにコード13、15、23、24、44の意味を解説します。
続きを読む850 E-TEC
Ski-DooとLynx 900 ACE / 850 E-TECのメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Ski-DooとLynxを自分でメンテナンス。900 ACEの4ストロークと、600Rまたは850 E-TECの2ストロークを明確に分けて、オイル、オイル量、締付トルク、スパークプラグ、チェーンケース、ベルト、メンテナンス間隔、サービスリセットを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Ryker 600 / 900のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Ryker 600 ACEと900 ACEを自分でメンテナンス。オイル、オイル量、2本のドレンボルト、運転温度でのオイルレベル点検、ギアオイルとファイナルドライブオイル、スパークプラグ、モデルイヤー別のメンテナンス間隔、サービスリセットを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Spyder RTとF3のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
1330 ACE搭載のSpyder RTとF3を自分でメンテナンス。適切なオイル、オイル量、2本のドレンボルト、温間時のオイルレベル点検、スパークプラグ、モデルイヤー別のメンテナンス間隔、アプリによるサービスリセットと故障チェックを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am OutlanderとRenegade 650 / 850 / 1000Rのメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
OutlanderとRenegade 650、850、1000Rを自分でメンテナンス。オイル、オイル量、フィルター、スパークプラグ、ドライブライン用オイル、締付トルクをG2とG3で明確に分けて掲載し、メンテナンス間隔と故障チェック付きのサービスリセットも解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Outlander 450 / 570と500 / 700のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Outlander 450、570（G2）と500、700（G3L）を自分で整備する方法です。オイル、オイル量、フィルター、スパークプラグ、締付トルク、点検間隔をプラットフォームごとに整理し、サービスリセットとその後の故障チェックも解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Commanderのメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Can-Am Commanderのメンテナンスを自分で行う方法です。800R、1000R、700のオイル量、スパークプラグ、締付トルク、点検間隔を第1世代と第2世代に分けて整理し、M-JET DIAGNOSTICによるサービスリセットも解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Defenderのメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Can-Am Defenderのメンテナンスを自分で行う方法です。HD5、HD7、HD8、HD9、HD10のオイル量、スパークプラグ、締付トルク、点検間隔を仕様ごとに整理し、M-JET DIAGNOSTICによるサービスリセットも解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Maverick X3のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Can-Am Maverick X3のメンテナンスを自分で行う方法です。オイル量、オイルの種類、スパークプラグ、締付トルク、2017年から2026年モデルのBRP取扱説明書に基づく点検間隔、そしてM-JET DIAGNOSTICによるサービスリセットを解説します。
続きを読む1503 4-TEC
Sea-Doo 1503 4-TECのメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締付トルク、サービスリセット
Rotax 1503 4-TEC搭載のSea-Dooを自分で整備する方法です。オイル交換、自然吸気とスーパーチャージャーに合ったオイル、スパークプラグ、BRPの取扱説明書に基づく点検間隔、M-JET DIAGNOSTICによるサービスリセットまで解説します。
続きを読む1630 ACE
Sea-Doo 1630 ACE のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締め付けトルク、サービスリセット
Rotax 1630 ACE 搭載の Sea-Doo を自分でメンテナンス。吸引によるオイル交換、自然吸気とスーパーチャージャー付きそれぞれに適したオイル、エンジン別のスパークプラグ、BRP の取扱説明書に基づく締め付けトルク、アプリでのサービスリセットを解説します。
続きを読むÖlwechsel
Sea-Doo Spark のメンテナンスを自分で：オイル交換、スパークプラグ、締め付けトルク、サービスリセット
Sea-Doo Spark と Spark Trixx を自分でメンテナンス。オイルは抜くのではなく吸い出す方法、モデルイヤーごとの適合オイル、BRP の取扱説明書に基づくスパークプラグと締め付けトルク、アプリでのサービスリセットを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am PPS 故障コード：ペダルセンサーのコードを解説
Can-Am の PPS エラーはアクセルペダルセンサーに関するものです。BRP のリストでは、これらのコードは TAS または APS と呼ばれています。公式の意味を添えた代表的なコードと、正しい点検の順序をまとめました。
続きを読むCan-Am
Sea-Doo・Can-Am の故障コード U0100 と U0129：通信エラー
U0100 と U0129 は通信エラーです。ある ECU が CAN バス上で別の ECU の信号を受信できなくなっています。BRP の公式定義、よくある原因、点検の方法をまとめました。
続きを読むCan-Am
Can-Am Defender 故障コード P1171・P1172：混合気補正が限界に到達
Can-Am Defender の P1171 と P1172 は、加算型の混合気補正が限界に達したことを示します。一方は薄すぎ、もう一方は濃すぎる状態です。BRP の公式定義と原因の見つけ方をまとめました。
続きを読むBatterie
Sea-Doo・Can-Am 故障コード P0562：車載電圧が低すぎる
Sea-Doo、Can-Am、Ski-Doo の P0562 は、車載電圧が低すぎることを意味します。BRP の公式定義、よく併発する二次エラー、バッテリーと充電系統の点検方法をまとめました。
続きを読むDiagnose
Sea-Doo 故障コード P0523・P0524：油圧異常の意味と対処法
Sea-Doo の P0523 と P0524 はどちらもオイルの圧力に関するコードです。一方はスイッチの固着を、もう一方は油圧不足を示します。BRP が公式に定めている内容と、安全な点検方法をまとめました。
続きを読む900 ACE Turbo
Ski-Doo 900 ACE Turboの診断：過給圧の異常、リンプモード、該当する故障コード
Ski-Doo 900 ACE TurboやTurbo Rがリンプモード（セーフモード）になっていませんか。原因は過給圧の異常であることがよくあります。BRPリストの故障コードの見方と、ライブデータで原因を絞り込む方法を解説します。
続きを読む850 E-TEC
Ski-Doo 850 E-TECの故障コードとCheck Engine Light：読み取り、理解、正しい対処
Ski-Doo 850 E-TECでCheck Engine Light（エンジン警告灯）が点灯しましたか。ノートパソコンなしで故障コードを読み取る方法、アクティブと記録済みの異常の違い、850で本当に役立つライブデータを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-AmのDESSキーが認識されない：原因、最初の確認、キーの再登録
Can-AmがDESSキーを認識せず、エンジンがかからないことはありませんか。原因の多くは汚れ、水分、または登録されていないキーです。原因の見つけ方と、アプリでキーを登録する方法を解説します。
続きを読むCan-Am
リンプモードのCan-Am CommanderとMaverick Sport：原因、故障コード、最初に確認すること
CommanderやMaverick Sportが突然加速しなくなり、警告が点灯していませんか。よくあるきっかけ、BRPリストの該当する故障コード、そして正しい点検の順序を紹介します。
続きを読むCan-Am
リンプモードのCan-Am SpyderとRyker：バッテリー交換やジャンプスタートの後に本当に効く対処法
新しいバッテリーやジャンプスタートの後、SpyderやRykerが突然リンプモード（セーフモード）になっていませんか。原因は電圧低下であることがよくあります。バッテリーと端子の点検、故障コードの読み取り、正しいリセット方法を解説します。
続きを読むCan-Am
Can-AmのECUが故障？新品を買う前にECMの異常を見極める方法
Can-Amのエンジンがかからない、電子系がおかしい。そんなとき、すぐにECUが疑われます。しかし多くの場合、原因は電圧、アース、コネクターです。故障コードとライブデータでの確認方法を解説します。
続きを読むCan-Am
ディーラーなしでCan-Amの故障コードを読み取る：アプリで故障コード、ステータス、消去
ディーラーに頼らず、Can-Amの故障コードを自分で読み取りましょう。アプリに表示される内容、アクティブと記録済みの意味、BRP公式リストからの五つの例、そして故障コードの正しい消去方法を解説します。
続きを読むFehlercodes
Sea-Doo Spark iBRのトラブル：iBR Module Error、警告灯の点滅、自分で確認できること
SparkやSpark TrixxでiBR Module Errorが出たり警告が点滅したりしていませんか。よくある原因、BRPリストの該当コード、そしてiBRステータス、自動キャリブレーション、ゲートテストで自分で確認できることを解説します。
続きを読むCan-Am
Can-Am Outlander Check Engine Light（エンジン警告灯）：OutlanderとRenegadeの故障コードを読み取ってリセットする方法
OutlanderやRenegadeでエンジン警告灯が点灯しましたか。アプリで故障コードとステータスを読み取り、ATVによくある原因を確認して、正しくリセットする方法を解説します。SpyderとRykerについての項目もあります。
続きを読むCan-Am
Can-Am の Check Engine Light (Maverick X3、Defender、Commander)：コードの読み取りとリセット
Can-Am のサイド・バイ・サイドで Check Engine Light が点灯したら。Maverick X3、Defender、Commander でアプリを使ってコードとステータスを読み取り、原因を見つけ、警告灯を正しくリセットする方法を解説します。
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