Can-Am がアクセルに反応しない、リンプモード (セーフモード) に入る、または回転数が上がらなくなり、ネット上のどこかで PPS エラーという言葉を見かけた、という状況かもしれません。PPS は Pedal Position Sensor、つまりアクセルペダルセンサーの略です。典型的な症状は、回転数が一定のレベル以上に上がらない、アクセルの反応がぎくしゃくする、アクセルを踏んでもエンジンがまったく反応しない、などです。新しいペダルを注文する前に、車両が実際にどのコードを記録しているか、そして BRP がそれについて何と定義しているかを確認する価値があります。
BRP 公式リストにおける PPS
PPS という略語は、BRP の公式故障コードリストには登場しません。アクセルペダルセンサー関連のコードは、リスト上では TAS (Throttle Accelerator Sensor、アクセルペダルセンサー) または APS (Accelerator Position Sensor) と呼ばれています。リストによると、このセンサーにはセンサー 1 とセンサー 2 の二つの信号があります。ECU は両者を常に比較しています。一致しない場合はコードを記録し、多くの場合は出力を制限します。
ペダルセンサー関連の代表的なコード
公式の意味を添えた代表的なコードの一部です。車両や ECU によって、複数の表記があるコードもあります。
| コード | BRP による意味 |
|---|---|
| P0122 | アクセルペダルセンサー (TAS) 1、アースへの短絡または断線。一部の車両では、スロットルポジションセンサー (TPS) を指します。 |
| P0123 | アクセルペダルセンサー (TAS) 1、バッテリープラスまたは電源電圧への短絡。こちらも車両によっては TPS を指します。 |
| P0222 | アクセルペダルセンサー (TAS) 2、アースへの短絡または断線 |
| P0223 | アクセルペダルセンサー (TAS) 2、バッテリープラスまたは電源への短絡 |
| P060D と P2135 | アクセルペダルセンサーのセンサー 1 とセンサー 2 の同期エラー |
| P16C3 | アクセルペダルセンサー (TAS) の監視エラー |
| P060A | アクセルペダルセンサー (APS) 未接続 |
| P2136 | アクセルペダルセンサー (APS) の信号が妥当でない |
| P2299 | アクセルとブレーキペダルが同時に操作されている (複数ある表記のひとつ) |
P2299 は厳密にはセンサーエラーではありませんが、同じ検索でよく見つかります。このコードは、ECU がアクセルとブレーキの同時操作を検知したときに記録されます。P0122 については個別の記事があります。故障コード P0122
よくある原因
- ペダルのコネクター：泥、水、腐食。オフロードを走るサイド・バイ・サイドでは最も多い原因です。
- ワイヤーハーネス：足元で挟まれたり擦り切れたりした配線。改造やフロア周りの作業の後によく起こります。
- ペダルの機械的な問題：ペダルを引っかからせる汚れや異物、ずれたフロアマット。
- 電圧：弱ったバッテリーはセンサー信号を狂わせます。
- センサー本体：ほかの項目を確認した後で、はじめて疑うべき原因です。
正しい点検の順序
- コードを読み取って記録：どのコードか、どのセンサーか、アクティブか保存済みかを控えます。
- ペダル周りを片付ける：足元を清掃し、マットを確認し、ペダルを手で奥まで踏み込んでみます。
- ペダルのコネクター：外して泥や腐食がないか確認し、清掃してからしっかり差し込みます。
- ライブデータを確認：ペダルをゼロから全開までゆっくり踏み込みます。値が飛ぶ場合は異常があります。
- 揺さぶりテスト：ライブ表示を見ながら、ワイヤーハーネスを軽く動かします。
- バッテリーを確認し、その後消去して試運転します。
アプリでの読み取りと消去
M-JET DIAGNOSTIC なら、Bluetooth 経由でコードの内容とステータスをわかりやすく読み取れます。ライブデータではペダル値とスロットル値をリアルタイムで確認でき、揺さぶりテストに最適です。アプリの TPS リセットは、スロットルバルブを再学習させる機能です。ペダルの配線不良には効果がありません。リセットは電圧が安定しているときに、メーカーの指示に従ってのみ行ってください。誰も両方のペダルを踏んでいないのに P2299 が出る場合は、ブレーキペダルと足元も確認してください。
リンプモードと整備工場
ペダルセンサーのエラーは、リンプモードの典型的なきっかけです。Defender やほかのモデルについては、リンプモードになった Can-Am Defender と Can-Am リンプモード で詳しく解説しています。コネクターの確認や揺さぶりテストで何も見つからず、コードがアクティブのままなら、ワイヤーハーネスの測定が必要です。ペダルに確実に反応しない車両は、必要以上に動かさないでください。
よくある質問
コードリストに PPS が見つからないのはなぜですか？
BRP は公式リストでこのセンサーを TAS または APS と呼んでいるためです。PPS はどちらかというとフォーラムで使われる用語です。お使いの車両での内容はアプリに表示されます。
Defender、Maverick、Commander の PPS エラーは同じですか？
仕組みは同じです。具体的にどのコードがどの表記で出るかは、車両と ECU によって異なります。
ペダルを交換する必要がありますか？
コネクター、配線、電圧に問題がないのに、ライブ値がそれでも飛ぶ場合に限ります。多くの場合、汚れたコネクターが原因です。
PPS エラーに TPS リセットは効果がありますか？
いいえ。TPS リセットはペダルではなくスロットルバルブを学習させる機能です。スロットルバルブの作業後には有効ですが、ペダルの配線やコネクターの不良には役立ちません。
