Can-Am Maverick X3を自分で整備すれば、何をどのトルクで作業したのかを正確に把握できます。Rotax 900 ACE Turboはドライサンプ潤滑と油圧式バルブリフターを備えた3気筒エンジンで、バルブクリアランスの調整は不要です。Maverick X3 tune up kitの中身は、基本的にオイル、オイルフィルター、新しいシールリング、3本のスパークプラグです。この記事は2017年から2026年モデルのTurbo、Turbo R、Turbo RR、X ds、X rs、X rc、MAXが対象です。999Tエンジンを搭載したMaverick Rは対象外です。
数値はすべて該当するモデルイヤーのBRP取扱説明書に基づいています。お使いの車両の取扱説明書で確認してください。
Maverick X3のメンテナンスに必要なもの
- エンジンオイル：オールラウンド用にBRP XPS 5W-40、寒冷時は合成油0W-40、高温時は合成油10W-50。代替として、API SNまたはJASO MA2規格の4ストローク用合成油5W-40または10W-50（2019年から2026年モデルの取扱説明書）。
- オイル量：オイルとフィルターの交換時に3.5 l（3.7 US qt）。2017年、2019年、2025年、2026年モデルの取扱説明書で共通です。
- オイルフィルターとシール類：フィルターエレメント420956123、フィルターカバー用Oリング420230920、ドレンボルト用シールリング420552280。BRPのパーツ番号はパーツカタログ（2022年モデル）によるもので、現在は変更されている場合があります。両方のドレンボルトに新しいシールリングを使います。
- スパークプラグ：3本。種類は年式によって異なります（下の表を参照）。
- ギアオイル：BRP XPS 75W-140合成油、代替として75W-140 API GL-5合成油。
- フロントディファレンシャル：BRP XPS 75W-90合成油、代替として75W-90 API GL-5合成油。
- 工具：トルクレンチ、プラグレンチ、シックネスゲージ、廃油受け、じょうご、ウエス、手袋。
Maverick X3の点検・交換の間隔
先に到達したほうが適用されます。過酷な使用とは、高負荷、長時間の全開走行、業務用やレンタルでの使用、深い泥や水の中での走行を指します。
| 部品 | 通常の使用 | 過酷な使用 | 取扱説明書（モデルイヤー） |
|---|---|---|---|
| エンジンオイルとフィルター | 毎年、100 hまたは3,000 km | 6か月ごと、50 hまたは1,500 km | 2017、2019、2025 |
| スパークプラグ | 200 hまたは6,000 kmごと、年数に関係なく | 個別の記載なし | 2025、2026 |
| スパークプラグ | 2年ごと、200 hまたは6,000 km | 個別の記載なし | 2017から2019 |
| エンジンのエアフィルター | 点検、清掃または交換：毎年、100 hまたは3,000 km | 清掃は6か月ごと、50 hまたは1,500 km、交換は毎年 | 2019、2025 |
| CVT（ベルト、クラッチ、CVTエアフィルター） | 点検と清掃：毎年、100 hまたは3,000 km | ほこり、泥、雪の中ではより頻繁に | 2025 |
| ギアオイル | 3,000 kmと6,000 kmで交換、その後は2年ごと、200 hまたは6,000 km | 最初の交換は1,500 kmと3,000 km | 2019、2025 |
| フロントディファレンシャル | 2年ごと、200 hまたは6,000 km | 通常と同じ | 2025 |
| 冷却液 | 毎年点検、5年または12,000 kmごとに交換 | 個別の記載なし | 2019、2025 |
マイナス25 °C以下でエンジンが温まらないまま走行することが多い場合、BRPは少なくとも月に1回のオイル交換を推奨しています（2025年モデルの取扱説明書）。
Maverick X3のオイル交換の手順
900 ACE Turboにはドレンボルトが2本あり、1本はマグネット式、もう1本は通常のものです。オイルとフィルターは必ず同時に交換します。
- 車両を平らな地面に置き、ドレン穴とスキッドプレートの間にじょうごを当てます。
- 両方のドレンボルトを外し、オイルを廃油受けに完全に抜きます。
- 新しいシールリングを付けて両方のボルトを取り付けます：マグネット式ドレンボルトは30 ± 3 Nm（22 ± 2 lbf·ft）、もう1本のドレンボルトは15 ± 2 Nm（133 ± 18 lbf·in）。数値は2017年から2026年モデルまで共通です。
- エンジン右後方のフィルターカバーを外し、フィルターエレメントを交換します。カバーに新しいOリングを取り付け、Oリングとフィルターのシールに薄くオイルを塗ります。
- カバーのボルトを10 ± 1 Nm（89 ± 9 lbf·in）で締め付けます（2017年と2025年モデルの取扱説明書）。
- エンジンオイルを3.5 l入れます。
- 平らな地面で、エンジンが暖まった状態で油量を確認します：エンジンを始動し、最低20秒アイドリングさせてから停止します。左後方のオイルレベルゲージを回して抜き、拭き取ってから奥までねじ込み、再び抜いて読み取ります。油面は上限マークの位置か、そのすぐ下にあるのが適正です。入れすぎないでください（2025年と2026年モデルの取扱説明書）。
スパークプラグとその他の項目
スパークプラグ
| 取扱説明書（モデルイヤー） | プラグ | プラグギャップ | 締付トルク |
|---|---|---|---|
| 2017 | NGK 97225 Laser Iridiumまたは同等品、ネジ部に熱伝導ペーストP12（420 897 186） | 0.8 mm（.031 in） | 11 Nm（97 lbf·in） |
| 2019 | 取扱説明書または装着済みのプラグを参照 | 0.8 mm（.031 in） | 11 Nm（97 lbf·in） |
| 2025と2026 | NGK LMAR9AI-8D | 0.7から0.8 mm（.028から.031 in） | 11 Nm（97 lbf·in） |
パーツカタログ（2022年モデル）によると、Maverick X3とX3 Turbo RR用のBRPスパークプラグのパーツ番号は415130363ですが、現在は変更されている場合があります。表にない年式については、お手持ちの取扱説明書に従ってください。
トランスミッション
HI、LO、P、N、Rを備えたトランスミッションにはリアアクスルの駆動部も含まれており、リアアクスル専用のオイルはありません。注油量は取扱説明書によって異なるため、リットル数ではなく、右後方の点検プラグにある上限マークを基準に注油します。交換はオイルが温かい状態で行います。マグネット式ドレンボルトは新しいシールリングを付けて30 ± 3 Nm（22 ± 2 lbf·ft）、点検プラグは5 ± 0.6 Nm（44 ± 5 lbf·in）です（2019年、2025年、2026年モデルの取扱説明書）。
フロントディファレンシャル
油面は注油口の下端まで届いている必要があります。目安として、取扱説明書ではSmart-Lokディファレンシャルで350 ml（11.83 US fl oz）（2019年から2026年モデル）、Visco-Lokディファレンシャルで400 ml（14 US fl oz）（2019年モデルの取扱説明書）とされています。まず、どちらのディファレンシャルが装着されているかを確認してください。フィラーボルトは16.25 ± 2.75 Nm（144 ± 24 lbf·in）です。ドレンボルトの締付トルクはお手持ちの取扱説明書で確認してください。
エアフィルター、CVT、冷却液
ペーパーフィルターは左後方にあります。ほこりは軽くたたいて落とし、紙にエアブローはしないでください。カバーはTOPの表示を上にして取り付けます。CVTエアフィルターは中性洗剤と水で洗い、乾燥させます。パーツカタログ（2022年モデル）によるパーツ番号：エアフィルター715900422、CVTエアフィルター706600148。
ドライブベルトには決まった交換間隔はなく、CVT点検の際に確認します。CVTカバーのボルトは7 ± 0.8 Nm（62 ± 7 lbf·in）で締め付けます。まず中央上のボルトから締め、その後は順番どおりに、インパクトレンチは使わずに締めてください。ベルトは矢印を前方に向けて取り付けます。ベルトが切れた後は、CVT、カバー、エアアウトレットを清掃します。
冷却液：プレミックスのBRP XPS Extended Life。注入量は2025年と2026年モデルの取扱説明書で6.9 l（1.82 US gal）、2017年と2019年モデルの取扱説明書で4.8 l（1.27 US gal）です。エンジンが冷えた状態で、リザーバータンクのMAXまで入っているか確認します。
M-JET DIAGNOSTICでメンテナンス表示をリセット
2017年モデルの取扱説明書ではMAINTENANCE REQUIREDが稼働50時間ごとに、2019年モデルの取扱説明書では100時間ごとに表示されます。2025年モデル以降は、4.5インチまたは7.6インチのディスプレイに代わりにメンテナンスアイコンが表示されます。
表示のリセットはM-JET DIAGNOSTICで行います：ドングルを診断コネクターに差し込み、Bluetoothでスマートフォンと接続して、サービスリセットを実行します。続いてECMとメーターの故障メモリを読み出すと、各コードの内容がステータス付きでわかりやすく表示されます。試運転では、エンジン温度、バッテリー電圧、吸気温度、吸気圧などのライブデータを確認しましょう。接続方法はM-JET DIAGNOSTICと車両を接続する方法で説明しています。
リセットやサービス機能を実行する際は、電源電圧を安定させ、メーカーの指示に従ってください。サービス後に警告灯が点灯した場合は、Can-Amのチェックエンジンランプに関する記事が参考になります。
よくある質問
Maverick X3のオイル交換にはどれくらいのオイルが必要ですか？
2017年、2019年、2025年、2026年モデルの取扱説明書によると、フィルター交換を含めて3.5 l（3.7 US qt）です。最終的な基準は、エンジンが暖まった状態でのオイルレベルゲージの表示です。
Maverick X3ではバルブクリアランスの調整が必要ですか？
いいえ。900 ACE Turboは油圧式バルブリフターを備えているため、バルブクリアランスの調整は想定されていません。
メンテナンス表示はどうやってリセットしますか？
M-JET DIAGNOSTICアプリのサービスリセットで行います。同時に故障コードとライブデータも確認できます。
