Can-Am Outlanderのメンテナンスを自分で行う価値は、特に大排気量のV2モデルで大きいです。オイル交換、スパークプラグ、ドライブライン用オイルは、工具が少しあれば十分に対応できます。注意が必要なのはプラットフォームです。Outlander G2（650、850、1000R）とRenegade G2は、新しいOutlander G3（850、1000R）とほぼすべてのサービス数値が異なります。オイル量、リアドライブのオイル、ベルトの摩耗限度、CVTカバーなどです。そのため、ここでは数値を分けて記載しています。出典は該当モデルイヤーのBRPオーナーズマニュアルで、Outlander G2の2021年モデルと2023年モデル、Renegade G2の2025年モデル、Outlander G3の2025年モデルと2026年モデルです。ご自身の車両のオーナーズマニュアルも確認してください。
必要なもの
- エンジンオイル：オールラウンド用途にはXPS 4T 5W40部分合成油、寒冷時には0W40合成油、温暖な条件では10W50合成油。代わりにAPI SNまたはJASO MA2に適合する合成4ストロークオイルも使えます。2026年モデルのG3マニュアルではオールラウンド用オイルとして5W40全合成油が指定されており、それ以前のマニュアルではまだ部分合成油となっています。
- フィルター込みのオイル量：G2 650/850/1000Rは2.0 l、G3 850/1000Rは2.4 l。
- オイルフィルター：ボルト留めカバーの下にあるBRP Rotaxのペーパーカートリッジで、交換のたびにOリングを新品にします。適合するBRPオイル交換キットはディーラーで入手できます。
- 新品のシーリングワッシャー（オイルドレンボルト用）。
- 工具：オイル受け皿、ソケット、小・中トルク用のトルクレンチ、じょうご、プラグソケット、シックネスゲージ、ウエス。
- ドライブライン用オイル：部位に応じてXPS 75W140とXPS 75W90、新品のシーリングワッシャー。
メンテナンス間隔
| 項目 | 間隔（G2およびG3） |
|---|---|
| エンジンオイルとフィルター | 毎年、100 h、3,000 kmのいずれか早い方 |
| 過酷な使用時のエンジンオイル | 6か月、50 hまたは1,500 kmごと |
| エアフィルター | 毎年、100 hまたは3,000 km、粉塵の多い環境では6か月、50 hまたは1,500 kmごと |
| CVTの点検と清掃 | 毎年、100 hまたは3,000 km |
| スパークプラグ | 200 hまたは6,000 kmごと、期間に関係なく |
| ギアボックスオイル | 初回は3,000 kmと6,000 km、その後は2年、200 hまたは6,000 kmごと |
| フロントデファレンシャル、リアドライブ | 2年、200 hまたは6,000 kmごと |
| クーラント | 5年または12,000 kmごと |
オイル交換の手順
- ATVを水平な場所に停め、エンジンを停止します。オイルドレンボルトの下に受け皿を置きます。
- ドレンボルトを外し、オイルを完全に抜きます。
- 新品のシーリングワッシャーを付けてドレンボルトを取り付けます。G3：30 ± 2 Nm（22 ± 1 lbf·ft）。G2：マニュアルにはM12ボルトで20 ± 2 Nm（15 ± 1 lbf·ft）、M18ボルトで30 ± 2 Nm（22 ± 1 lbf·ft）と記載されていますが、どのエンジンがどちらのサイズかは示されていません。ご自身のボルトのネジ径を確認してください。
- オイルフィルターカバーを外し、ペーパーカートリッジを交換して、カバーに新品のOリングを付けます。
- カバーボルトを10 ± 1 Nm（89 ± 9 lbf·in）で締め付けます。G2とG3共通です。
- オイルを注入します。G2は2.0 l、G3は2.4 lです。
- オイルレベルを確認します。G2：エンジンが冷えた状態で。G3：マニュアルによるとエンジンが温まった状態で。
スパークプラグ
| モデル | プラグ | ギャップ | 締付トルク |
|---|---|---|---|
| G2 650 | 2x NGK DCPR8E | 0.8から0.9 mm | 2021年モデルでは20 ± 2.4 Nm（15 ± 2 lbf·ft）、Renegade 2025年モデル：20 ± 2 Nm |
| G2 850および1000R | 2x NGK LMAR8D-J | 0.7から0.9 mm | 11 ± 1 Nm（97 ± 9 lbf·in） |
| G3 850および1000R | 2x NGK LMAR8AI-8 | 0.7から0.8 mm | 11 Nm（97 lbf·in） |
プラグは使用期間に関係なく、200時間または6,000 kmごとに交換します。V2では必ず両方のシリンダーのプラグを交換してください。
その他の項目
ギアボックスオイル
XPS 75W140合成ギアオイル、代わりにAPI GL-5に適合する合成75W140も使えます。注入量はG2：450 ml、G3：0.5 l。ドレンボルト20 ± 2 Nm（15 ± 1 lbf·ft）、オイルレベルボルト5 ± 0.6 Nm（44 ± 5 lbf·in）。G2では、この機会に車速センサーも清掃します。
フロントデファレンシャル
XPS 75W90合成油、代わりにAPI GL-5に適合する75W90も使えます。注入量はOutlander G2（Visco-Lok）：500 ml。Renegade G2（Visco-4Lok）：400 ml。Outlander G3：350 ml、フィラーボルト16.5 ± 2.5 Nm（146 ± 22 lbf·in）。G3のドレンボルトについてBRPは非常に小さいトルク値を指定しており、その値はモデルイヤーによって異なります。ここはご自身のモデルイヤーのマニュアルの値を使ってください。
リアドライブ
ここが最も大きな違いです。G2：XPS 75W140、250 ml。G3：XPS 75W90、300 ml、フィラーボルト12 ± 1 Nm（106 ± 9 lbf·in）、ドレンボルト5 ± 1 Nm（44 ± 9 lbf·in）。旧型のATVでそうだったからといって、G3に75W140を入れないでください。
クーラント
XPS Extended Lifeプレミックス、またはアルミエンジン用の50/50エチレングリコール。注入量はG2 650：3.4 l、G2 850/1000R：3.5 l、G3：3.7 l。G3ではクーラントドレンボルトを10 ± 1 Nm（89 ± 9 lbf·in）で締め付けます。
エアフィルター、CVT、ベルト
エアフィルターはフォームとペーパーで構成されており、点検、清掃、オイル塗布または交換を行います。ベルトの摩耗限度は、コード層の位置での幅です。G2は30 mm、G3は34.7 mm。CVTカバーボルト：G2 7 ± 0.8 Nm（62 ± 7 lbf·in）、G3 6 ± 0.6 Nm（53 ± 5 lbf·in）。CVTカバーボルトにはインパクトレンチを使用しないでください。
M-JET DIAGNOSTICでメンテナンス表示をリセット
エンジン稼働100時間ごとに、ディスプレイがメンテナンス時期を知らせます。サービスが完了したら、M-JET DIAGNOSTICで表示をリセットします。
M-JET DIAGNOSTICを使えば、アプリでサービスリセットを行い、そのままサービス後のチェックもできます。故障コードメモリをステータス付きで読み取り、ライブデータでエンジン温度、バッテリー電圧、スロットルバルブを確認し、車両データで稼働時間と次回サービスを確認します。コネクターの位置はCan-Am診断コネクターで紹介しています。保存されたコードの見方はCan-Amの故障コードを自分で読み取るで、サービス後に出力が低下した場合はOutlanderとRenegadeのリンプモードが参考になります。リセットやテストは、必ず安定した電源のもと、メーカーの指示に従って行ってください。
よくある質問
Can-Am Outlander 1000Rに必要なオイル量は？
G2ではフィルター込みで2.0 l、G3 850および1000Rでは2.4 lです。点検はG2では冷間時、G3では温間時に行います。
Outlanderのオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか？
毎年、または100時間か3,000 kmごとです。過酷な使用時は6か月、50時間または1,500 kmごとです。
G3にG2と同じギアオイルを使えますか？
すべての部位で使えるわけではありません。両プラットフォームのギアボックスは75W140です。リアドライブはG2が75W140、G3が75W90です。
