BRP BUDSの代替手段：販売店ライセンスとノートパソコンの代わりにアプリで診断

Can-Am BUDS、BRP BUDS、BUDS2を検索する人の多くは、同じ問題に直面しています。警告灯が点いた、キーをなくした、サービス表示がリセットされていない、といったものです。フォーラムでは、BUDSがなければ何もできないと言われます。ところが、オーナーがBUDSを手に入れるのはほぼ不可能です。ここでは、その理由と、M-JET DIAGNOSTICを使って日常的な作業をスマートフォンのアプリでこなす方法を紹介します。

BRP BUDSとは？

BUDSは、BRPが正規販売店と整備工場向けに提供している診断ソフトウェアで、BUDS、BUDS2、BUDS3のバージョンがあります。整備工場での運用を前提に作られており、自宅のガレージで作業するオーナー向けではありません。

BUDSがオーナーにとって現実的でない理由

• ライセンスの入手が困難です。BUDSはBRPの販売店ネットワーク向けです。個人がBRPからライセンスを購入するための、通常の公式な方法はありません。
• 費用がかさみます。ノートパソコン、パソコンと車両をつなぐ専用インターフェース、そしてライセンスが必要です。自宅のガレージにある一台か二台の車両のためでは、まず元が取れません。
• パソコンがなければ何もできません。診断のたびに、ノートパソコンを開き、ケーブルをつなぎ、ソフトウェアを起動する必要があります。桟橋、オフロード、氷点下の雪の中では手間がかかります。
• 一つ欠けるとすべて止まります。ノートパソコン、インターフェース、ライセンスがそろっていなければなりません。どれか一つでも使えなくなれば、残りがあっても役に立ちません。

そのため、ほとんどのオーナーは警告灯が点くたびに販売店へ向かいます。コードを一つ読み取ってもらうためだけ、ということも珍しくありません。

代替手段：ノートパソコン不要、アプリで診断

M-JET DIAGNOSTICは、診断ソケットに差し込む小型のドングルと、iOSおよびAndroid用のアプリで構成されています。接続はBluetoothで行います。一度購入すれば、差し込んですぐに使え、販売店のアクセス権もノートパソコンも要りません。ライセンスは1台、3台、5台、または台数無制限から選べます。

このツールはすべてのBRP車両に対応しています。Sea-Dooの水上バイクとジェットボート、Can-AmのMaverick、Commander、Defender、Traxter、Outlander、Renegade、Spyder、Ryker、Canyon、Pulse、Origin、さらにSki-DooとLynx、そしてScarabやWilliamsのようなRotaxエンジン搭載のジェットボートです。製品ページのモデルリストには116モデルが掲載されています。

• 故障メモリー：ECM、クラスター、IMOB、iBR、そして車両によってはその他の制御ユニットのコードを読み取り、消去できます。各コードは分かりやすい言葉でステータスとともに表示され、多くのコードには考えられる原因と点検手順も示されます。
• ライブデータ：制御ユニットに応じて最大180項目。エンジン回転数、エンジン温度、バッテリー電圧、点火角、吸気温度、スロットルバルブ、ラムダ、燃圧などです。テスト走行のデータも記録できます。
• コンポーネントテスト：シリンダーごとのイグニッションコイルとインジェクター、三段階の燃料ポンプテスト、さらにECMとクラスターのボタン・入力テスト。
• リセットとiBR：TPSリセット、サービスリセット、iBRステータス、iBR自動キャリブレーション、iBRの上げ下げ。
• キー (DESS)：新しいキーのプログラミング、タイプの変更 (Normal、Learning、Rental)、キーの削除が、最大10個のキー登録枠で行えます。詳しくはBRPとRotaxのキー管理の記事をご覧ください。
• 特殊機能：トランスミッションの学習、ABSのエア抜き、クラスターのキャリブレーションなど、本来なら販売店に行く必要がある作業です。
• 車両データ：VIN、モデルイヤー、稼働時間、走行距離、次回のサービス。クラスターでは表示言語とウェルカム表示の名前を設定できます。
• 車両設定 (CDID)：Unlimitedライセンスで利用できます。

BUDSとM-JET DIAGNOSTICの比較

X3、Outlander、Spyder向けのCan-Am BUDS

Can-Am X3、Outlander、Spyder用のBUDSを探している人は多くいます。よくあるのは、警告灯が点き、車両がリンプモード (セーフモード) で走行していて、このまま走り続けてよいかを知りたいというケースです。アプリなら、その場でコードを分かりやすい言葉で読み取り、アクティブか記録済みかを確認し、ライブデータで電圧、温度、スロットルバルブをチェックできます。詳しくはCan-Amのリンプモードのページをご覧ください。コネクターの位置はCan-Am診断コネクターで紹介しています。

コードを消去しても修理にはなりません。原因が残っていれば、コードは再び現れます。まずバッテリー電圧とコネクターを確認してください。サービス機能、コンポーネントテスト、リセットは、安定した電源供給のもとで、メーカーの指示に従って行ってください。

注記：BRP、Sea-Doo、Can-Am、Ski-Doo、Lynx、Rotax、BUDSはBRPの商標です。M-JETは独立した事業者であり、BRPとは提携していません。

よくある質問

個人でBUDSを購入できますか？

BUDSはBRPの販売店ネットワーク向けです。個人向けにBRPが用意している通常の公式な方法はありません。M-JET DIAGNOSTICは直接購入でき、すぐに使えます。

ノートパソコンは必要ですか？

いいえ。ドングルを診断ソケットに差し込むと、BluetoothでiPhoneやAndroidスマートフォンのアプリと接続します。

トランスミッションの学習やABSのエア抜きもできますか？

はい。故障コード、ライブデータ、テスト、リセット、iBR、キーに加えて、トランスミッションの学習、ABSのエア抜き、クラスターのキャリブレーションも、ノートパソコンも販売店ライセンスもなしで行えます。

Sea-Doo、Ski-Doo、Lynxでも使えますか？

はい。診断はすべてのBRP車両で使えます。つまりSea-Doo、Can-Am、Ski-Doo、Lynx、そしてRotaxエンジン搭載のジェットボートです。