Yamaha EX：オーバーヒート警告からリンプモードへ、キャビテーションかセンサーか

EX でよく寄せられる質問があります。短時間の走行は問題ないのに、長めのツーリングになるとオーバーヒート警告が出て、その後リンプモードに入るというものです。M-JET DIAGNOSTIC を使えば、冷却系の問題かセンサーの問題かを切り分けられます。

観察するポイント

• 走行時間を通じたエンジン温度 (15) とエキゾーストマニホールド水温 (65)
• スイッチ状態でのサーモスイッチ
• 水面の変化やキャビテーション時の回転数
• 故障メモリの現在の温度コード

キャビテーションか、センサーか

キャビテーションや吸水口の異物などで冷却水が不足すると、温度値は筋の通った形で上昇します。一方、センサーが故障している場合は、値が急に跳んだり、ありえない値を示したりすることがよくあります。フォーラムでは、穏やかな条件ではほとんど症状が出ず、長めのツーリングで初めて現れるという報告もあります。記録を取れば違いが目に見えるようになり、推測で部品を交換する必要がなくなります。本当にオーバーヒートしている場合はエンジンを停止してください。EX の取扱説明書によると、オーバーヒート警告と油圧警告が出ると回転数が自動的に制限されます。対処法としては、吸水口を清掃してエンジンを冷ますことが挙げられています。

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すべてアプリから Bluetooth 経由で操作でき、2002年式から現行までの Yamaha WaveRunner に対応しています。詳しくは Yamaha WaveRunner 用 M-JET DIAGNOSTIC をご覧ください。