Yamaha GP1800R SVHO：パワー不足、吸気圧を点検

GP1800R SVHOの性能はスーパーチャージャーにかかっています。パワー不足を感じたら、まずM-JET DIAGNOSTICが負荷時に記録する数値を確認しましょう。

記録する項目

• 全開時の吸気圧（コード29）と回転数
• 吸気温度（コード23）
• 点火時期とノックセンサーのエラー（コード17）
• エンジン温度とエキゾーストマニホールドの水温

結果の判断

吸気圧が上がらない場合、スーパーチャージャーは整備工場で点検すべき対象です。吸気圧は正常に上がるのにパワーが出ない場合は、温度と点火時期を確認します。ECUは高温時やノッキング時に出力を抑えるためです。燃料の品質やポンプも確認の対象に含まれます。アプリは整備工場の代わりにはなりませんが、信頼できる数値を提供します。スーパーチャージャーのクラッチが摩耗している典型的な症状は、エンジンはきれいに回るのに、水上ではおよそ5000〜5500 rpmで頭打ちになり、吸気圧が大気圧付近にとどまることです。フォーラムによると、クラッチを手で確認する方法は信頼性が低く、摩耗したクラッチでも問題なしと判断されることがあります。熱がこもっている場合は、吸気温度（コード23）が高くなります。

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すべての操作はBluetooth接続のアプリで行え、2002年以降のYamaha WaveRunnerに対応しています。詳しくはYamaha WaveRunner用M-JET DIAGNOSTICをご覧ください。