M-JET FLASHER · SEA-DOO 130

アンロック不要のSea-Doo 130チューニング：GTI 130とGTX 130を170 PSへ

アンロック不要のSea-Doo GTI 130チューニング：GTI 130とGTX 130は、M-JET FLASHERを使えば、ECUアンロックも発送もなしで170PSに引き上げられます。購入して、差し込んで、フラッシュして、取り外すだけで完了です。

ECUを取り外すことも、何かを送ることもありません。ノートPCも整備工場の予約も不要です。このページでは、対象となるモデル、130PSから170PSへの向上で何が起こるか、作業の流れ、最初のフラッシュの前に注意すべき点をご紹介します。

アンロック不要の130チューニング：対象モデル

FLASHERのコンフィギュレーターでは、以下のモデルがグループ「Sea-Doo Spark & 130 PS」に属します。いずれもECUを直接フラッシュでき、アンロックは不要です。

モデル モデルイヤー アンロックの要否
GTI 130 2020年から2027年 不要
GTI SE 130 2020年から2027年 不要
GTX PRO 130 2021年から2024年 不要
GTX 130 2025年と2026年 不要
FishPro Scout 130 2022年から2026年 不要

170PSが適用されるのは、GTI 130、GTI SE 130、GTX 130、GTX PRO 130です。FishPro Scout 130も同じグループに属しており、同様にアンロックは不要です。このモデルで利用できるセットアップは、FishPro Scout 130のモデルページでご確認いただけます。

GTI 130を170PSに：その仕組み

GTI 130と、GTIおよびGTXの170モデルは、同じプラットフォームを共有しています。スーパーチャージャーなしの3気筒エンジン、Rotax 1630 ACEです。130と170を分けているのは、ECU内のソフトウェアです。FLASHERはまさにそこに働きかけます。130に、170レベルで走るためのセットアップを書き込みます。

そのために船体、ポンプ、エンジンに手を加えることはありません。水上で感じられるのは、加速時のより力強い引き、2人や3人で乗ったときのより大きな余裕、高回転域でのより力強い伸び、そして水上バイクが常に限界で働いているという感覚が減ることです。最高速度や加速の具体的な数値は示していません。裏付けのない数値はお約束しないためです。実際にどれだけ効果を感じられるかは、いつものように積載量、水面の状態、艇のメンテナンス状態にも左右されます。

4つのステップ：購入、接続、フラッシュ、取り外し

  1. 購入：コンフィギュレーターでグループ「Sea-Doo Spark & 130 PS」を選び、LiteまたはProを選択します。
  2. 接続：ドングルを診断ポートに差し込み、iOSまたはAndroidのアプリをBluetoothで接続します。
  3. フラッシュ：セットアップを選び、フラッシュを開始します。所要時間は数分です。
  4. 取り外し：ドングルを抜けば完了です。艇には何も残りません。

ノートPCも、ケーブルセットも、予約も必要ありません。チェックリスト付きの手順は、記事数分でSea-Doo 130を170PSにでご覧いただけます。

アンロック不要、発送不要：それが大きな違いになる理由

2024年モデル以降の多くの新しいSea-Dooは、ECUとしてBosch MG1CA920を搭載しています。このECUは最初のフラッシュの前に一度アンロックする必要があります。そのためにECUをドイツまたはフロリダへ送るか、すでにアンロック済みの状態で届く交換用ECUを購入します。この方法は確実ですが、計画が必要で、その間は水上バイクを陸に置いておくことになります。背景については記事Sea-DooチューニングにおけるロックされたMG1 ECUで説明しています。

表に掲載した130モデルは、このステップをまるごと省略できます。130PSから170PSへの変更も発送なしで行えます。ECUは取り付けたままで、何かを送ることも取り外すこともありません。特に誰もが一斉に水上に出たがる春には、これは大きなメリットです。FLASHERを購入し、差し込めば、170PSで出航できます。

ProかLiteか

どちらのバージョンも同じドングルと同じマップを使用しています。170PSはどちらでも得られます。

  • Lite：アプリによるチューニング。セットアップを選んでフラッシュし、必要に応じてノーマル状態に戻せます。
  • Pro：Liteのすべての機能に診断機能をプラス。ライブデータとデータロガー、故障コードの読み取りと消去、サービスリセットが可能です。

水上バイクを自分でメンテナンスする方には、Proのほうが便利です。フラッシュの前後に故障コードを確認し、テスト走行を記録し、オイル交換後のサービスリセットも自分で行えます。別の車両に使う場合も2つ目のドングルは不要で、追加ライセンスだけで足ります。

ノーマル状態への復元

フラッシュは最終的なものではありません。ノーマル状態にはアプリでいつでも戻すことができ、何度でも再フラッシュできます。別のセットアップを試したいときや、売却前に水上バイクを元の状態に戻したいときは、ドングルを再び差し込めば数分で完了します。その後は、最初のときと同じように取り外します。

フラッシュ前の確認事項

フラッシュの前には、毎回2つの点を確認してください。

  • バッテリー電圧：バッテリーの弱さは、フラッシュが中断される典型的な原因です。事前に満充電にするか、メンテナンス充電器を接続してください。
  • 故障コード：エラーが記録されている場合は、チューニングの前に解決してください。出力を上げても既存の問題は解決せず、むしろ問題が表に出やすくなります。

どちらの確認にも、M-JET DIAGNOSTICまたはFLASHERのPro版が役立ちます。ECUの問題を示すサインについては、記事ECUトラブルの7つのサインで紹介しています。

関連情報

よくある質問

GTI 130やGTX 130にECUアンロックは必要ですか？

いいえ。GTI 130、GTI SE 130、GTX PRO 130、GTX 130、FishPro Scout 130は、新しいモデルイヤーも含めて直接フラッシュできます。

フラッシュにはどのくらい時間がかかりますか？

フラッシュ自体は数分です。バッテリーの確認と故障コードのチェックのために、少し余裕を見ておいてください。

艇に何か取り付けたままになりますか？

いいえ。ドングルはフラッシュの間だけ診断ポートに差し込みます。その後は取り外し、ソフトウェアはECU内に残ります。

ノーマル状態に戻せますか？

はい、アプリでいつでも戻せます。何度でも再フラッシュすることもできます。

170PSにするにはLiteとProのどちらがよいですか？

どちらでも130を170PSにできます。Proでは、ライブデータ、データロガー、故障コード、サービスリセットを含む診断機能が加わります。

FLASHERを2台目のSea-Dooで使えますか？

はい、追加ライセンスで使えます。そのために2つ目のドングルは必要ありません。

いつでもノーマルに戻せます。純正状態はアプリで何度でも書き戻せます。Pro版にはさらに診断機能が付属し、ライブデータ、データロガー、故障コード、サービスリセットに対応します。

LiteとProを比較 ›