M-JET DIAGNOSTIC · YAMAHA

Yamaha SuperJet: Gasannahme und Leerlauf mit elektronischer Drosselklappe

Der 4-Takt-SuperJet hat eine elektronische Drosselklappe, die der Gashebel über Sensoren ansteuert. Hängt oder ruckelt die Gasannahme, zeigt M-JET DIAGNOSTIC die Livewerte.

Das prüfst du

  • APS1 und APS2: laufen beide gleichmäßig mit dem Gashebel?
  • TPS1 und TPS2: folgt die Klappe dem Sollwert?
  • Gashebel-Leerlaufschalter (Code 51)
  • Nach Reinigung: Leerlauf und Drosselklappe anlernen

Auf Sprünge achten

Gerade beim Stehfahrer sind Hebel und Leitungen Stößen und Wasser ausgesetzt. Ein Signal, das beim gleichmäßigen Gasgeben springt, spricht für Kontaktfehler am Sensor oder Stecker. Laufen alle Signale sauber, prüfst du Zündung und Düsen. Die Drosselklappe ist sicherheitsrelevant, deshalb sollten unklare Befunde von einer Fachwerkstatt geprüft werden. Beachte auch den Lernmodus (L-Mode) des SuperJet: Er begrenzt die Leistung und fühlt sich wie ein Leistungsverlust an.

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Alles läuft per App über Bluetooth, für Yamaha WaveRunner der Baujahre 2002 bis heute. Mehr dazu beim M-JET DIAGNOSTIC für Yamaha WaveRunner.

Du fährst auch Sea-Doo oder Can-Am? Das M-JET DIAGNOSTIC gibt es auch für BRP-Fahrzeuge.

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