M-JET DIAGNOSTIC · YAMAHA

Yamaha VX1100: Drosselklappen-Fehler (ETV, TPS, APS)

Die VX1100 hat keinen Gaszug mehr: Gashebel-Sensor (APS) und Drosselklappen-Sensor (TPS) arbeiten mit dem ETV-Motor zusammen. Mit M-JET DIAGNOSTIC siehst du, welcher Teil des Systems auffällt.

Das prüfst du

  • Codes 124 bis 128 betreffen den TPS, 131 bis 135 den APS, die 112er bis 145er den ETV
  • Live-Daten: Drosselklappenwinkel, TPS1 und TPS2, APS1 und APS2
  • Spannungsversorgung und ETV-Relais im Schalterstatus
  • Nach Reinigung oder Tausch: Leerlauf und Drosselklappe anlernen

Warum zwei Signale?

TPS und APS liefern jeweils zwei Spannungssignale, die zueinander passen müssen. Weicht eines ab, erkennt das Steuergerät den Fehler und schützt den Motor. Das hilft dir bei der Diagnose, denn du siehst, welches Signal aus der Reihe fällt. Ein Wert, der beim Gasgeben ruckelt, spricht für einen Kontaktfehler. Die Drosselklappe ist sicherheitsrelevant, lass unklare Befunde von einer Fachwerkstatt prüfen.

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Alles läuft per App über Bluetooth, für Yamaha WaveRunner der Baujahre 2002 bis heute. Mehr dazu beim M-JET DIAGNOSTIC für Yamaha WaveRunner.

Du fährst auch Sea-Doo oder Can-Am? Das M-JET DIAGNOSTIC gibt es auch für BRP-Fahrzeuge.

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