Sea-Doo 350 Neuheiten 2027: Was laut Datenblatt wirklich neu ist

Kaum war die Pressemitteilung von BRP zum Modelljahr 2027 im August 2026 draußen, liefen in Foren und Gruppen die ersten Listen mit angeblichen Neuerungen um. Manche stimmen, manche sind abgeschrieben, ein paar sind schlicht falsch. Wir haben die offiziellen Datenblätter MY27 neben die von 2026 gelegt und Punkt für Punkt verglichen. Was hier steht, ist dort belegt. Alles andere lassen wir weg.

Die Änderungen auf einen Blick

Der Motor: 25 PS mehr ab Werk

Der Kern des Modelljahrs ist der Rotax 1630 ACE 350. Er ersetzt bei RXP-X, RXT-X und GTX Limited den 325er, der von 2024 bis 2026 gebaut wurde. Der Hubraum von 1.630 cm³ steckt schon im Namen beider Motoren. Beim 350er nennt das Datenblatt drei Zylinder, Kompressor mit externem Ladeluftkühler, geschlossenen Kühlkreislauf, iTC-Gasannahme mit Modi und das elektronische iBR für Bremse, Neutral und Rückwärts. BRP spricht vom stärksten Serien-PWC-Motor der Branche. Wie der Motor aufgebaut ist und was das für Wartung und Fehlersuche heißt, haben wir auf einer eigenen Seite zusammengefasst: Rotax 1630 ACE 350.

Engine Auto-Start steht neu in der Liste

In den Ausstattungslisten aller vier 350er taucht 2027 erstmals Engine Auto-Start auf. Bei den 2026er-Datenblättern fehlt der Punkt. Mehr als den Eintrag selbst liefern die Datenblätter dazu nicht, deshalb spekulieren wir hier nicht über Details der Funktion.

RXP-X: großes Display jetzt Serie

Beim RXP-X 325 war 2026 das 7,6-Zoll-Display Serie, das Tech Package mit 10,25-Zoll-Touchdisplay, BRP Audio Premium und USB kostete Aufpreis. Beim RXP-X 350 gehört das Paket zur Grundausstattung. Das erklärt auch die Gewichtsangabe, über die in Foren gerätselt wurde: 362 kg trocken klingt nach Zunahme, entspricht aber genau dem 2026er mit Soundsystem. Ohne Soundsystem stand der 325er bei 353 kg.

Neue Farben

• RXP-X 350 und RXT-X 350: Solar Orange Metallic Premium (neu) und Gulfstream Blue Premium
• GTX Limited 350: Mineral Blue (neu)
• RXP-X Senna 350: Racing Yellow und Amazon Green

Die Senna-Edition

Neu ist auch das Sondermodell RXP-X Senna 350, entstanden aus einer einjährigen Kooperation von Sea-Doo und der Senna Brand zu Ehren von Ayrton Senna. 1.991 Stück gibt es weltweit. Unterschrift von Ayrton Senna, nummerierte Plakette, Senna-Logo und Zitate, passender Soziussitz und Abdeckplane mit Branding sind dabei, als Soundsystem kommt BRP Platinum Audio mit 2 x 80 Watt. Technisch basiert sie auf dem RXP-X 350 mit T3-R Rumpf, trägt aber zwei Personen und ist mit 353 kg trocken angegeben.

Gerüchte, die nicht stimmen

Der GTX Limited verliert iDF

Dieses Gerücht steht in mehreren Artikeln zum Modelljahr. Das offizielle Datenblatt des GTX Limited 350 listet iDF aber weiterhin. Mit iDF (Intelligent Debris-Free) spülst du die Pumpe per Knopfdruck frei, wenn sich Seegras oder Ähnliches festgesetzt hat. Das System ist 2027 an Bord.

Der 350er hat einen neuen Rumpf

Auch das liest man. Laut Datenblatt bleiben T3-R beim RXP-X und ST3 bei RXT-X und GTX Limited, inklusive identischer Länge, Breite und 70 Liter Tank. Die kompletten Werte stehen in den technischen Daten aller 350er.

Zahlen zu Höchstgeschwindigkeit und Pumpe

Werte zur Endgeschwindigkeit, zu Drehzahlen oder zu Änderungen an Pumpe und Impeller stehen in keinem offiziellen Datenblatt. Solange BRP sie nicht veröffentlicht, sind es Schätzungen oder Messungen einzelner Fahrer unter unbekannten Bedingungen. Wir lassen sie deshalb bewusst weg.

Was sich nicht geändert hat

Abmessungen, Tankvolumen und Rümpfe sind gleich geblieben, ebenso das Steuergerät Bosch MG1CA920. Wer von einem 325er umsteigt, findet sich sofort zurecht. Wie groß der Unterschied im Alltag ist, vergleicht Sea-Doo 325 vs 350 Punkt für Punkt.

Was das Modelljahr fürs Tuning bedeutet

Für den M-JET FLASHER ändert sich am Ablauf nichts: Die 350er laufen in derselben Modellgruppe wie die 325er, und vor dem ersten Flash steht einmal der ECU-Unlock. Ein Punkt ist bei einem neuen Modelljahr aber typisch. Die Steuergeräte kommen mit frischen Softwareversionen. Der Flasher liest die Version automatisch aus. Liegt sie noch nicht auf dem M-JET-Server, wird das Tuning für dein Fahrzeug angelegt, maximal 3 Werktage, danach steht es in der App zum Download bereit. Du musst dafür nichts einschicken.

Randnotiz: Spark X

Außerhalb der 350er hat Sea-Doo für 2027 auch den Spark X mit dem 110-PS-Rotax 1000 ACE vorgestellt. Mit den großen Kompressor-Skis hat er technisch wenig gemeinsam, er gehört aber zum selben Modelljahr und taucht deshalb in vielen Zusammenfassungen auf.