A comporta de ré não se move, o painel exibe um número entre 150 e 164, e o primeiro pensamento é que se trata da unidade de controle. Na maioria das vezes, o problema está em outro lugar. Antes de tudo, porém, a questão é se o seu veículo possui RiDE, já que o sistema não está disponível em todos os modelos.
Quais modelos possuem RiDE
Nos modelos FX SHO e SVHO, o RiDE está presente desde 2015; no GP1800 e GP1800R, desde 2017. No VX, a partir de 2015/16, apenas algumas variantes o possuem, entre elas o VX Cruiser, segundo a Yamaha. No EX, o sistema existe apenas em versões específicas; no JetBlaster, nas versões PRO e DLX. O SuperJet não possui RiDE nem marcha à ré. Os modelos de 1.8 litros anteriores ao RiDE possuem, em vez disso, um interruptor de ré, que é identificado pelo código 78. Os modelos MR-1 (FX140, FX1100, VX1100) também não fazem parte deste grupo.
O M-JET Diagnostic suporta todos esses veículos. O aplicativo reconhece o modelo automaticamente e exibe a opção de aprendizado da SCU apenas onde um sistema RiDE está instalado.
Como os códigos são divididos
No banco de dados de diagnóstico das unidades de controle, os códigos 150 a 154 referem-se ao RPS, e os códigos 157 a 164 à SCU. A comporta em si é movida por um cabo, e o sistema eletrônico informa quando o valor nominal e o real não coincidem. Para fins de classificação, isso significa: um código indica onde a unidade de controle detecta uma inconsistência. Ele não diz se a peça está com defeito ou se há algo bloqueando o movimento mecanicamente.
Além do 159, os códigos 157 e 163 também aparecem nos relatórios, e a lista de causas é a mesma. O problema principal raramente é eletrônico, mas sim um fato de que uma alavanca, um cabo ou um conector não está mais na posição esperada pelo sistema.
Os números podem variar dependendo da geração da unidade de controle e da fonte. Se o seu manual ou um fórum citar um número diferente, prevalece a descrição contida no aplicativo.
O que os proprietários encontram como causa
Especialmente com o código 159, que se refere à comporta de ré, é comum ler em fóruns sobre coisas muito simples. A ordem que eu seguiria:
- Uma cinta de amarração que esteja esticada transversalmente entre os olhais traseiros e pressionando a comporta ou o mecanismo.
- Corpos estranhos na comporta, como restos de cordas na articulação.
- Uma haste levemente empenada. Isso já é suficiente para que a posição não esteja mais correta.
- O conector do chicote principal do RiDE: desconecte, verifique, limpe e conecte novamente com firmeza.
- Relé e fusível.
- O ajuste do cabo.
Somente quando tudo isso estiver correto é que a SCU em si se torna relevante. Encomendar uma nova unidade de controle por suspeita é a maneira mais trabalhosa de buscar uma falha, e isso não resolve uma alavanca empenada.
Apagar e Aprender
Antes de apagar um registro de RiDE, a causa deve ser encontrada. Para redefinir: desligue o motor, remova o cordão de segurança (lanyard), aguarde 30 segundos e reinicie. Se o código retornar imediatamente, você não eliminou a causa. O apagamento também pode ser feito pelo aplicativo, conforme descrito em Apagar códigos de falha. Anote o código antes, caso contrário, você perderá a referência.
O aprendizado inicial da SCU é destinado ao caso de a SCU ter sido substituída. Ele não ajuda em nada contra um cabo rígido ou um conector ruim. Quem o inicia assim mesmo terá o mesmo problema depois, com valores recém-aprendidos. Quando ele é necessário, está explicado na página sobre o aprendizado inicial da SCU no RiDE.
O que o aplicativo não detecta
Um mecanismo empenado na comporta não é detectado pelo diagnóstico. Da mesma forma, não detecta um corpo estranho na articulação ou um cabo que está apenas endurecido. O M-JET Diagnostic fornece os códigos em texto simples com etapas de verificação e, nos dados ao vivo, os valores dos interruptores e sensores. Se algo oscilar lá assim que você balançar o chicote, você encontrou o local. Se nada oscilar e não houver código na memória, pegue uma lanterna e uma chave inglesa na parte traseira e verifique a comporta, a haste e o cabo antes de pedir qualquer peça.
