Yamaha VX1100: Falha no corpo da borboleta (ETV, TPS, APS)

O VX1100 não possui mais cabo de acelerador: o sensor do acelerador (APS) e o sensor da borboleta (TPS) trabalham em conjunto com o motor ETV. Com o M-JET DIAGNOSTIC, você identifica qual parte do sistema está falhando.

O que verificar

• Os códigos 124 a 128 referem-se ao TPS, 131 a 135 ao APS e os da série 112 a 145 ao ETV
• Dados em tempo real: ângulo da borboleta, TPS1 e TPS2, APS1 e APS2
• Alimentação de tensão e status do relé do ETV
• Após limpeza ou substituição: realizar o aprendizado (calibração) da marcha lenta e da borboleta

Por que dois sinais?

O TPS e o APS fornecem, cada um, dois sinais de tensão que devem ser compatíveis entre si. Se um deles divergir, a unidade de comando detecta o erro e protege o motor. Isso auxilia no diagnóstico, pois você consegue visualizar qual sinal está fora dos parâmetros. Um valor que apresenta oscilações ao acelerar indica um mau contato. A borboleta é um componente relevante para a segurança; em caso de resultados inconclusivos, solicite a verificação em uma oficina especializada.

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