Yamaha VX1100 não liga: relé, bomba, ignição

O VX1100 gira, mas nada acontece, ou o motor de partida permanece mudo. O M-JET DIAGNOSTIC mostra o status dos relés e interruptores e permite que a bomba, as bobinas e os bicos respondam individualmente.

Sequência de verificação

• Tensão da bateria durante a tentativa de partida
• Relé principal, relé ETV e relé da bomba de combustível no status do interruptor
• Interruptor de parada de emergência e interruptor de partida no status do interruptor
• Acionar a bomba, quatro bobinas de ignição e quatro bicos

Causas com sistematização

Se o sinal do relé estiver ausente, a falha está antes do componente. Se a bomba não funciona, mas o relé arma, trata-se da fiação ou da própria bomba. Se os bicos reagem, mas não há ignição, a ignição e o sinal de rotação entram em questão. Como o VX1100 é um motor de quatro cilindros, você tem muitas possibilidades de comparação: um cilindro que foge do padrão é identificado rapidamente. Nesta geração, observou-se corrosão no regulador de tensão: a tensão de carga com o motor em funcionamento nos dados ao vivo revela isso. O teste da bomba mostra apenas que a bomba funciona, não se ela fornece pressão suficiente.

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