تشغّل الإشعال، وبدلًا من الجاهزية المعتادة للتشغيل تعرض الشاشة خطأ في المفتاح. والمحرك لا يعمل أو يعمل بشكل محدود. في Can-Am Outlander وCommander وMaverick وRenegade وDefender يُعد عدم التعرف على مفتاح DESS من أكثر الأسئلة شيوعًا على الإطلاق. وفي معظم الحالات لا يكون المفتاح تالفًا، بل يكون التلامس ضعيفًا أو يكون المفتاح ببساطة غير مُعلَّم للمركبة. هنا تقرأ كيف تجد السبب خطوة بخطوة وكيف تعلّم مفتاحًا بنفسك.
كيف يعمل DESS في Can-Am
DESS اختصار لـ Digitally Encoded Security System. وهو نظام المفاتيح من BRP الذي تستخدمه Can-Am كما تستخدمه Sea-Doo وSki-Doo وLynx. وفي المفتاح شريحة تتعرف عليها المركبة. ولا يسمح بتشغيل المحرك إلا مفتاح مُعلَّم. وبدون مفتاح مبرمج لا يعمل المحرك أو يعمل بشكل محدود فقط. وكيف يظهر ذلك بالتحديد يتوقف على الطراز.
الأسباب الأكثر شيوعًا
- الأوساخ والرطوبة: الطين والغبار والماء على قاعدة DESS أو على المفتاح تعيق التلامس. وهذا سبب كلاسيكي في مركبات ATV وSide-by-Side على الطرق الوعرة.
- مفتاح تالف: المفتاح الذي سقط، أو بقي في الماء، أو تشقق غلافه، قد يتعطل.
- نوع مفتاح خاطئ: تميز BRP بين أنواع مفاتيح مثل Normal وLearning وRental. وإذا كان النوع المُعلَّم غير النوع المقصود، فلن تتصرف المركبة كما هو متوقع.
- المفتاح غير مُعلَّم: المفتاح المشترى حديثًا أو مفتاح المركبة الثانية غير معروف لوحدة التحكم.
- بطارية ضعيفة: عند انخفاض الجهد تعمل وحدات التحكم بشكل غير موثوق، بما في ذلك عند قراءة المفتاح.
- السلك أو الموصل عند القاعدة: مواضع الاحتكاك والتآكل تؤدي إلى أخطاء في الاتصال.
الفحوصات الأولى قبل أن تشتري مفتاحًا جديدًا
- نظّف المفتاح والقاعدة واتركهما يجفان جيدًا.
- ركّب المفتاح بإحكام وبشكل مستقيم. يبدو ذلك بديهيًا، لكنه يفيد في كثير من الأحيان على نحو مدهش.
- جرّب المفتاح الاحتياطي. إذا عمل، فالمشكلة في المفتاح الأول.
- افحص جهد البطارية واشحنها عند الحاجة.
- افحص الكابل والموصل عند القاعدة بحثًا عن التلف والتآكل.
ما الذي تكشفه ذاكرة الأعطال
إذا لم يفد كل ذلك، فاقرأ ذاكرة الأعطال. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC لا ترى الرموز فحسب، بل ترى أيضًا أي مفتاح مركب حاليًا وما إذا كانت المركبة تتعرف عليه. ومكان منفذ التشخيص في طرازك تجده في صفحة مقبس التشخيص في Can-Am. وهذه رموز DESS الواردة في قائمة BRP الرسمية:
| الرمز | المعنى بحسب BRP (مختارات) |
|---|---|
| P0513 | اكتُشف مفتاح DESS غير صالح |
| P1654 | تلامس مانع التشغيل غير معقول، الجهد عند مفتاح DESS خارج النطاق المسموح |
| P1656 | دائرة قصر بين خط DESS والتأريض |
| P1657 | عطل كهربائي في خط اتصال DESS |
| P1658 | اتصال معيب مع مفتاح DESS |
| U0167 | لا يوجد اتصال بمانع التشغيل أو بمفتاح DESS |
يشير P0513 إلى مفتاح لا تقبله المركبة على أنه صالح. أما P1656 وP1657 فيشيران على الأرجح إلى السلك أو القاعدة. وبحسب المركبة ووحدة التحكم قد يكون للرمز الواحد عدة معانٍ، والمرجع هو النص الواضح في التطبيق. وإذا لم يكن في الذاكرة أي رمز DESS رغم عدم التعرف على المفتاح، فافحص أولًا مرة أخرى البطارية وأطراف التوصيل ونقاط التأريض.
تعليم المفتاح باستخدام التطبيق
إذا كان المفتاح سليمًا لكنه غير مُعلَّم، فإنك تبرمجه بنفسك باستخدام التطبيق. يتعرف M-JET DIAGNOSTIC على المفتاح المركب، ويعلّم مفاتيح جديدة، ويغير نوع المفتاح بين Normal وLearning وRental، ويحذف المفاتيح التي لم تعد تحتاج إليها. وتتوفر حتى 10 خانات للمفاتيح. والمزيد عن إدارة المفاتيح تقرؤه في المقال إدارة المفاتيح لمركبات BRP.
إذا فُقد مفتاح، فاحذفه من الذاكرة. وعندها لن يعود صالحًا لمركبتك. وكيف يتم ذلك في Ski-Doo وLynx اللتين تستخدمان النظام نفسه تجده في المقال مفتاح DESS في Ski-Doo. ولا تنفذ التعليم والحذف إلا مع جهد مستقر ووفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
أسئلة شائعة
لماذا لا تتعرف مركبتي Can-Am على مفتاح DESS؟
غالبًا يكون السبب أوساخًا أو رطوبة على القاعدة، أو مفتاحًا تالفًا، أو نوع مفتاح خاطئًا، أو مفتاحًا لم يُعلَّم قط. وقد تؤدي البطارية الضعيفة أيضًا إلى ذلك.
هل يمكنني برمجة مفتاح DESS لـ Can-Am بنفسي؟
نعم. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC تعلّم مفاتيح جديدة عبر التطبيق، دون حاسوب محمول ودون موعد لدى الوكيل.
ماذا يعني الرمز P0513؟
بحسب قائمة BRP الرسمية، اكتُشف مفتاح DESS غير صالح. افحص ما إذا كان المفتاح مُعلَّمًا، وعلّمه عند الحاجة.
