قبل أن تشتري M-JET DIAGNOSTIC لمركبتك Can-Am Ryker أو Spyder أو Canyon، تتحقق من أمرين: هل اخترت نسخة BRP، وهل يناسب الترخيص عدد مركباتك. أما التوافق فلا داعي للقلق بشأنه، لأن الأداة تدعم جميع مركبات BRP، بما فيها Ryker وSpyder وCanyon. بعد ذلك تكون البداية سهلة. وصّل الدونغل بمنفذ التشخيص، وافتح التطبيق، واتصل عبر Bluetooth. وتبين النصائح التالية كيف تستخدم الأداة بشكل مفيد في الاستخدام اليومي.
هل تناسب الأداة مركبتك Can-Am؟
يتوفر M-JET DIAGNOSTIC بنسختين. نسخة BRP تدعم جميع مركبات BRP: Sea-Doo وCan-Am وSki-Doo وLynx وقوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax. وإلى جانبها توجد نسخة خاصة لـ Yamaha WaveRunner ومحركات Yamaha الخارجية، وهي لا تناسب مركبتك ثلاثية العجلات. لذلك تحتاج لـ Ryker وSpyder وCanyon إلى نسخة BRP. والطرازات الثلاثة مدرجة في قائمة الطرازات على صفحة المنتج، التي تضم 116 طرازًا. وتعتمد وحدات التحكم والوظائف التي يعرضها التطبيق على الطراز المعني.
ما الذي تحتاجه إلى جانب الدونغل
- هاتف ذكي يدعم Bluetooth مع تطبيق M-JET DIAGNOSTIC.
- بطارية سليمة في المركبة، فالتشخيص ووظائف الصيانة تحتاج إلى جهد مستقر.
- بعض الوقت ومكان هادئ يمكنك فيه الاطلاع على القيم براحة.
لا تحتاج إلى حاسوب محمول. والتطبيق متاح بالألمانية والإنجليزية والإسبانية والفرنسية والإيطالية والبرتغالية.
اختيار الترخيص المناسب
يحدد الترخيص عدد المركبات التي تستخدم التطبيق معها: 1 أو 3 أو 5 أو Unlimited. لمركبة واحدة ثلاثية العجلات يكفي ترخيص المركبة الواحدة. وإذا كانت لديك أيضًا Sea-Doo أو كنت تساعد أصدقاء من النادي، فخطط لعدد أكبر من الخانات. تجد الفروق بالتفصيل في أي ترخيص يناسبك.
الخطوات الأولى بعد الشراء
- وصّل الدونغل بمنفذ التشخيص وشغّل الإشعال.
- افتح التطبيق واربط المركبة عبر Bluetooth.
- اطّلع على بيانات المركبة: رقم الهيكل، وسنة الطراز، والطراز والمحرك، وعدد الكيلومترات، والصيانة القادمة.
- اقرأ جميع ذواكر الأعطال وسجّل الإدخالات أو احفظها بلقطة شاشة.
- بعد ذلك فقط قرر ما إذا كنت ستمسح شيئًا.
بذلك تكون لديك حالة مرجعية تقارن بها أي ملاحظات لاحقة. تجد دليلًا مفصلًا للإعداد في إعداد M-JET DIAGNOSTIC في أقل من 5 دقائق.
نصائح عملية لـ Ryker وSpyder وCanyon
- قبل الموسم: اقرأ ذاكرة جميع وحدات التحكم وافحص جهد البطارية في البيانات الحية. فالبطارية الضعيفة بعد الشتاء كثيرًا ما تُنشئ إدخالات لا علاقة لها بأي عطل.
- بعد العمل على صمام الخانق: نفّذ TPS-Reset حتى تعيد وحدة التحكم معايرة الصمام.
- الأعطال المتقطعة: سجّل رحلة قياس وحلّل القيم المختارة بهدوء بعد ذلك.
- شراء مركبة مستعملة: افحص عدد الكيلومترات وساعات تشغيل المحرك وذاكرة الأعطال وخانات المفاتيح المشغولة. وترى ما يصل إلى 10 خانات بنظرة واحدة.
- الإعدادات الشخصية: تضبط اللغة واسم الترحيب على لوحة العدادات Cluster مباشرة في التطبيق.
متى ينبغي أن تذهب إلى الورشة رغم ذلك
يشير رمز العطل إلى دائرة كهربائية أو نظام، وليس بالضرورة إلى قطعة معطلة. افحص أولًا الموصلات والأسلاك والجهد. وإذا تعلق العطل بالمكابح أو التوجيه أو أنظمة الثبات، أو عاد فور مسحه، فيجب أن تذهب المركبة إلى ورشة متخصصة. ومع الرموز والبيانات الحية التي سجلتها توفر هناك وقتًا في البحث عن العطل. ويصف مقال ضوء التحذير في Can-Am Ryker أو Spyder أو Canyon ما قد تعنيه أضواء التحذير المختلفة.
الأسئلة الشائعة
هل يمكنني استخدام الأداة مع Sea-Doo أيضًا؟
نعم، تغطي نسخة BRP جميع مركبات BRP، أي Sea-Doo وCan-Am وSki-Doo وLynx وقوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax. لكن كل مركبة إضافية تشغل خانة في ترخيصك.
هل يحل مسح رمز العطل المشكلة؟
لا. المسح يزيل الإدخال فقط. وإذا بقي السبب قائمًا، تبلّغ وحدة التحكم عن العطل مجددًا. لذلك سجّل دائمًا أولًا ما كان في الذاكرة.
من أين أحصل على الأداة؟
تحصل على M-JET DIAGNOSTIC لمركبات BRP مباشرة من متجر M-JET. وهناك تجد أيضًا قائمة الطرازات الكاملة مع سنوات الصنع.
