لا يستغرق إعداد M-JET DIAGNOSTIC عادةً سوى دقائق قليلة: وصّل الدونغل بمنفذ التشخيص، وشغّل الإشعال، وافتح التطبيق، واربط المركبة عبر Bluetooth. بعد ذلك تقرأ ذاكرة الأعطال والبيانات الحية وبيانات المركبة مباشرة على الهاتف الذكي. ولا تحتاج إلى حاسوب محمول ولا إلى كابل للحاسوب ولا إلى تثبيت برنامج على الكمبيوتر.
ما الذي ينبغي أن تحضّره
- ثبّت تطبيق M-JET DIAGNOSTIC على هاتفك الذكي وشغّل Bluetooth.
- تحقق من أن لديك النسخة المناسبة: نسخة BRP لـ Sea-Doo وCan-Am وقوارب الدفع النفاث بمحرك Rotax، ونسخة خاصة لـ Yamaha.
- اشحن بطارية المركبة إذا ظلت متوقفة لفترة طويلة.
- حدد موقع منفذ التشخيص. فمكانه يعتمد على الطراز. ويساعدك دليل الاستخدام الخاص بمركبتك في ذلك.
الإعداد خطوة بخطوة
- وصّل الدونغل بإحكام بمنفذ التشخيص.
- شغّل الإشعال حتى تستجيب وحدات التحكم.
- افتح التطبيق وأنشئ الاتصال عبر Bluetooth.
- تحقق مما إذا كان التطبيق يتعرف على المركبة ويعرض الترخيص.
- اختر القسم، مثل ذاكرة الأعطال أو البيانات الحية.
في المرة الأولى من المفيد أن تطّلع أولًا على بيانات المركبة. فرقم الهيكل وسنة الطراز والطراز والمحرك وساعات تشغيل المحرك تؤكد لك أن المركبة الصحيحة هي الموصولة. ويبين مقال ربط Sea-Doo أو Can-Am كيف يبدو ذلك بالتفصيل في Sea-Doo وCan-Am.
الجولة الأولى في التطبيق
بعد الاتصال تجد الوظائف في أقسام واضحة:
- الأعطال: ذاكرة الأعطال لوحدات التحكم مثل ECM وCluster وIMOB وiBR بنص واضح مع الحالة، وغالبًا مع السبب المحتمل.
- البيانات الحية: ما يصل إلى 180 قيمة قياس بحسب وحدة التحكم تختارها بنفسك، إضافة إلى تسجيل رحلات القياس.
- اختبارات القطع: ملفات الإشعال وصمامات الحقن لكل أسطوانة، ومضخة الوقود على ثلاث درجات.
- إعادة الضبط: TPS-Reset وإعادة ضبط الصيانة ووظائف iBR.
- المفاتيح: إدارة ما يصل إلى 10 خانات للمفاتيح.
التطبيق متاح بالألمانية والإنجليزية والإسبانية والفرنسية والإيطالية والبرتغالية. وتعتمد الأقسام التي تدعمها مركبتك على الطراز.
إذا لم ينجح الاتصال
غالبًا ما يكون السبب أمرًا بسيطًا. راجع هذه النقاط بالترتيب:
- هل الإشعال مشغّل؟ فبدونه لا تستجيب وحدات التحكم.
- هل Bluetooth مفعّل على الهاتف الذكي، وهل يملك التطبيق الأذونات اللازمة؟
- هل الدونغل مثبت بإحكام؟ فالموصل المرتخي يقطع الاتصال.
- هل منفذ التشخيص نظيف وجاف؟ فالتآكل على نقاط التلامس يسبب انقطاعات.
- هل جهد البطارية كافٍ؟ فالبطارية الضعيفة تعيق الاتصال.
- هل ما زال التطبيق عالقًا في جلسة قديمة؟ أغلقه تمامًا وأعد تشغيله.
إذا لم يفد ذلك، فأطفئ الإشعال، وافصل الدونغل، وانتظر قليلًا، ثم أعد الاتصال. وإذا استمرت المشكلة، فسجّل الخطوة التي تتعثر عندها والرسالة التي يعرضها التطبيق. فهذا يساعد فريق دعم M-JET على حل المشكلة.
نصائح للرصيف والمرآب والتخزين الشتوي
على الرصيف تكون أداة التشخيص في جيبك. ونظرة سريعة على البيانات الحية قبل الانطلاق تبين لك جهد البطارية وحرارة المحرك، دون أن تضطر إلى فك أي شيء. وخلال أعمال الصيانة الطويلة ينخفض الجهد أسرع مما تظن. وفي Sea-Doo يحافظ محول الشحن M-JET CTEK على البطارية في حالة جيدة عبر قاعدة عمود السحب Ski-Tow-Pylon، دون أن تضطر إلى فتح المقعد. المزيد عن ذلك في شحن بطارية Sea-Doo دون فتح المقعد. احفظ الدونغل في مكان جاف، وسجّل رموز الأعطال دائمًا قبل مسحها. ويشرح مقال قراءة رموز الأعطال في مركبات BRP وRotax كيف تحلل الرموز بشكل مفيد.
الأسئلة الشائعة
هل أحتاج إلى حاسوب محمول؟
لا. يكفي الدونغل والهاتف الذكي، ويجري الاتصال بالكامل عبر Bluetooth.
هل يمكنني استخدام الدونغل نفسه مع عدة مركبات؟
نعم، في حدود ترخيصك. فهو يسري بحسب اختيارك على مركبة واحدة أو 3 أو 5 أو عدد غير محدود من المركبات. وترى الحالة في التطبيق.
من أين أحصل على الأداة؟
يتوفر M-JET DIAGNOSTIC لمركبات BRP في متجر M-JET، مع قائمة الطرازات الكاملة.
