RXP-X 350 دراجة مائية لمن يحبون القيادة بقوة. هيكل T3-R، وLaunch Control، ومقعد السباق Ergolock-R، ومقود سباق منخفض من نوع Low-Rise. كل شيء في هذا القارب مصمم للتسارع والمنعطفات الحادة. ومع ذلك يتحكم تحديد GPS من المصنع في السرعة القصوى. نتناول هنا ما يعنيه ذلك في RXP-X، وكيف تلغي التحديد مرة واحدة، ومتى يكون تعديل الأداء الخطوة التالية.
الجديد في RXP-X 350
مع سنة الطراز 2027 يحل Rotax 1630 ACE 350 محل محرك 325. سعة 1630 سم³، وثلاث أسطوانات، وشاحن فائق مع مبرد هواء شحن خارجي، ودائرة تبريد مغلقة، و350 حصان. وتصفه BRP بأنه أقوى محرك PWC إنتاجي في القطاع. والجديد في RXP-X أيضا حزمة Tech Package كتجهيز قياسي مع شاشة لمس 10.25 بوصة وBRP Audio Premium وUSB. كما أصبح Engine Auto-Start ضمن قائمة التجهيزات.
أما الباقي فمعروف: الوزن الجاف 362 كغ، وخزان سعته 70 لترا، والهيكل والأبعاد كما في 2026. والجديد هو اللونان Solar Orange Metallic Premium وGulfstream Blue Premium.
مصمم للسباق، ومقيَّد من المصنع
هيكل T3-R هو هيكل Deep-V من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، وينحدر من عالم السباقات. تدعم X-Sponsons الدراجة المائية في المنعطفات الضيقة، ويمكن ضبط مخمد التوجيه الهيدروليكي على ثلاثة مستويات. ويساعدك Launch Control على نقل القوة إلى الماء بسلاسة عند الانطلاق. ويثبّتك Ergolock R في المقعد عندما تنغرس الدراجة المائية في المنعطف. ويضاف إلى ذلك غطاء من الكربون ودافعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
وعلى دراجة مائية كهذه بالذات يلفت تحديد المصنع الانتباه. فمن يضغط بقوة عند الخروج من المنعطف يلاحظ أن القارب لا يُسمح له بالتقدم بعد نقطة معينة. والسبب ليس الهيكل ولا المضخة. فوحدة التحكم هي التي تضع الحد استنادا إلى إشارة GPS.
إلغاء التحديد: توصيل مرة واحدة ثم فصل
مع M-JET Speed Limit Remover يتم ذلك دون وحدة دائمة ودون تدخل في حزمة الأسلاك:
- صِل Speed Limit Remover بمقبس التشخيص في RXP-X.
- افتح تطبيق M-JET SLI. في المرة الأولى يقترن الجهاز بدراجتك المائية.
- ألغِ التحديد في التطبيق.
- افصل الجهاز واتركه على البر.
بالنسبة لمن يقودون بقوة، النقطة الأخيرة هي الأهم. فلا تبقى أي وحدة إضافية على حزمة الأسلاك قد ترتخي بفعل الصدمات على الماء. لا موصل غريب داخل الهيكل، ولا شيء عليك فحصه في كل صيانة. أما SCOM فيجب أن يبقى موصولا طوال الرحلة لأنه يغيّر الإشارة باستمرار. وإذا فقد التلامس، يعود التحديد فورا.
القوة نفسها، والإحساس نفسه بالقيادة
Speed Limit Remover ليس تعديلا للأداء. فهو لا يغيّر شيئا في القوة، ولذلك لا يحتاج أيضا إلى فك قفل ECU. يعمل Launch Control وأوضاع iTC وiBR ومخمد التوجيه كما هي من المصنع. تقود RXP-X نفسه، لكن دون تحديد المصنع.
بعد الاقتران الأول يرتبط الجهاز برقم تعريف دراجتك المائية. وعلى هذا القارب يمكنك بعد ذلك إلغاء التحديد وإعادة تفعيله بقدر ما تشاء، على سبيل المثال قبل البيع. ولدراجة مائية ثانية تحتاج إلى جهاز خاص بها.
متى يكون تعديل الأداء منطقيا
يحرر Speed Limit Remover التحديد، لكنه لا يضيف قوة إضافية. وإذا لم يكفك تسارع RXP-X عند الخروج من المنعطف أو عند الانطلاق، فهذه حالة لتعديل الأداء البرمجي باستخدام M-JET FLASHER.
في طراز 350 تعمل وحدة Bosch MG1CA920 كوحدة تحكم. وقبل البرمجة الأولى يلزم فك قفل ECU لمرة واحدة. فإما أن ترسل وحدة التحكم إلى موقعنا في ألمانيا أو في فلوريدا، أو تشتري وحدة تحكم بديلة مفكوكة القفل مسبقا. عندها لا تحتاج إلى إرسال أي شيء، إذ ينقل جهاز الفلاشر البيانات المهمة من وحدة التحكم القديمة إلى الجديدة.
ترى في التطبيق الإعدادات المتاحة لـ RXP-X 350. ويقرأ جهاز الفلاشر إصدار برنامج وحدة التحكم لديك تلقائيا. وإذا لم يكن موجودا بعد على خادم M-JET، يُعَدّ التعديل لمركبتك ثم يُتاح في التطبيق. ويمكنك استعادة الحالة الأصلية في أي وقت. ومن يريد تحليل جولاته يختار إصدار Pro مع البيانات الحية ومسجل البيانات.
كيف كان ذلك في الطراز السابق، تقرأه في تعديل أداء Sea-Doo RXP-X 325. وتجد جميع الطرق نحو بديل SCOM في نظرة عامة على صفحتنا بديل SCOM لـ Sea-Doo.
أسئلة شائعة
هل أحتاج إلى فك قفل ECU لاستخدام Speed Limit Remover على RXP-X 350؟
لا. فك القفل ضروري فقط لتعديل الأداء باستخدام M-JET FLASHER. أما مع Speed Limit Remover فتبقى وحدة التحكم في مكانها.
هل يعمل Launch Control بعد ذلك كما كان من قبل؟
نعم. يلغي Speed Limit Remover تحديد السرعة فقط. وتبقى القوة ووظائف القيادة كما هي من المصنع.
هل يناسب ذلك إصدار Senna أيضا؟
نعم، RXP-X Senna 350 مدعوم أيضا. أما لماذا يهم الطريق القابل للعكس هناك بالذات، فتقرأ عنه في RXP-X Senna 350: إلغاء التحديد بشكل قابل للعكس.
