RXP-X Senna 350 ليست دراجة مائية تُعدَّل ببساطة. 1991 قطعة حول العالم، ولوحة مرقّمة، وتوقيع أيرتون سينا على القارب. ومن يقود إصدارا كهذا يريد مع ذلك أن يقوده، ومن دون تحديد GPS المفروض من المصنع. والسؤال فقط هو كيف يتم ذلك دون المساس بالحالة الأصلية. تقرأ هنا لماذا يهم الطريق القابل للعكس في إصدار مرقّم، وكيف تطبقه.
ما الذي يجعل Senna 350 مميزة
Senna إصدار خاص محدود ثمرة تعاون لمدة عام واحد بين Sea-Doo وSenna Brand تكريما لأيرتون سينا. وتقنيا تعتمد على RXP-X 350: هيكل T3-R، ومحرك Rotax 1630 ACE 350 مع شاحن فائق ومبرد هواء شحن خارجي وقوة 350 حصان.
ويضاف إلى ذلك ما لا يوجد إلا فيها:
- طلاء بلوني Racing Yellow وAmazon Green
- توقيع أيرتون سينا وشعار Senna واقتباسات من سينا
- لوحة مرقّمة
- مقعد مرافق مطابق كتجهيز قياسي، أي مقعدان
- غطاء واقٍ يحمل العلامة
- BRP Platinum Audio بقدرة 2 x 80 واط
يبلغ الوزن الجاف لـ Senna 353 كغ، وتطابق الأبعاد والخزان بسعة 70 لترا والحمولة البالغة 182 كغ طراز RXP-X 350.
لماذا يهم كل مكوّن في إصدار لهواة الجمع
في قارب مرقّم لا يتعلق الأمر بالقيادة اليوم فحسب، بل أيضا بالحالة التي سيكون عليها بعد بضع سنوات. فالمشتري الذي يبحث عن Senna يدقق جيدا. وكل مكوّن غريب، وكل موصل إضافي في حزمة الأسلاك، وكل ثقب محفور يثير التساؤلات.
ويضاف إلى ذلك طريقة التعامل مع قارب كهذا. فـ Senna يُعتنى بها، وتُركن تحت الغطاء الذي يحمل العلامة، وتُقاد في أيام مختارة. ووحدة إضافية متصلة طوال الوقت بالإلكترونيات المدمجة لا تتوافق مع هذه الفكرة.
ولا يتلاءم SCOM مع ذلك جيدا. فهو يتلاعب بإشارة السرعة باستمرار، ولذلك يجب أن يبقى موصولا بشكل ثابت. وإذا أردت استعادة الحالة الأصلية، فعليك فك الوحدة وإعادة الأسلاك إلى وضعها السابق. وقد شرحنا لماذا لا يستطيع SCOM العمل بطريقة أخرى في لماذا يجب أن يبقى SCOM موصولا بشكل دائم.
الطريق القابل للعكس: Speed Limit Remover
لا يُركَّب M-JET Speed Limit Remover بشكل دائم. توصله لفترة قصيرة بمقبس التشخيص، وتلغي التحديد في تطبيق M-JET SLI، ثم تفصله مجددا. ولا يبقى شيء على Senna: لا وحدة، ولا سلك، ولا ثقب.
والعودة بالسهولة نفسها. تعيد تفعيل التحديد في التطبيق، فيعمل تحديد المصنع كما في اليوم الأول. ويمكنك فعل ذلك على قاربك بقدر ما تشاء. وفي إصدار لهواة الجمع هذه هي النقطة الحاسمة: تقرر من جديد في أي وقت، دون أن يبقى في القارب أي تغيير لا يمكنك التراجع عنه.
نقاط أخرى مهمة لـ Senna:
- لا تغيير في القوة: Speed Limit Remover ليس تعديلا للأداء. ويبقى المحرك وضبطه كما هما من المصنع.
- بدون فك قفل ECU: تبقى وحدة التحكم في القارب ولا تُرسل إلى أي مكان.
- مرتبط بقاربك: عند الاقتران الأول يرتبط الجهاز برقم تعريف Senna الخاصة بك. وبذلك ينتمي إلى هذا القارب بالذات.
وماذا عن تعديل أداء Senna؟
Senna 350 مدعومة أيضا من M-JET FLASHER. لكن في إصدار محدود يُعد تعديل الأداء خطوة أكبر من مجرد إلغاء التحديد، وعليك أن تتخذ هذا القرار عن وعي. وقبل البرمجة الأولى تحتاج وحدة التحكم Bosch MG1CA920 إلى فك قفل ECU لمرة واحدة. ترسلها إلى موقعنا في ألمانيا أو في فلوريدا، أو تشتري وحدة تحكم بديلة مفكوكة القفل مسبقا. عندها لا تحتاج إلى إرسال وحدة التحكم الخاصة بك، إذ ينقل جهاز الفلاشر البيانات المهمة من القديمة إلى الجديدة.
يمكنك استعادة الحالة الأصلية للبرنامج في أي وقت. وترى في التطبيق الإعدادات المتاحة. ومن يريد التخلص من التحديد فقط لا يحتاج إلى أي من ذلك. ويناسب ذلك أيضا مقالنا عن الطراز الأساسي، RXP-X 350: إلغاء محدد السرعة على دراجة السباق المائية. وتجد جميع الطرق في نظرة عامة على صفحة بديل SCOM لـ Sea-Doo.
أسئلة شائعة
هل يبقى شيء مركّبا على Senna؟
لا. يوصل Speed Limit Remover بمقبس التشخيص فقط من أجل التبديل. بعد ذلك تفصله، ولا يبقى أي مكوّن في القارب.
هل يمكنني إعادة تفعيل التحديد قبل البيع؟
نعم. تعيد تفعيله في التطبيق بقدر ما تشاء. وبعد ذلك يعمل تحديد المصنع من جديد.
هل يعمل الجهاز أيضا على مركبة Sea-Doo ثانية؟
لا. بعد الاقتران الأول يرتبط برقم تعريف Senna الخاصة بك. ولكل قارب إضافي تحتاج إلى جهاز خاص به.
