فجأة لم تعد الدراجة الثلجية تسحب، أو يتوقف عدد الدورات عند حد معين، أو تصبح القدرة فجأة جزءًا بسيطًا مما كانت عليه. في الغالب يكون وضع الطوارئ وراء ذلك، ويسمى أيضًا Limp Mode. ولا تفعل Ski-Doo و Lynx ذلك عبثًا، فوحدة التحكم تحمي المحرك بهذه الطريقة. ستقرأ هنا ما الذي يفعّل وضع الطوارئ وبأي تسلسل يُفضَّل أن تفحص.
ما هو وضع الطوارئ Limp Mode في Ski-Doo فعلًا
عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) عطلًا حرجًا، فإنها تخفّض القدرة. والهدف هو حماية المحرك من الضرر إلى أن تعود بأمان إلى المقطورة أو المرآب. فوضع الطوارئ إذن عَرَض وليس السبب. أما المعلومة الحقيقية فموجودة في ذاكرة الأعطال.
المسببات المعتادة في Ski-Doo و Lynx
- ارتفاع الحرارة: تراقب وحدة التحكم درجة حرارة سائل التبريد وتخفّض القدرة عند القيم المرتفعة جدًا.
- الجهد المنخفض: بطارية ضعيفة أو توصيل تأريض سيئ يربكان وحدات التحكم.
- أعطال الحساسات: إذا قدّم حساس قيمًا غير منطقية، مثل درجة الحرارة أو ضغط السحب أو صمام الخانق، فلن تتمكن ECM من إجراء حساباتها بشكل سليم.
- الإشعال والحقن: اختلال الإشعال، أو دوائر مفتوحة، أو قصر في ملف الإشعال أو البخاخ.
- التيربو: في 900 ACE Turbo تضاف أعطال ضغط الشحن و Wastegate.
الأكواد المناسبة من قائمة BRP الرسمية
الأكواد التالية مرتبطة بهذه المسببات. أما ما إذا كانت دراجتك الثلجية ستخفّض القدرة بسببها ومقدار ذلك، فتقرره وحدة التحكم. والمعاني مأخوذة من قائمة BRP ومختصرة.
| المجال | الأكواد | المعنى وفق BRP |
|---|---|---|
| ارتفاع الحرارة | P0217, P1217, P1218 | ارتفاع حرارة سائل التبريد، أحيانًا مع تخفيض عزم الدوران؛ إيقاف المحرك في وضع الخمول بسبب ارتفاع الحرارة؛ حدث ارتفاع شديد في الحرارة |
| الجهد | P0562, P1562 | جهد البطارية أو النظام منخفض جدًا |
| حساس سائل التبريد | P0117, P0118 | الجهد عند حساس درجة حرارة سائل التبريد خارج النطاق، قصر إلى التأريض أو إلى الموجب |
| ضغط السحب | P0106, P0107, P0108 | ضغط السحب غير منطقي، جهد الحساس منخفض جدًا أو مرتفع جدًا |
| صمام الخانق | P0122, P0123 | حساس صمام الخانق أو حساس دواسة الوقود مع قصر إلى التأريض أو إلى الموجب |
| الإشعال والحقن | P0300, P0201, P0202 | تم اكتشاف اختلال في الإشعال؛ دائرة البخاخ مفتوحة، وتخصيص الأسطوانة يتوقف على المحرك |
| التيربو | P3005, P25B3, P0244 | ضغط الشحن أعلى من القيمة المطلوبة؛ Wastegate عالق في الوضع المفتوح؛ فشل معايرة Wastegate |
وجود عدة معانٍ لكل كود أمر طبيعي، لأن القائمة تغطي جميع مركبات BRP ووحدات التحكم. أما ما ينطبق على دراجتك الثلجية فيعرضه النص الواضح في التطبيق. ويشرح المقال أكواد أعطال Ski-Doo ومصباح Check Engine كيف تُبنى الأكواد.
الفحوص الأولى قبل أن تبدأ العمل بالأدوات
- اقرأ ذاكرة الأعطال. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC يتم ذلك عبر Bluetooth على الهاتف، مباشرة عند الدراجة الثلجية. سجّل جميع الأكواد مع حالتها قبل أن تمسح أي شيء.
- افحص البطارية والجهد. ترى جهد البطارية في البيانات الحية. وإذا كان منخفضًا جدًا، فاشحن البطارية وافحصها أولًا.
- افحص الموصلات. الثلج وماء الذوبان والملح تتسلل إلى الموصلات. والتآكل والرطوبة كثيرًا ما يسببان أعطالًا تظهر وتختفي.
- اطّلع على البيانات الحية. درجة حرارة المحرك، ودرجة حرارة السحب وضغط السحب، وصمام الخانق، وعدد الدورات. القيمة التي لا تتناسب مع الموقف تقودك إلى العطل.
- استخدم اختبارات المكونات. يمكن اختبار ملفات الإشعال والبخاخات لكل أسطوانة، ومضخة الوقود على ثلاث مراحل.
- وبعدها فقط امسح وتحقق بقيادة تجريبية مما إذا كان الكود سيعود.
إعادة ضبط وضع الطوارئ: متى تفيد
كثيرون يريدون ببساطة إعادة ضبط وضع الطوارئ Limp Mode. وهذا مفيد فقط إذا زال السبب. فإذا كان انخفاضًا عابرًا في الجهد لمرة واحدة وأصبحت البطارية الآن سليمة من جديد، يمكنك مسح الكود. أما إذا كان هناك حساس معطل أو استمر المحرك في السخونة الزائدة، فسيعود الكود وتدخل الدراجة الثلجية في وضع الطوارئ مرة أخرى. ومن يمسح دون معالجة السبب يؤجل المشكلة فقط.
بعد العمل على صمام الخانق قد تكون إعادة ضبط TPS ضرورية لكي تتم معايرة صمام الخانق من جديد. وهذه أيضًا تجريها بالتطبيق. لا تُجرِ عمليات إعادة الضبط واختبارات المكونات إلا مع مصدر طاقة مستقر ووفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
عندما لا يوجد كود في الذاكرة
إذا شعرت أن الدراجة الثلجية ضعيفة لكن ذاكرة الأعطال فارغة، فانظر إلى المفتاح. فبدون مفتاح مبرمج بشكل صحيح لا يدور المحرك أو يعمل بشكل محدود فقط. وترى في التطبيق أي مفتاح يتم التعرف عليه. المزيد عن ذلك في مفتاح DESS في Ski-Doo: المشكلات والبرمجة. وبعد ذلك تساعدك البيانات الحية المسجلة من قيادة تجريبية على المتابعة. وللفحص المنتظم خلال الموسم يستحق المقال فحص Ski-Doo و Lynx بنفسك في الشتاء القراءة.
أسئلة شائعة
هل يزول وضع الطوارئ Limp Mode في Ski-Doo من تلقاء نفسه؟
أحيانًا بعد إعادة التشغيل، إذا لم يعد العطل قائمًا. لكن الكود يبقى مخزّنًا في ذاكرة الأعطال. اقرأه لكي تعرف ما الذي حدث.
هل يمكنني متابعة القيادة في وضع الطوارئ؟
الغرض من وضع الطوارئ أن يوصلك إلى المنزل، لا أن يرافقك طوال اليوم. عُد بقيادة هادئة ثم اقرأ ذاكرة الأعطال.
هل يختلف وضع الطوارئ في Lynx عنه في Ski-Doo؟
كلاهما يستخدم تشخيص BRP نفسه. والأكواد والبيانات الحية والاختبارات تعمل في التطبيق بالطريقة نفسها.
