مسح ذاكرة أخطاء محرك ياماها الخارجي

لقد قمت بتفريغ فاصل المياه أو تنظيف القابس الموجود على مستشعر الحرارة، ومع ذلك لا يزال الإدخال موجوداً في الذاكرة. تظل الأخطاء المحفوظة في وحدة التحكم حتى يقوم شخص ما بمسحها. باستخدام M-JET DIAGNOSTIC، يمكنك القيام بذلك بنفسك عبر التطبيق بعد إصلاح السبب.

التسلسل الذي أثبت فعاليته

• قراءة ذاكرة الأخطاء وتدوين كل إدخال أو حفظه كلقطة شاشة
• إصلاح السبب، أي تصريف الفلتر، أو تنظيف القابس، أو إصلاح التوصيلة، أو استبدال المستشعر
• مسح الذاكرة في التطبيق
• ترك المحرك يسخن في الماء، ويفضل مع القيام بجولة قصيرة تحت التحميل
• القراءة مرة أخرى. إذا كانت الذاكرة فارغة، فقد انتهى الأمر

إذا عاد الإدخال على الفور

إذا عاد إدخال ما مباشرة بعد مسحه، فهذا يعني أن الخطأ لا يزال قائماً. تقوم وحدة التحكم بمراقبة مستشعراتها باستمرار وتعيد كتابة الخطأ بمجرد حدوثه مرة أخرى. يعد هذا أمراً نموذجياً في حالة وجود مستشعر مياه في فلتر الوقود مع قابس متآكل أو في حالة وجود حبل إيقاف الطوارئ غير مثبت بشكل صحيح. بعض الأخطاء لا تظهر إلا في ظل ظروف معينة، فمفتاح الحرارة مثلاً لا يظهر إلا عند سخونة المحرك، والبطارية الضعيفة لا تظهر إلا عند بدء التشغيل. لهذا السبب تعد تجربة القيادة جزءاً من عملية الإصلاح.

إدخالات بدون عطل حقيقي

تنشأ بعض الإدخالات دون وجود أي شيء تالف. إدخال مفتاح الطوارئ لأن شخصاً ما سحب الحبل أثناء عمل المحرك، أو انخفاض الجهد لأن البطارية كانت فارغة خلال فصل الشتاء. مثل هذه الإدخالات تقوم بتدوينها ومسحها ومراقبة ما إذا كانت ستظهر مرة أخرى. أما في حالة وجود إدخالات تتعلق بمستشعر ضغط الزيت، أو مستشعر الطرق، أو مفتاح الحرارة، فقم أولاً بتنفيذ خطوات الفحص قبل مسح أي شيء.

المسح لا يصلح شيئاً

أي شخص يقوم ببساطة بمسح الذاكرة قبل البيع أو قبل زيارة الورشة، فإنه يقوم في المقام الأول بمسح الأدلة التي من شأنها أن تساعد في البحث. عند الظهور التالي، سيعود الإدخال على أي حال. لذلك، قم دائماً بالقراءة أولاً واحفظ ما بداخلها. إذا قمت بتسليم المحرك للورشة، فإن لقطة شاشة للذاكرة ستوفر عليهم الوقت هناك. المحرك الذي تم مسح ذاكرته ويظهر نفس التحذير مرة أخرى بعد فترة وجيزة هو حالة واضحة تتطلب بحثاً شاملاً بدلاً من المسح مرة أخرى.

بعد ذلك تحقق من البيانات المباشرة

بعد المسح، يمكنك رؤية ما إذا كانت القيمة المعنية معقولة في البيانات المباشرة. بعد استبدال البطارية، يجب أن يكون الجهد أعلى أثناء تشغيل المحرك مقارنة بحالة السكون، وإلا فإن نظام الشحن لا يعمل. بعد استبدال مستشعر درجة حرارة هواء السحب، يجب أن تتوافق القيمة مع درجة الحرارة المحيطة تقريباً عند برودة المحرك. بعد العمل على نظام تبديل التروس، يظهر مفتاح وضع التبديل حالة مختلفة في وضع المحايد عنها في وضع الأمام أو الخلف. فقط عندما تكون القيمة والذاكرة متطابقتين، يعتبر الأمر منتهياً. تعتمد الإدخالات والقيم التي تراها على وحدة التحكم في محركك.

قراءة المزيد

• قراءة رموز أعطال محركات ياماها الخارجية عبر التطبيق
• جرس تحذير محركات ياماها الخارجية وتحذير المحرك: العثور على السبب عبر التطبيق
• البيانات المباشرة وبيانات المحرك لمحركات ياماها الخارجية عبر التطبيق
• جميع المواضيع المتعلقة بتشخيص محركات ياماها الخارجية

يتم تشغيل كل شيء عبر التطبيق باستخدام البلوتوث، لمحركات ياماها الخارجية من أجيال وحدات التحكم بدءاً من عام 2003. المزيد حول هذا في M-JET DIAGNOSTIC لمحركات ياماها WaveRunner والمحركات الخارجية.