تشخيص M-JET · ياماها

Yamaha VX مع نظام RiDE: فحص ناقل الحركة، ووحدة التحكم في التوجيه (SCU)، ونظام التوجيه العكسي (RPS)

في طرازات VX المزودة بنظام RiDE، تتحكم وحدة SCU في ناقل الحركة، بينما يوفر مستشعر RPS إشارات الموضع. في حال حدوث مشاكل في ناقل الحركة العكسي، يقوم M-JET DIAGNOSTIC بقراءة كليهما.

ما يجب عليك فحصه

  • رموز SCU (من 157 إلى 164) ورموز RPS (من 150 إلى 154)
  • زاوية التبديل وقيم RPS في البيانات الحية أثناء التبديل
  • الموصلات، والأرضي، والجهد الكهربائي عند آلية التبديل
  • بعد استبدال SCU: إجراء التعلم الأولي لوحدة SCU

ليست كل طرازات VX مزودة بنظام RiDE

الطرازات الأبسط من VX لا تحتوي على وحدة SCU، وبالتالي لن يعرض التطبيق أي وظائف متعلقة بـ SCU. أما في الطرازات المزودة بنظام RiDE، تساعد القيمة المباشرة (Live Value) في التمييز بين المشاكل الإلكترونية والميكانيكية: إذا تغيرت الزاوية بسلاسة أثناء التبديل، فإن النظام الإلكتروني يعمل بشكل صحيح. وجود عدة بلاغات من SCU في نفس الوقت يشير عادةً إلى مشكلة في الجهد الكهربائي أو الموصلات كسبب مشترك. لا تعمل على آلية التبديل إلا إذا كان القارب في وضع آمن. عند مواجهة مشاكل في الرجوع للخلف، غالباً ما يكون السبب وجود جسم غريب عالق عند بوابة الرجوع للخلف. افحصها يدوياً والمحرك مطفأ قبل البدء في فحص النظام الإلكتروني.

اقرأ المزيد

يتم كل شيء عبر التطبيق عن طريق البلوتوث، لنماذج Yamaha WaveRunner من عام 2002 حتى اليوم. المزيد حول ذلك في M-JET DIAGNOSTIC لـ Yamaha WaveRunner.

هل تقود أيضاً مركبات Sea-Doo أو Can-Am؟ جهاز M-JET DIAGNOSTIC متاح أيضاً لمركبات BRP.

لجهاز M-JET DIAGNOSTIC الخاص بـ BRP ›