Η βαθμονόμηση iBR μαθαίνει ξανά στον ενεργοποιητή τις ακραίες θέσεις του πτερυγίου εκτροπής, ώστε εμπρός, νεκρά και όπισθεν να είναι ξανά ακριβή. Χρειάζεται κυρίως μετά από εργασίες στο σύστημα, μετά από βαθιά αποφορτισμένη ή αποσυνδεδεμένη μπαταρία και μετά από ορισμένα σφάλματα iBR. Με το κατάλληλο εργαλείο διάγνωσης την κάνεις μόνος σου στην προβλήτα ή στο γκαράζ, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις.
Τι γίνεται στη βαθμονόμηση
Η μονάδα iBR ελέγχει έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί το πτερύγιο πίσω από το ακροφύσιο του jet. Για να ξέρει η μονάδα πού βρίσκονται εμπρός, νεκρά και όπισθεν, κατά τη βαθμονόμηση πηγαίνει στις ακραίες θέσεις και τις αποθηκεύει. Αν αυτές οι τιμές δεν ισχύουν πια, το σκάφος δεν μένει σωστά ακίνητο στη νεκρά, η όπισθεν πιάνει με καθυστέρηση ή το σύστημα αναφέρει σφάλμα.
Πότε χρειάζεται βαθμονόμηση
- μετά την αντικατάσταση ενεργοποιητή, μονάδας ή πτερυγίου,
- μετά από μηχανικές εργασίες στην προώθηση jet, κατά τις οποίες το πτερύγιο είχε αφαιρεθεί,
- αφού η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί ή αποφορτιστεί σημαντικά,
- όταν το σκάφος στη νεκρά τραβάει αισθητά εμπρός ή πίσω,
- όταν ο εγκέφαλος αποθηκεύει σφάλματα iBR για τη θέση ή τον ενεργοποιητή.
Προετοιμασία: πρώτα αυτά τα σημεία
- Σταθερή τάση: μια αδύναμη μπαταρία είναι η πιο συχνή αιτία για διακοπτόμενες βαθμονομήσεις. Φόρτισε πλήρως την μπαταρία πριν. Με τον αντάπτορα φόρτισης M-JET CTEK αυτό γίνεται χωρίς να ανοίξεις τη σέλα.
- Ελεύθερο πτερύγιο: έλεγξε την περιοχή γύρω από ακροφύσιο και πτερύγιο για άμμο, πέτρες, σχοινιά ή αντικείμενα που επιπλέουν. Το πτερύγιο πρέπει να κινείται ελεύθερα.
- Ασφάλεια: κατά τη βαθμονόμηση το πτερύγιο κινείται μόνο του. Κράτα χέρια και εργαλεία μακριά και ασφάλισε το σκάφος στο τρέιλερ ή στην προβλήτα.
- Αποθήκευση μνήμης σφαλμάτων: διάβασε τα σφάλματα iBR και σημείωσέ τα πριν σβήσεις οτιδήποτε.
Βήμα προς βήμα με το M-JET DIAGNOSTIC
- Σύνδεσε το dongle στη θύρα διάγνωσης και συνέδεσε την εφαρμογή M-JET DIAGNOSTIC μέσω Bluetooth.
- Άνοιξε τον εγκέφαλο iBR και διάβασε ενεργά και αποθηκευμένα σφάλματα σε απλό κείμενο.
- Έλεγξε την κατάσταση iBR στην εφαρμογή και την τάση της μπαταρίας στα ζωντανά δεδομένα.
- Ξεκίνα την αυτόματη βαθμονόμηση στην ενότητα σέρβις και ακολούθησε τις οδηγίες στην οθόνη.
- Μη διακόψεις τη διαδικασία. Άφησε ανάφλεξη και σύνδεση ενεργές μέχρι η εφαρμογή να αναφέρει την ολοκλήρωση.
- Με τη λειτουργία iBR πάνω και κάτω έλεγξε αν το πτερύγιο κινείται ομαλά και χωρίς τινάγματα.
- Σβήσε τα αποθηκευμένα σφάλματα και διάβασε ξανά τη μνήμη μετά από επανεκκίνηση.
Δοκιμή στην προβλήτα
Δοκίμασε το αποτέλεσμα μέσα στο νερό στο ρελαντί. Στη νεκρά το σκάφος πρέπει να μένει σχεδόν ακίνητο, η όπισθεν πρέπει να πιάνει αμέσως και η λειτουργία φρένου μέσω του αριστερού μοχλού να ανταποκρίνεται ομοιόμορφα. Μετά κάνε έναν σύντομο γύρο και διάβασε ξανά τη μνήμη σφαλμάτων. Μόνο όταν δεν εμφανίζεται εκεί κάτι καινούργιο, η βαθμονόμηση έχει πραγματικά ολοκληρωθεί.
Όταν η βαθμονόμηση δεν πετυχαίνει
Αν η διαδικασία διακοπεί ή το σφάλμα επανέλθει αμέσως, η αιτία συνήθως δεν βρίσκεται στο λογισμικό. Έλεγξε πρώτα τάση, ασφάλεια και φις για διάβρωση. Μετά τα μηχανικά: ένα πτερύγιο που κινείται δύσκολα ή ένα φθαρμένο γρανάζι στον ενεργοποιητή δεν διορθώνονται με βαθμονόμηση. Περισσότερα για τη διαδικασία με τους κωδικούς σφάλματος θα διαβάσεις στο Ανάγνωση και επαναφορά σφαλμάτων iBR. Αν ο ενεργοποιητής ή η μονάδα είναι χαλασμένα, βοηθάει η υπηρεσία επισκευής iBR μας. Τη διαδικασία για Sea-Doo, Scarab και Williams περιγράφει το άρθρο για το iBR reset.
Συχνές ερωτήσεις
Πρέπει το σκάφος να είναι στο νερό για τη βαθμονόμηση;
Για την ίδια τη βαθμονόμηση όχι απαραίτητα, το πτερύγιο όμως πρέπει να κινείται ελεύθερα. Τον έλεγχο της νεκράς και της όπισθεν τον κάνεις μετά μέσα στο νερό.
Πόσο συχνά πρέπει να βαθμονομώ το iBR;
Μόνο όταν χρειάζεται, δηλαδή μετά από εργασίες στο σύστημα, μετά από προβλήματα μπαταρίας ή όταν παρατηρείς ανωμαλίες. Σταθερή ρουτίνα δεν χρειάζεται.
Αντικαθιστά η βαθμονόμηση μια επισκευή;
Όχι. Διορθώνει τις θέσεις που έχουν αποθηκευτεί. Οι μηχανικές ή ηλεκτρικές βλάβες παραμένουν και πρέπει να επισκευαστούν.
