Το M-JET Diagnostic λειτουργεί με 37 μοντέλα της Yamaha. Ο αριθμός αυτός δεν σας λέει πολλά, αν δεν γνωρίζετε πού κατατάσσεται το δικό σας jet. Γι' αυτό, ακολουθεί η λίστα ανά σειρά, έτος κατασκευής και κινητήρα. Κοινό χαρακτηριστικό όλων: είναι τετράχρονα και η εφαρμογή αναγνωρίζει το μοντέλο από μόνη της. Δεν επιλέγετε τίποτα, απλώς συνδέετε το dongle και πραγματοποιείτε τη σύνδεση μέσω Bluetooth.
Επισκόπηση των σειρών
- FX140 και FX1000 (2002 έως 2005), FX1000(A), FX1100 και FX HO MR-1 (2003 έως 2008): Τετρακύλινδρα με 998 ή 1052 cm³ και πρώιμη μονάδα ελέγχου.
- GP1300R (2003 έως 2008): Τρικύλινδρο με 1298 cm³.
- VX110 και VX1100 στις εκδόσεις Sport, Deluxe και Cruiser (2005 έως 2015): 1052 cm³, ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού.
- VXR και VXS (2011 έως 2014) καθώς και FX HO και Cruiser HO (2008 έως 2014): 1812 cm³ χωρίς υπερσυμπιεστή.
- FZR και FZS (2009 έως 2016) καθώς και FX SHO, FX SVHO και Cruiser SVHO (2012 έως 2023): 1812 cm³ με υπερσυμπιεστή.
- GP1800 και GP1800R, ως HO και ως SVHO (από το 2017).
- VX, VX Deluxe, VX Cruiser και VX Limited (από το 2015/16), η σειρά EX (από το 2017), το SuperJet (από το 2021) και το JetBlaster (από το 2022): όλα με τον τρικύλινδρο κινητήρα TR-1 1049 cm³.
- FX HO, GP HO και VX Cruiser HO με 1,9 λίτρα (από το 2024), επίσης χωρίς υπερσυμπιεστή.
Τι εξαρτάται από τη γενιά
Τα παλαιότερα μοντέλα (FX140, FX1000, FX1100 και το GP1300R) διαθέτουν μια παλαιότερη μονάδα ελέγχου με διαφορετικούς κωδικούς και, ανάλογα με το μοντέλο, μόνο περίπου 8 έως 12 κωδικούς. Τα FX δεν διαθέτουν ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού. Υπάρχουν ωστόσο ιδιαιτερότητες που εξαφανίζονται αργότερα: ο κινητήρας βαλβίδας παράκαμψης στα FX1000(A) και FX1100, ο βηματικός κινητήρας και η καταχώρηση YPVS στο GP1300R. Από το VX1100 (2005) και μετά, ισχύει η νεότερη λογική κωδικών με έλεγχο πεταλούδας, TPS και APS.
Αισθητήρα κρούσης διαθέτουν μόνο τα μοντέλα 1,8 και 1,9 λίτρων, ενώ οι κινητήρες MR-1 και TR-1 δεν διαθέτουν. Το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων RiDE υπάρχει από το 2015 περίπου, αλλά όχι σε κάθε μοντέλο. Σύμφωνα με τη Yamaha, είναι τοποθετημένο για παράδειγμα στο VX Cruiser, σε ορισμένους εξοπλισμούς EX και στο JetBlaster σε εκδόσεις PRO και DLX. Η αρχική εκμάθηση SCU εμφανίζεται στην εφαρμογή μόνο εάν το όχημα διαθέτει RiDE.
Τι δείχνει η εφαρμογή ανά μοντέλο
Η εφαρμογή προσφέρει μόνο λειτουργίες που διαθέτει πράγματι το όχημα. Ο βηματικός κινητήρας υπάρχει λοιπόν μόνο στο GP1300R, όπως και η καταχώρηση YPVS. Το διάστημα αλλαγής λαδιών και η προειδοποίηση συντήρησης ή έκπλυσης μπορούν να μηδενιστούν μόνο σε μοντέλα που προσφέρουν την αντίστοιχη λειτουργία. Στις ώρες λειτουργίας υπάρχουν έξι περιοχές στροφών έως τις 12.000 σ.α.λ., ενώ στο GP1300R τέσσερις περιοχές έως τις 8.000. Τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο περιλαμβάνουν έως 34 τιμές μέτρησης ανά μοντέλο, σε ορισμένα μοντέλα επίσης αισθητήρες O2.
Ο αριθμός των εξαρτημάτων που μπορούν να ελεγχθούν εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων. Ένας τρικύλινδρος κινητήρας διαθέτει τρία πηνία, τρία μπεκ και την αντλία, δηλαδή επτά εξαρτήματα, ενώ στον τετρακύλινδρο είναι εννέα.
Πώς να ταξινομήσετε το δικό σας jet
Συνδυάστε το όνομα του μοντέλου, το έτος κατασκευής και το μέγεθος του κινητήρα. Το όνομα από μόνο του μπορεί να παραπλανήσει: Ένα FX HO υπήρχε με τον κινητήρα MR-1 1052 cm³ (2003 έως 2008), με τον κινητήρα 1812 cm³ (2008 έως 2014) και ξανά από το 2024 με 1898 cm³. Αυτοί είναι τρεις διαφορετικοί κόσμοι μονάδων ελέγχου με δικούς τους κωδικούς. Ένας τρικύλινδρος κινητήρας με 1049 cm³ είναι πάντα ένας TR-1, ένας τετρακύλινδρος με 998 ή 1052 cm³ είναι ένας MR-1, ενώ ένας κινητήρας 1298 cm³ είναι πάντα ο GP1300R. Τα δεδομένα του οχήματος, δηλαδή το μοντέλο, ο σειριακός αριθμός κινητήρα, ο κωδικός SCC, ο αριθμός εξαρτήματος ECM και η έκδοση λογισμικού, διαβάζονται στη συνέχεια αυτόματα από την εφαρμογή.
Αν το jet σας δεν περιλαμβάνεται
Οτιδήποτε δεν είναι τετράχρονο εξαιρείται. Και ό,τι είναι μηχανικό, δεν μπορεί να το δει ούτε το καλύτερο διαγνωστικό: φτερωτή, καδένα χρονισμού, υπερσυμπιεστής, συμπίεση. Αν το μοντέλο σας ταιριάζει με βάση το έτος κατασκευής και τον κινητήρα σε μία από τις παραπάνω γραμμές, κατά κανόνα θα αναγνωριστεί. Η ακριβής ταξινόμηση εμφανίζεται στη σελίδα Διάγνωση ανά μοντέλο. Ο τρόπος αλληλεπίδρασης μεταξύ dongle και smartphone περιγράφεται στη Διάγνωση WaveRunner μέσω εφαρμογής.
