Μετά τον καθαρισμό της πεταλούδας γκαζιού ή μετά από αλλαγή μπαταρίας, το ρελαντί σε ορισμένα Yamaha παραμένει πολύ υψηλό, πολύ χαμηλό ή παρουσιάζει διακυμάνσεις. Τότε γεννάται το ερώτημα αν η εκμάθηση (ρύθμιση) βοηθά. Μερικές φορές ναι, συχνά όχι. Το M-JET Diagnostic προσφέρει εκμάθηση ρελαντί και πεταλούδας γκαζιού. Η εφαρμογή εμφανίζει τη λειτουργία μόνο εάν το όχημά σας τη διαθέτει. Υποστηρίζονται 37 μοντέλα των σειρών FX, VX, GP, EX, FZ, καθώς και τα SuperJet και JetBlaster, μόνο τετράχρονα από το 2002 και μετά.
Τι σημαίνει εκμάθηση
Κατά την εκμάθηση, η μονάδα ελέγχου επανρυθμίζεται ως προς την πεταλούδα γκαζιού και τη διαδρομή του αέρα. Εάν αλλάξει κάτι σε αυτά, για παράδειγμα μέσω καθαρισμού, το ρελαντί μπορεί να παρουσιάζει αστάθεια μέχρι να ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία. Στα παλαιότερα μοντέλα MR-1, το ρελαντί εξαρτάται αντ' αυτού από ένα μοτέρ βαλβίδας παράκαμψης (FX1000(A), FX1100) ή ένα βηματικό μοτέρ (GP1300R). Εκεί πρόκειται για τη θέση του, οι αντίστοιχοι κωδικοί είναι 84 για το FX και 84, 102 και 103 για το GP1300R.
Πότε αξίζει
- Μετά τον καθαρισμό ή την αφαίρεση της πεταλούδας γκαζιού.
- Μετά από αλλαγή μπαταρίας ή μακρά αποσύνδεση της μπαταρίας, εάν το ρελαντί δεν είναι σωστό στη συνέχεια.
- Όταν ένα εγχειρίδιο ή οι οδηγίες στην εφαρμογή το απαιτούν μετά από επέμβαση στην πεταλούδα γκαζιού ή στο σύστημα εισαγωγής.
Τις ενέργειες θα τις βρείτε στις ενότητες εκμάθηση ρελαντί και εκμάθηση πεταλούδας γκαζιού. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διαδικασία, μόνο με παροχή νερού.
Μετά την εκμάθηση, θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα, τον αφήνετε να ζεσταθεί με παροχή νερού και παρατηρείτε το ρελαντί για μερικά λεπτά. Εάν οι στροφές παρουσιάζουν διακυμάνσεις ή ο κινητήρας σβήνει κατά το κλείσιμο του γκαζιού, η διαδικασία εκμάθησης δεν έλυσε το πρόβλημα.
Πότε δεν προσφέρει τίποτα
Η εκμάθηση κάνει ρυθμίσεις, δεν επισκευάζει τίποτα. Ένα ασταθές ρελαντί έχει συχνά άλλες αιτίες, τις οποίες η μονάδα ελέγχου δεν διορθώνει μέσω εκμάθησης:
- Ένας αισθητήρας πεταλούδας γκαζιού με κακή επαφή. Στο GP1300R, σύμφωνα με τα φόρουμ, αυτή είναι μια συχνή αιτία· ο αισθητήρας πρέπει να αναφέρει "κλειστή" θέση κατά την εκκίνηση.
- Ένα πηνίο ανάφλεξης ή ένα μπεκ που παρουσιάζει διακοπές. Αυτό το ελέγχετε με το μεμονωμένο τεστ (Einzeltest).
- Υπερβολική στάθμη λαδιού στους κινητήρες TR-1, η οποία μειώνει τις στροφές και μεταφέρει λάδι στην εισαγωγή. Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται μόνο μετά από περίπου έξι λεπτά λειτουργίας σε επίπεδο έδαφος.
- Εισαγωγή ψευδούς αέρα ή ένας χαλαρός σωλήνας, που οδηγεί σε ακανόνιστο αέρα εισαγωγής. Στα νεότερα μοντέλα από περίπου το 2014/15 μπορεί να εμφανιστεί ο κωδικός 63.
Εάν το ρελαντί παρασύρεται ξανά μετά την εκμάθηση, η αιτία δεν είναι η εκμάθηση, αλλά κάτι που μετακινείται, είναι λερωμένο ή είναι χαλαρό.
Ένα παράδειγμα
Έχετε καθαρίσει την πεταλούδα γκαζιού σε ένα VX1100 και ο κινητήρας σβήνει κατά την πρόσδεση. Πριν κάνετε εκμάθηση, ανοίξτε τα ζωντανά δεδομένα (Live Data) και δείτε τι δείχνει η γωνία της πεταλούδας στο ρελαντί και αν το TPS1 και το TPS2 ταιριάζουν. Εάν είναι λογικά, κάντε εκμάθηση ρελαντί και πεταλούδας και κάντε μια δοκιμαστική λειτουργία με παροχή νερού. Εάν παρουσιάζουν διακυμάνσεις, πιθανότατα κάποιο βύσμα χαλάρωσε κατά τη συναρμολόγηση ή δεν έχει ασφαλίσει σωστά, και η εκμάθηση θα κατέγραφε μια λανθασμένη κατάσταση.
Πού γίνεται ιδιαίτερα αισθητό
Ένα προβληματικό ρελαντί γίνεται αισθητό κυρίως κατά τη λειτουργία στο λιμάνι. Κατά την αργή πρόσδεση, κατά την πλεύση με ταχύτητα πεζού ή στην αναμονή πριν τη ράμπα ανέλκυσης, ο κινητήρας ανεβάζει υπερβολικές στροφές ή σβήνει, επειδή εκεί η πεταλούδα είναι σχεδόν κλειστή και κάθε απόκλιση μετράει αμέσως. Σε ανοιχτά νερά σπάνια βρίσκεστε στο ρελαντί, εκεί το ίδιο πρόβλημα περνάει μάλλον απαρατήρητο.
Σειρά ενεργειών
- Ανάγνωση και καταγραφή της μνήμης σφαλμάτων. Εάν υπάρχουν κωδικοί για την πεταλούδα γκαζιού, την πίεση εισαγωγής ή το σύστημα εισαγωγής, αυτοί προηγούνται.
- Έλεγχος ζωντανών δεδομένων: Τάση μπαταρίας (περίπου 12,5 Volt σε ηρεμία), γωνία πεταλούδας γκαζιού, πίεση εισαγωγής. Μια πίεση εισαγωγής που, με τον διακόπτη στο ON και τον κινητήρα σβηστό, δεν αντιστοιχεί περίπου στην ατμοσφαιρική πίεση, αλλοιώνει κάθε διαδικασία εκμάθησης.
- Μόνο τώρα κάντε εκμάθηση.
- Δοκιμαστική λειτουργία και μετά ξανά ανάγνωση της μνήμης.
Εάν το ρελαντί παραμένει ασταθές, ανατρέξτε στο ασταθές ρελαντί για περισσότερες πληροφορίες. Εκεί αναφέρονται τα πράγματα που η εκμάθηση δεν επιλύει.
