Αναποδογυρίσατε, επαναφέρατε το σκάφος στην κανονική του θέση και ο κινητήρας είναι σβηστός ή δεν παίρνει αμέσως μπρος. Καταρχάς, αυτό δεν αποτελεί βλάβη, αλλά σκόπιμη ενέργεια: ο διακόπτης κλίσης αντιλαμβάνεται ότι το όχημα δεν βρίσκεται πλέον σε όρθια θέση και η μονάδα ελέγχου σβήνει τον κινητήρα. Στο SuperJet, το οποίο οδηγείτε όρθιοι, αυτό είναι μέρος της καθημερινότητας. Στα καθιστά μοντέλα συμβαίνει μετά από μια πτώση ή σε περίπτωση μεγάλης κλίσης. Ο διακόπτης είναι τοποθετημένος σε όλα τα τετράχρονα μοντέλα που υποστηρίζει το M-JET Diagnostic, από το FX140 (από το 2002) έως το τρέχον JetBlaster.
Ποιον αριθμό βλέπετε
Στη βάση δεδομένων διάγνωσης, ο διακόπτης κλίσης για τη γενιά Α (FX140, FX1000, FX1100, GP1300R) αναφέρεται με τον κωδικό 71. Για τη γενιά Β, δηλαδή το VX1100 από το 2005 και όλα τα νεότερα μοντέλα, είναι ο κωδικός 47. Άλλες πηγές, όπως ένα φόρουμ ή ένα εγχειρίδιο, μπορεί να αναφέρουν διαφορετικούς αριθμούς. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η περιγραφή με απλά λόγια στην εφαρμογή είναι η έγκυρη.
Μια αποθηκευμένη εγγραφή δεν είναι ακόμα βλάβη
Εάν αναποδογυρίσατε ή το όχημα παρέμεινε για αρκετή ώρα με μεγάλη κλίση, μια εγγραφή μπορεί απλώς να σημαίνει ότι ο διακόπτης έκανε τη δουλειά του. Σε αυτή την περίπτωση, σημειώστε την, διαγράψτε τη μνήμη, κάντε μερικές εκκινήσεις και δείτε αν θα επανεμφανιστεί. Αν όχι, έφταιγε η πτώση.
Τα πράγματα είναι διαφορετικά αν ο κινητήρας σβήνει χωρίς να έχει προηγηθεί ανατροπή ή αν η εγγραφή εμφανίζεται αμέσως ξανά μετά τη διαγραφή. Προσέξτε πότε εμφανίζεται: αμέσως μετά από μια πτώση ή ακόμα και μετά από μια ήρεμη διαδρομή σε νερά χωρίς κυματισμό. Στη δεύτερη περίπτωση, ο διακόπτης δεν είναι ο ένοχος, αλλά το θύμα μιας χαλαρής επαφής, και τότε αξίζει μια προσεκτικότερη ματιά.
Έλεγχος του διακόπτη σε πραγματικό χρόνο
Στα δεδομένα πραγματικού χρόνου αναγράφεται η κατάσταση του διακόπτη. Αν το όχημα είναι σε όρθια θέση, ο διακόπτης πρέπει να αναφέρει «όχι κεκλιμένος». Αν δείχνει κάτι άλλο ή αν αλλάζει κατάσταση μόλις κουνήσετε το βύσμα, το πρόβλημα εντοπίζεται στον διακόπτη ή στη σύνδεση. Εδώ ισχύει ένα σημείο που αναφέρεται συχνά στα φόρουμ: μετά από ανατροπή, το νερό στο βύσμα δεν είναι σπάνιο φαινόμενο, και οι διαβρωμένοι ακροδέκτες μπορεί να προκαλέσουν σφάλματα χωρίς να αποθηκευτεί κωδικός. Ο καθαρισμός και η σωστή επανασύνδεση συχνά βοηθούν.
Αν η εφαρμογή δείχνει την κατάσταση για το μοντέλο σας σε πραγματικό χρόνο, μπορείτε με τη βοήθεια κάποιου να γείρετε προσεκτικά το σκάφος στο πλάι και να δείτε αν η τιμή αλλάζει και αν επανέρχεται κατά την επαναφορά. Αν παραμένει κολλημένη σε μια θέση, ο διακόπτης είναι μηχανικά ή ηλεκτρικά κατεστραμμένος.
Αν μετά την ανατροπή δεν λειτουργεί απολύτως τίποτα
Εάν ένα SuperJet ή άλλο μοντέλο δεν παίρνει μπρος μετά την ανατροπή, ο διακόπτης κλίσης είναι μόνο ένας από τους πολλούς πιθανούς λόγους. Εξίσου πιθανά είναι:
- η μπαταρία: ελέγξτε την τάση με αναμμένη την ανάφλεξη στα δεδομένα πραγματικού χρόνου, σε ηρεμία θα πρέπει να είναι περίπου 12,5 V
- ο διακόπτης διακοπής λειτουργίας (emergency stop) και το κορδόνι ασφαλείας (lanyard), το οποίο πρέπει να είναι τοποθετημένο
- ένα βρεγμένο βύσμα σε άλλο σημείο εκτός από τον διακόπτη
- ένα εξάρτημα που υπέστη ζημιά κατά την πρόσκρουση
Με το τεστ εξαρτημάτων για τα πηνία ανάφλεξης, τα μπεκ ψεκασμού και την αντλία καυσίμου μπορείτε να δείτε αν τα εξαρτήματα ανταποκρίνονται καθόλου στις εντολές. Κατά το τεστ της αντλίας μέσα στο σκάφος: εξασφαλίστε καλό αερισμό και αποφύγετε πηγές ανάφλεξης σε κοντινή απόσταση.
Τι δείχνει η εφαρμογή και τι όχι
Το M-JET Diagnostic σας δείχνει αν η μονάδα ελέγχου βλέπει τον διακόπτη σε κεκλιμένη ή όρθια θέση, ποιες εγγραφές είναι αποθηκευμένες και αν τα εξαρτήματα μπορούν να ενεργοποιηθούν. Δεν δείχνει αν έχει εισχωρήσει νερό στην εισαγωγή αέρα ή στον θάλαμο καύσης, ούτε αν έχει υποστεί κάποια μηχανική ζημιά. Η απώλεια συμπίεσης παραμένει αόρατη. Όποιος έχει αμφιβολίες για το αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση μετά από ανατροπή, δεν μπορεί να αποφύγει έναν μηχανικό έλεγχο.
Περαιτέρω σημεία ελέγχου, αν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου, θα βρείτε στη σελίδα Yamaha WaveRunner δεν παίρνει μπρος.
