M-JET ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ · ΕΞΩΛΕΜΒΙΕΣ YAMAHA

Διάγνωση Yamaha F175, F200, F225 και F250: Σειριακός κινητήρας και V6 μέσω εφαρμογής

Μεταξύ 175 και 250 ίππων υπάρχουν δύο τύποι κατασκευής: ο τετρακύλινδρος σε σειρά και ο V6. Για τη διάγνωση, αυτή είναι μια πραγματική διαφορά, καθώς ο V6 διαθέτει δύο σειρές κυλίνδρων και στις μονάδες ελέγχου με σύστημα μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων, και οι δύο παρακολουθούνται ξεχωριστά. Το M-JET DIAGNOSTIC διαβάζει αυτούς τους κινητήρες από τη θύρα διάγνωσης και εμφανίζει στην εφαρμογή σε iOS ή Android ό,τι παρέχει η αντίστοιχη μονάδα ελέγχου.

Ευρεία γκάμα μοντέλων, 18 εκδόσεις μονάδων ελέγχου

Είναι καταχωρημένοι οι F175 από A έως G, F200 σε πολλές εκδόσεις από A έως T, F225 από A έως L, F235A και F250 από A έως S, καθώς και τα αντίστοιχα αντίστροφης περιστροφής μοντέλα FL. Πίσω από αυτά βρίσκονται 18 εκδόσεις μονάδων ελέγχου. Ανάλογα με την έκδοση, υπάρχουν από 22 έως 57 δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, 12 έως 81 είδη σφαλμάτων και 9 έως 16 δοκιμές ενεργοποιητών. Όλες οι 18 υποστηρίζουν εκμάθηση ρελαντί. Επομένως, ένας F200 μπορεί να παρουσιάζει μεγάλες διαφορές, ανάλογα με τη γενιά της μονάδας ελέγχου στην οποία ανήκει. Αναφερόμαστε στο έτος εισαγωγής της πλατφόρμας, καθώς το έτος κατασκευής μπορεί να είναι μεταγενέστερο.

Μεταβλητός χρονισμός εκκεντροφόρων ανά σειρά κυλίνδρων

Στους V6 με μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων, η εφαρμογή εμφανίζει τη γωνία του εκκεντροφόρου εισαγωγής ξεχωριστά για τη δεξιά πλευρά (S) και την αριστερή πλευρά (P). Αντίστοιχα, υπάρχουν δύο βαλβίδες ελέγχου λαδιού, OCV (S) και OCV (P), τις οποίες μπορείτε να ενεργοποιήσετε μεμονωμένα όσο ο κινητήρας είναι σταματημένος. Εάν η μονάδα ελέγχου αναφέρει ακανόνιστο χρονισμό εκκεντροφόρων σε μία σειρά κυλίνδρων, τα βήματα ελέγχου είναι σαφή: δοκιμή της OCV σε στάση, έλεγχος με τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά για να διαπιστωθεί αν η γωνία εκκεντροφόρου εισαγωγής είναι το πολύ 10 μοίρες, και έλεγχος της σήτας της OCV. Η σήτα βρίσκεται στο κύκλωμα λαδιού και οι καθυστερημένες αλλαγές λαδιών την επιβαρύνουν.

Δεδομένα σε πραγματικό χρόνο που βλέπετε σε αυτούς τους κινητήρες

  • Στροφές, πίεση εισαγωγής, ατμοσφαιρική πίεση, χρονισμός ανάφλεξης, χρόνος ψεκασμού
  • Θερμοκρασία κινητήρα, θερμοκρασία αέρα εισαγωγής, πίεση λαδιού σε kPa, θερμοδιακόπτης
  • Πίεση νερού ψύξης και ταχύτητα, εάν είναι εγκατεστημένα
  • ETV με TPS1, TPS2 και ρελέ ETV καθώς και αισθητήρες μοχλού γκαζιού APS1 και APS2
  • ψηφιακή μετάδοση με SPS1, SPS2, αίτημα αλλαγής ταχύτητας, αναγνώριση νεκράς και ρελέ ενεργοποιητή αλλαγής ταχύτητας
  • Τάση της μπαταρίας εκκίνησης και σε ορισμένους κινητήρες της βοηθητικής μπαταρίας
  • Αισθητήρας trim, ρελέ trim, ρελέ εκκίνησης, σύστημα ακινητοποίησης (immobilizer)

Δοκιμή έως και έξι κυλίνδρων ξεχωριστά

Οι δοκιμές ενεργοποιητών περιλαμβάνουν την ηλεκτρική αντλία καυσίμου, την αντλία χαμηλής πίεσης, ανάλογα με τον κινητήρα τη βαλβίδα ISC καθώς και πηνία ανάφλεξης και μπεκ ψεκασμού. Στον τετρακύλινδρο σε σειρά αυτό ισχύει για τους κυλίνδρους 1 έως 4, στον V6 για 1 έως 6. Ορισμένες μονάδες ελέγχου ενεργοποιούν ανά ζεύγη, δηλαδή 1 και 4, 2 και 5, 3 και 6. Στη μνήμη σφαλμάτων αυτής της κατηγορίας περιλαμβάνονται, εκτός από τους γνωστούς αισθητήρες, και οι αισθητήρες εκκεντροφόρων ανά σειρά κυλίνδρων, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού, η διακοπή αλλαγής ταχύτητας, ο θερμοδιακόπτης, ο αισθητήρας trim και η μακρά λίστα εγγραφών ETV, APS και SPS του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου.

Πού σταματούν τα ηλεκτρονικά

Μια πτερωτή αντλίας νερού που έχει χάσει πτερύγια ανιχνεύεται το πολύ έμμεσα μέσω της θερμοκρασίας ή της πίεσης του νερού ψύξης. Διαβρωμένοι θερμοστάτες, βουλωμένα κανάλια ψύξης μετά από λειτουργία σε αλμυρό νερό και βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν εντοπίζονται από καμία μονάδα ελέγχου. Σε έναν V6 με απώλεια ισχύος, θα διάβαζα πρώτα τη μνήμη σφαλμάτων, μετά θα συνέκρινα τις δύο γωνίες εκκεντροφόρων στο ρελαντί και μόνο τότε θα εξέταζα τα μηχανικά μέρη.

Περισσότερα για διάβασμα

Όλα λειτουργούν μέσω εφαρμογής μέσω Bluetooth, για εξωλέμβιες Yamaha με γενιές μονάδων ελέγχου από το 2003 και μετά. Περισσότερα σχετικά με το M-JET DIAGNOSTIC για Yamaha WaveRunner & εξωλέμβιες.

Οδηγείτε και εσείς ένα Yamaha WaveRunner; Το ίδιο M-JET DIAGNOSTIC καλύπτει 37 μοντέλα WaveRunner.

Για τη διάγνωση WaveRunner ›